«Счастливые уфимцы едут на работу»: прокатились на «затонском» автобусе в час пик

Транспорт — большая головная боль для уфимцев, которые ежедневно пытаются успеть на работу или по делам. Говорят, не всегда получается, потому что автобусы ходят редко, а если и приезжают, то забитые. UFA1.RU продолжает на собственном опыте изучать маршруты: ранее мы проверили 74-й автобус, следующий из ДОКа в Нижегородку, теперь посмотрим на 30-й.

Автобус № 30 едет из Затона. Это далёкий район за мостом, да всё бы ничего, только из-за проблем со старым Затонским мостом грузовики (и автобусы) теперь мчатся по новому мосту, который ведёт в город. Машины там и без того с трудом помещались, так ещё и одну полосу забрали — теперь стало хуже.

Но проехать из Затона в город — это почти лотерея. Может, повезёт — и автобус быстро проскочит, а если не повезёт — постоишь в долгой пробке (раз, два, три). Хуже всего летом: жара, кондиционер не работает, народу много, духота.

Основная масса пассажиров в автобусы № 30 и 30к набирается именно в Затоне. Кстати, не очень понятно, зачем двум разным маршрутам одинаковые номера. Человек, который редко пользуется общественным транспортом, может запросто перепутать — и поехать не туда. Если нужно в центр и в БашГУ — поможет 30-й, а если на Галле, театр «Нур», 21-ю больницу или на Менделеева — 30к. Но почему нельзя было, например, дать 29-й номер? Или какой-нибудь 44-й?

Оказавшись на «Магнетроне», корреспондент UFA1.RU нашёл свободное место только в конце салона стандартного «НЕФАЗа». Это самый крупный городской автобус, больше пока не появился. Но, быть может, если гармошка себя хорошо зарекомендует, то такой вид транспорта будут развивать — в соседнем Челябинске он в порядке нормы.

Впрочем, 30-й бывает забит и похуже: порой, приезжая к остановке «Бульвар Ибрагимова», он уже был переполненным, а стоявшие на остановке пассажиры не понимали, как им втиснуться в ряды любителей ездить в утренних автобусах.

В день поездки шёл дождь: на упомянутой остановке в и без того забитый салон забежал молодой парень с зонтом, который он пытался закрыть ещё на улице. Тот закрываться не хотел, а на автобус как бы тоже надо было, поэтому товарищ запрыгнул как есть, и пытался усмирить устройство уже в салоне. В общем, придётся ему покупать новый.

Людей было много, но не смертельно. Ехать можно. Однако к своей остановке нужно готовиться за две, а то и за три. Не нужно прям перед ней ломиться с конца вперёд. Лучше спокойно и постепенно продвинуться по салону: для начала хотя бы в центр. Тем более с зонтом.

Выйти на «Бульваре Ибрагимова» не получилось. Едем дальше!

В районе парка Якутова людей стало ещё чуть больше, но освобождаться автобус начал уже в районе «Уралсиба». Банкиры, можно подумать, но нет: возможно, студенты Авиационного техникума или Финуниверситета. Вышли пачкой. Те, кто остался, видимо, из БашГУ.

Иногда уфимцы жалуются, что до каких-то точек в городе им приходится добираться с пересадками. Они ругают перевозчиков и властей за это, но у всех есть свой ответ. Перевозчик может, конечно, снять часть автобусов и выделить их на условный маршрут «СТО — улица Геологов», но тогда их не будет хватать на других участках. И тоже все будут недовольны. А почему не будет хватать — это уже другой вопрос, ведущий к тому, почему не все хотят работать водителями автобусов.

У властей ответ сложнее, но, сильно упрощая, он звучит так: «одна-две пересадки в городе — нормальная история, всё законно».

Вот так и прокатились. Скоро расскажем о поездке на 226-м маршруте — на него жаловались в комментариях, говорили, что чёрт дождёшься.