Шипы нужны для того, чтобы с дорогой, покрытой льдом или снегом, было хорошее сцепление. Какой бы «липкой» ни была покрышка, хорошего сцепления она не обеспечит: зацепиться за скользкий лед можно только нарушив его целостность. Твердый металлический шип на это способен, а эластичная резина – нет. Тормозной путь у шипованных шин короче более, чем в два раза. Если предстоит ехать по ледяной или заснеженной дороге, без шипов не обойтись. Считается, что когда льда на асфальте нет, шипы только увеличат тормозной путь. Так ли это на самом деле, рассказали на mvo.ru.
Шипы нужны для сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов на такой дороге вместо 50 метров можно проехать более 100, задев две-три, а то и пять-семь машин.
Чистого асфальта зимой не так много. Даже если большую часть зимы дороги в городе расчищают, безопасность обеспечивает только шипованная резина. Если зима ожидается морозная, купить резину с шипованным протектором будет верным выбором. Шипованные шины спасут и ранней весной, когда на дорогах то и дело образовывается тонкая корочка льда, и на проселках с постоянной наледью.
Существует два типа шипов: штампованные и точеные. Неспециалист вряд ли отличит один вид от другого – различаются они только технологией производства. Обычно для изготовления шипа применяется легированная сталь, в более редких случаях – алюминий. В той и другой конструкции предусмотрена вставка из твердого сплава.
Шипованную резину выпускают разные компании, спрос на нее не снижается даже с учетом того, что в Европе она запрещена. Каталоги зимней резины в большом выборе на mvo.ru. Характеристики дорогих и дешевых покрышек значительно разнятся. При этом сказать, что хорошее сцепление и безопасную езду обеспечивают лишь самые дорогие из них, нельзя. Каждый может выбрать те характеристики шин, которые нужны именно ему, и подобрать вариант, подходящий еще и по цене. Шипованные шины постоянно обновляют свой модельный ряд, поэтому выбор у водителя есть всегда.
