
7 человек погибли, 2 выжили
Газовое оборудование могло повлиять на развитие пожара в минивэне, в котором погибли 7 человек, однако утверждать, что именно оно стало причиной трагедии, пока нельзя. Для этого необходимо изучить обстоятельства аварии и состояние машины. Об этом UFA1.RU рассказал транспортный эксперт Олег Арефьев.
Напомним, в ночь с 21 на 22 октября, из города Сибай выехал минивэн с тремя пассажирами, по ходу следования он сажал пассажиров в других регионах. В двенадцатом часу ночи на 276-м километре федеральной автодороги Тюмень — Ханты-Мансийск под Тобольском минивэн въехал в колонну автомобилей. Те остановились на светофоре в зоне действия знака «Дорожные работы». В результате столкновения возник пожар, машина сгорела. На месте погибли 7 человек, двое, в том числе водитель, были доставлены в больницу города Тобольск.
По словам специалиста, автомобили с газовым оборудованием не обязательно опаснее бензиновых. При исправной системе, сертифицированных деталях и правильной установке риск возгорания не должен быть выше. При этом многое зависит от качества оборудования и его обслуживания.
«Я бы не стал говорить, что газ настолько опаснее и сложнее бензина. По нашему опыту, в том числе с общественным и грузовым транспортом, машины с газовым оборудованием при авариях не опаснее бензиновых», — отметил Арефьев.
Эксперт обратил внимание на то, что при переоборудовании автомобилей некоторые владельцы пытаются сократить расходы и устанавливают дешёвое оборудование сомнительного качества. В таком случае могут возникнуть проблемы с герметичностью системы, а при ДТП повреждение оборудования способно привести к утечке газа.
Арефьев не исключил, что подобная ситуация могла возникнуть и с минивэном, попавшим в смертельную аварию. По его словам, в сфере частных пассажирских перевозок он сталкивался с использованием несертифицированного оборудования. Однако специалист подчеркнул, что конкретный автомобиль не осматривал и обстоятельств произошедшего не знает.
«Если оборудование некачественное, оно могло начать пропускать газ ещё до ДТП. При ударе что-то могло повредиться. Но здесь нужно смотреть на месте», — пояснил эксперт.
При этом он допустил и другой сценарий: машина могла загореться из-за топлива другого автомобиля, участвовавшего в аварии.
По словам Арефьева, ответственность за пассажиров в первую очередь лежит на перевозчике и владельце транспортного средства. Отсутствие лицензии, если оно подтвердится, не освобождает от ответственности за произошедшее, а может стать дополнительным обстоятельством при разбирательстве.
Напомним, что перевозчик из Башкирии, чья маршрутка сгорела под Тюменью, отказался комментировать ДТП с 7 трупами.
Читайте также всё, что известно о машинах на газу: мифы и меры предосторожности.




