«Скорее мертв, чем жив»: российский эксперт размазал общественный транспорт Уфы

В телеграм-канале «Приоритет для ОТ в городах» вышел обзор транспортной инфраструктуры Уфы. Примечателен этот канал тем, его авторы регулярно изучают и рассказывают о развитии транспортных систем. В числе его экспертов, допустим, периодически выступает замглавы дорожного хозяйства Челябинской области Александр Егоров.

Кто именно из авторов разбирал Уфу не указано, но, тем не менее, с его мнение ознакомиться интересно. Публикуем его на UFA1.RU. Спойлер: всё плохо.

1) Трамвай скорее мëртв, чем жив! Старые вагоны [ездят] по убитым рельсам. Раздробленная на 2 куска система. Отсутствие обособления и платформ. После 20:00 трамваи почти не ходят. Думаю, ему осталось ещë максимум лет 5. Из столь запущенного состояния уже не выкарабкаться, если только не произойдёт чудо (а его не будет).

2) С выделенками никто не умеет работать! Их мало. Они сильно запаркованы (хуже разве что в Новосибирске). Камер на ВП (выделенных полосах — прим.ред), вроде, вообще нет.

3) Кондиционеры в транспорте не работают. И никто не пытается наладить ситуацию.

4) Бессмысленный пиар на остановках с кондиционерами (подробный разбор ниже — прим. ред.).

5) Автобусы не заезжают в карманы. Массово. И это считается их нормальным поведением.

6) Билетная система неэффективна.

Из плюсов транспортной системы [Уфы] можно отметить совсем малозначительные моменты: 

• обновили часть автобусов (и успокоились);

• пешеходная среда немного улучшилась, появляется простейшая велоинфраструктура; 

• только сейчас запускают платные парковки на 1000 мест (а нужно 7-10 тысяч);

• с площади напротив Минсельхоза убрали все парковки, превратив еë в пешеходную зону плиточный плац (знаю, что давно, просто только посмотрел на это в живую).

Плохой пример остановок с кондиционерами из Уфы. Многие ведь реально не понимают, почему подобная закрытая остановка это плохо. Есть же красивый современный павильон, с табло, расписанием, элементами фирменного стиля, камерами видеонаблюдения и так далее. Что не так?

Во-первых, она слишком дорогая. Как разовая пиар-история сойдëт, но для массового применения даже в пределах центра города не подойдëт. По цене одной такой остановки можно сделать три на окраине города.

Во-вторых, спроектирована остановка людьми, не пользующимися транспортом. Со всех трëх лавочек передняя стенка с рекламой перегораживает приближающийся транспорт. Далее — лишняя ступенька с уже ржавым пандусом. Расписание и табло прибытия находятся с разных сторон двери. Нет названия остановки с торцов. Интересно, как установленные два кондиционера справляются с холодом зимой.

Про карман вообще атас — 2/3 автобусов встают более, чем в метре, от края площадки. Если уж говорить о супер-остановке, то не хватает и схемы маршрутов, информации о стоимости проезда и проездных. В общем, подходить к остановкам нужно с умом. Качественная остановка — это не просто поставить красивенький с виду павильон.

Читайте также мнение самих жителей Уфы о городском общественном транспорте в колонке на UFA1.RU.