«Соединить Черниковку с центром»: жители Уфы назвали маршруты, которые спасут «заброшенный» городской транспорт

После публикации материала о поездке журналистки на пустом уфимском трамвае в комментариях развернулась оживленная дискуссия. Горожане не только жалуются на то, что трамваи ходят очень редко, но и предлагают конкретные решения — маршруты, которые, по их мнению, реально нужны городу.

«Потому что они ходят раз в полтора часа, кто их ждать будет? Раньше с ж/д каждый 10–15 минут, ходили с 6 утра до часу ночи», — объясняет гость сайта причину пустых вагонов.

«Полупустые они по одной причине — частые поломки самих трамваев/подстанций/состояние рельсов + ДТП на рельсах — в таком случае они хором все встают, никакой надежности. И никакой оперативной информации до пассажиров не доводится — стой, надейся и жди», — рассказал другой читатель.

«Проблема в том, что на трамвае сейчас мало куда уедешь. В советское время практически по всему городу можно было перемещаться. А сейчас одно название осталось», — пишет третий.

Главная претензия от большинства комментаторов — разрыв трамвайной сети между Черниковкой и центром.

«Суверенная Черниковка» — так иронично называют северную часть Уфы, которая годами отрезана от трамвайного сообщения с остальным городом. Решение, по мнению жителей, очевидно: «Надо уложить новые трамвайные рельсы… связать Черниковку с центром. Огромная разгрузка для автобусов».

В комментариях звучат дельные предложения:

Вернуть трамвай на проспект Октября. Многие считают, что это бы разгрузило центр и связало разорванную сеть. «На Ленина если бы не убрали трамвайные линии, то первый, семерка и десятка нормально бы ходили… там всегда много народу садилось на ж/д», — пишет один из пользователей.

Пустить трамвай в Сипайлово. «Пустите трамвай в Сипайлово и Проспект», — лаконично требует комментатор, намекая на густонаселенный спальный район, который фактически остался без электротранспорта. Но там есть нюанс — склон. «В гору не потянет, а с горы до Шакши без остановок», — иронично подмечает другой гость сайта.

Наладить работу с ж/д вокзалом. Одна из самых острых проблем — маршруты к вокзалу. «С ж/д вокзала первый трамвай ходит раз в полтора часа. Последний рейс в 7 вечера», — возмущаются пассажиры. Раньше, напоминают старожилы, трамваи ходили каждые 10–15 минут с 6 утра до часу ночи.

Развивать троллейбус. «Где автономные троллейбусы в Сипайлово? Сделайте маршрут Депо-2 — через ДОК — Сипайлово», — предлагают горожане.

Ситуацию подытоживает читатель с актуальным подтекстом:

«В Уфе вообще ужас с транспортом. Трамвай убрали, наводнив город маршрутками, потом убрали маршрутки и поставили народ ни с чем. Как хотите, так и передвигайтесь.
Люди набрали кредитов, накупили машин создали пробки везде и всюду. А теперь хоп… и бензин пропадать начал…»

Отзывы во ж/д вокзале Уфы — читайте здесь. А тут — о состоянии трамвайных рельсов. Кстати, о том, что маршруты надо поменять, говорил эксперт Шайахметов. Мы даже публиковали карту нужного для города трамвайного маршрута.

Получается идеальный маршрут для трамвая мог бы выглядеть так: от Дворца культуры УМПО по Первомайской, через мостовой переход на Проспект, по Комарова и далее до Центра, затем по улице Ленина до Заки Валиди и до Телецентра.