«Стыдно не будет»: чиновники рассказали, на каких условиях Москва отдает Уфе автобусы

Москва бесплатно отдаст Башкирии 50 автобусов марки ЛИАЗ, сообщил UFA1.RU сегодня, 23 ноября, начальник транспортного управления администрации Уфы Олег Хмарин. Чиновник отметил, что машины находятся в идеальном состоянии, и объяснил, почему российская столица передает их на безвозмездной основе.

По его словам, договоренность о трансфере была достигнута на транспортной неделе между мэром Уфы Сергей Грековым и руководством республики с замглавой Москвы Максимом Ликсутовым.

— Много вопросов обсуждали по сотрудничеству. Москва сейчас активно обновляет подвижной состав, и у них есть такая практика, что они отправляют свои автобусы в регионы. Мы связались с эксплуатирующей организацией, уточняли, в каком состоянии находятся эти автобусы, чтобы нам было не стыдно везти их в столицу Башкирии. Информация от них следующая: у них очень сильная ремонтная база, постоянное техническое обслуживание производится, те автобусы, которые мы планируем забирать, они сейчас работают на линии и находятся в идеальном техническом состоянии, — рассказал UFA1.RU Олег Хмарин.

По его словам, автобусы будут доставлены до конца года.

— Мы им задали вопрос: «Как мы будем их транспортировать в Уфу?» Они ответили: «Не вопрос, 2000 километров своим ходом вы доедете спокойно». У нас план действий такой — мы эти машины забираем, привозим к себе, еще раз проводим осмотр, по необходимости проводим косметические работы, чтобы пассажирам было комфортно, и будем готовы запускать их на линию, — пояснил Хмарин.

В то же время чиновник заявил, что Башкирия из без того пользуется приоритетом в поставке автобусов, но ситуация на рынке в целом вынуждает Уфу пользоваться всеми возможностями для обновления городского автопарка.

— На сегодняшний день активно обновляются транспортные средства по всей России. Но за автобусами на предприятиях-производителях выстроена очередь. Благо к республике хорошее отношение, и у нас получается забирать автобусы первыми. Тем не менее потребность сохраняется большая — [сказывается] и вот этот спрос на рынке, и малое количество техники, которую как горячие пирожки разбирают. [Эта ситуация] заставляет нас рассматривать альтернативные варианты, как мы можем расширить транспортный парк Уфы. Вот это [автобусы из Москвы] — одно из решений, — объяснил Олег Хмарин.

Какой именно компании достанутся московские ЛИАЗы («Башавтотрансу» или уфимскому муниципальному автопарку), пока не решено. Как отметил Хмарин, ранее «БАТ» уже получал несколько партий новых автобусов.

Напомним, о грядущем пополнении автобусного парка Уфы стало известно на оперативном совещании в мэрии. В комментариях к этой новости ряд читателей UFA1.RU возмутились, что жителям столицы Башкирии придется ездить на «секонд-хенде» из Москвы. К тому же ранее стало известно, что Уфа приобретет за 16 миллионов рублей подержанные трамваи из Нижнего Новгорода.

— Может уже хватит мАскве во всякие места заглядывать? Сколько можно хлам в республику тащить? Пора уже свою голову включать, — пишет один из посетителей нашего сайта (пунктуация и орфография сохранены. — Прим. ред.).

— Из Москвы старые трамваи, старые автобусы. А затем — старые вагоны из метро???? Чтобы были, авось пригодятся, — возмутился еще один.

— Есть завод НЕФАЗ, а мы получаем старый хлам из Москвы. Куда мы катимся? — написал третий гость.

Отметим, что недавно в Челябинске презентовали партию из 50 автобусов этой же марки. Как рассказали местные чиновники, партия техники поступила в рамках федеральной программы «Чистый воздух».

Ранее уфимские власти также попросили частных перевозчиков обновить автопарк и избавиться от старых ПАЗов. Как рассказал UFA1.RU один из них, коммерсанты пошли навстречу чиновникам. По его словам, многие уфимские автобусы действительно устарели.

Напомним, в марте UFA1.RU обнаружил «кладбище НЕФАЗов», где стояла многомиллионная партия новых автобусов. Местные работники рассказали нашему изданию, что машины простаивают из-за нехватки водителей. Позже эти сведения частично подтвердила прокуратура Башкирии. По результатам проверки правоохранители заключили, что автобусы все-таки использовались, но организация перевозок действительно была нарушена.

— Вопреки требованиям установленной маршрутной документации, предприятие на ряде маршрутов использовало автобусы среднего класса вместо больших, — сообщили тогда в прокуратуре.

Всю историю и ход транспортной реформы Башкирии, который после назначение на должность главы республики инициировал Радий Хабиров, мы собрали в отдельном материале. Также вы можете узнать, как в регионе вводили единую карту для оплаты проезда «Алга» и куда с нее уходят деньги.