Сами себе снабженцы: в троллейбусном депо Уфы возмутились покупкой деталей за свой счёт

В Уфе пожаловались на работу второго троллейбусного депо в Черниковке: в частности, по заявлению жительницы города, слесарям приходится закупать расходники за свой счёт. Более того, она уверяет, что в депо нет домкрата для новых машин, поэтому за этим инструментом приходится ездить в первое депо. UFA1.RU спросил транспортного эксперта, насколько вообще обоснованы такие жалобы.

Уфимка опубликовала в соцсетях заявление, в котором написала о проблемах в троллейбусном депо № 2 на улице Вологодской. Помимо всего прочего, она заявила, что слесаря получают меньше водителей (у которых зарплата около 38 тысяч рублей), но у них при этом получается купить гайки на свои деньги.

«Почему нет финансирования для городского транспорта? Парк депо № 2 полон старых троллейбусов, с них снимают старые запчасти, чтобы отправить в рейс то, что ещё ездит», — возмутилась уфимка.

В мэрии Уфы ей сообщили, что аварийно-техническая служба работает в полном комплекте — все необходимые запчасти у них есть.

«Комплектация запасных частей производится в строгом соответствии с технологией ремонта. При проведении восстановительных работ устанавливаются либо новые запасные части, либо отремонтированные детали, прошедшие обработку в ремонтных мастерских предприятия», — заявили в администрации города.

UFA1.RU обратился за комментарием к Дмитрию Михайлову, основателю сообщества «Уфимский транспорт». Он подтвердил, что сотрудники нередко покупают запчасти на свои деньги. Но отметил, что такое происходит повсеместно, даже в крупных городах вроде Москвы или Санкт-Петербурга, несмотря на большее финансирование.

Эксперт объяснил, что запас деталей в депо всегда имеется, но на закупку выделяют определённую сумму.

«То есть на какие-нибудь болты даётся грубо 10 тысяч рублей на год. Да, это закупается. Но расход этих же болтов превышает те размеры, что выделяется. И получается, что в определённый момент запас кончается и поэтому приходится покупать за свой счёт», — пояснил Дмитрий Михайлов.

Ранее UFA1.RU выпускал интервью с Михайловым: он имеет контакты с работниками трамвайных и троллейбусных депо, а также водителями «Башавтотранса». Он рассказал нам о состоянии транспорта в Уфе, сложностях работы и многом другом. Эксперт, кроме всего прочего, объяснял причины медлительности троллейбусов и вообще необходимость этого вида транспорта.