«Для любителей смотреть в окно»: эксперт объяснил, что не так с новым поездом из Уфы

На днях железные дороги отчитались о запуске «прямого поезда» между Уфой и Пермью. Вот только на деле состав проходит через множество уральских городов и только потом поворачивает в сторону столицы Прикамья. В этой связи транспортный эксперт Олег Арефьев порассуждал в своем блоге о целесообразности такого маршрута. Приводим его мнение.

С 30 октября курсирует скорый поезд Самара — Пермь, и Минтранс Башкортостана с гордостью сообщает: между Уфой и Пермью впервые появилось прямое железнодорожное сообщение без пересадок. Два соседних города-миллионника, которые по автодороге разделяет около 500 км, наконец дождались.

Правда, «прямое» здесь надо понимать творчески. Маршрут пройдет через Златоуст, Миасс, Челябинск, Каменск-Уральский и Екатеринбург. То есть пассажир из Уфы сначала поедет на восток, потом на север и только затем на запад — чтобы оказаться в городе, который географически находится у него почти над головой. Время в пути — около 20 часов. Для сравнения: автобусом это 8–9 часов, на машине и того меньше.

Слово «скорый» в названии поезда тоже, видимо, несет скорее юридический, чем физический смысл.

Расписание: из Уфы в сторону Перми — отправление в 09:49, обратно прибытие в Уфу в 12:51. Курсирование — один раз в неделю по отдельным датам. Первый рейс из Самары — 30 октября, из Перми — 1 ноября.

Если без иронии: для тех, кому не хочется пересаживаться в Челябинске или Екатеринбурге, вариант действительно появился. Да и для Самары связь с Уралом лишней не будет. Но подавать это как прорыв в сообщении Уфа — Пермь — смело. Прямая ветка между Башкирией и Прикамьем как не существовала, так и не существует (точно так же и с Казанью. — прим. ред.), и поезд раз в неделю по кривой этого не изменит.

Будем наблюдать за заполняемостью. Подозреваем, что уфимцы на этом поезде в Пермь поедут в основном те, кто очень любит смотреть в окно.