Ходит часто, но забит до отказа: проверили уфимский автобус, на который жаловались в Инорсе

Один из самых загруженных маршрутов Уфы, 226-й автобус, связывает отдалённый Инорс с проспектом Октября, центром города и ТЦ «Мега». Основная масса пассажиров следует из ДОКа в центр, набивается до отказа, несмотря на то, что автобусы следуют друг за другом с небольшим интервалом. Корреспондент UFA1.RU провёл эксперимент и посмотрел, как часто ездит маршрут, на который жаловались читатели.

Вот что пишут жители города об этом автобусе:

«Живу в Инорсе, часто езжу на 226-м, это тоже кошмар какой-то. Такое чувство, что ездит этот автобус как хочет. И постоянно переполнен», — написал читатель UFA1.RU.

«Это вы ещё в 226-й с ДОКа утром не садились», — отметил другой.

Что ж, настало время посмотреть. Путь корреспондента начался на Галле — туда 226-й автобус приехал примерно в 08:08. Но садиться в него намерения не было: журналист двинулся на север, в сторону Госцирка. 226-е ехали один за другим с разницей примерно в 10 минут. В районе «Артерии» их уже проехало несколько штук. Стало понятно, что лучше фиксировать снимками.

Первый сделан, как видно, не доходя до остановки «Юношеская библиотека». Время — 08:24. Соответственно, на Галле он приедет в 08:30–08:35. Карты показывают, что автобус проедет это расстояние за пять минут, но не будем забывать, что на дворе час пик, пассажиров много, а оплачивать проезд приходится у водителя. Пока он всех «пропикает», времени пройдёт немало. Поэтому здесь и далее берём время чуть с запасом.

Второй — уже за Госцирком (на фоне виден дом 112 по проспекту Октября). Время — 08:36. На Галле он приедет в 08:45–08:50. Интервал — 10-15 минут.

Третий — между остановками «Горсовет» и «Гимназия-интернат № 1». Время — 08:44. До Галле доберётся примерно в 09:00 или 09:05, а может и раньше. Далее обнаружилась интересная вещь: на одну из остановок приехали сразу два 226-х, вот прям одновременно набирали пассажиров. Интервал тот же — до 15 минут.

Четвёртый автобус попался в районе дома № 95 по проспекту Октября, это между «Гимназии-интернат № 1» и «Театром кукол». Время — 08:47. Соответственно, до Галле ему ехать примерно минут 15. Значит, в 09:00 или 09:10 он доберётся до Галле. Интервал — от минуты до 10.

Пятый автобус — в районе дома № 113 по проспекту Октября, это между остановками «Театр Кукол» (осталась позади) и «Бульвар Славы». Время — 08:56. На Галле автобус приедет к 09:20–09:30. Но дороги в это время свободнее, так что вряд ли он будет ехать полчаса. Интервал 10-20 минут.

Корреспондент зашёл в автобус на ГДК, время — около 09:10. Поездка до Галле заняла 20 минут (по картам — вообще 14).

Людей в салоне изначально было много, но вскоре набилось ещё больше, на задней площадке место нашлось на ступеньке, ведущей к сиденьям в самом конце. К своей остановке пришлось готовиться ещё не доезжая «Универмага Уфа». У нас же нет терминалов в салоне, чтобы оплатить проезд, а кондуктор там просто не пройдёт, поэтому, как уже было сказано выше, всё проходит через водителя.

Возникает вопрос: если автобусов действительно много, то почему все так набиваются и не хотят ждать следующего? Ответ на него весьма простой: следующий может и не приехать. Ситуации бывают разные: ДТП, пробки, болезнь водителя и ряд других факторов.

А теперь представим остановку, на которой выходят 20 человек, каждому надо пробить проезд. Нажать пару кнопок — пара секунд, ещё три — чтобы приложить карту (если она была подготовлена заранее, а не доставалась в последний момент), печать чека — ещё секунды две, его отрыв и передача пассажиру — секунды три. Итого на одного пассажира понадобится около 10 секунд — и так ещё 20 раз, итого 200 секунд, порядка трёх минут.

Также учитываем, что автобусов много, а остановки небольшие, одни обгоняют других, загораживают выезд. Приходится ждать. Иногда секунд 10-20, а если там тоже полный салон пассажиров, которых надо обилетить на выходе, то и все три-четыре минуты. Вот так и рождаются опоздания.

Кроме того, «Башавтотранс» и частники не скрывают, что у них не хватает водителей. Особенно если один заболел, другой под уголовным делом из-за ДТП, это сразу минус два автобуса. А если третий уволился? Ещё хуже.

Даже онлайн-сервисы, показывающие движение транспорта, всего этого не учитывают. Иногда они показывают, что автобус вот-вот приедет — а потом раз и его нет. Тоже несовершенная система.

Так и получается, что среднестатистический пассажир, попав в такую ситуацию пару раз, уже не хочет опаздывать и залезет в уже набитый автобус. Он верит не расписанию, а собственному опыту.

Во втором комментарии читатель говорил про ДОК. Там отдельная история: улица Сельская Богородская двухполосная в каждую сторону, машин много, кто-то на УМПО едет, кто-то в город, в Черниковку или в промзону. Места не хватает. Тем, кому в Уфу, могут через Жукова поехать, как автобус № 110С, а остальным придётся по одной и той же дороге — Сельской Богородской. До самой Черниковки. Там 226-й повернёт на Индустриальное шоссе и помчится на проспект.

Ну а до тех пор пассажирам в заполненном автобусе придётся потерпеть.

Напомним, ранее UFA1.RU проверил маршруты № 74 и № 30, где салон тоже набивался пассажирами. На очереди — 110С, но с ним вышло что-то неожиданное.