Юрий Субоч, легендарный водитель трамвая: «Кто боится кризиса, приходите к нам в депо работать, работа всегда будет»

Подъем в 3:40 ночи, душ, легкий завтра, а через час – выход на первый рейс. Это обычное утро обычного водителя трамвая Юрия Субоча. Он работает на одном месте уже больше 40 лет – и каждый раз садится за «штурвал» старенькой «Татры» с улыбкой. «А что грустить-то? Живы-здоровы, радоваться надо», – отвечает Юрий Субоч на вопрос: «А почему вы постоянно шутите?» «Вы всегда улыбаетесь?» – спрашиваю собеседника. – «Всегда», – отмечает он и смеется. Фирменные шутки Субоча знакомы всем жителям северной части города. Например, «Температура за бортом нашего лайнера минус три градуса» – это просто местный мем. «Говорю о том, что волнует» Прогноз погоды, курс валют, местные новости – Юрий черпает информацию из газет и Интернета, а потом делится с пассажирами. «Говорю о том, что интересно самому», – отмечает Юрий. Кроме новостей Юрий сообщает пассажирам и другую полезную информацию, например, на какой транспорт можно пересесть на ближайшей остановке или какие объекты рядом находятся – больницы, школы, крупные магазины. Еду по Черниковке и знакомые с детства улицы предстают в новом свете, ведь у меня практически персональная экскурсия. В свое время Юрий получил специализированное образование и мог бы работать гидом. И наверняка его экскурсии имели бы успех. Но тогда пришлось бы оставить трамваи, а этого делать наш герой совсем не хочет. Самое тяжелое для Юрия в работе – это сломанный динамик. Если выходишь на линию и попадается трамвай с такой неисправностью, то настроение портится – целый день молчишь, ни с кем не общаешься. А таких трамваев, к сожалению, достаточно много. Уважаемое руководство Управления МУЭТ г. Уфы, воспримите этот материал как обращение к вам от пассажиров, наладьте сломанные динамики в трамваях! «Обходим трамвай спереди, автобус – сзади, "Запорожец" – стороной. Дорогу переходим только на зеленый сигнал светофора, только на зеленый!» – предупреждает готовящихся к выходу людей. Смотрю на лица – все улыбаются. В салон заходит женщина, перебрасывается с водителем через открытую дверь парой фраз. – Вы давно Юрия знаете? – спрашиваю. – Какого Юрия? – удивляется дама. – Ну водителя, его Юрий Субоч зовут... – Юрий? Теперь буду знать. Уже несколько лет с ним езжу, всегда здороваемся, а вот имени не спрашивала никогда. Конечно, не всем по нутру, что рядом кто-то болтает. Бывает, что люди жалуются, мол, спать водитель не дает. – А мне нравится с ним ездить. Весело, новости узнаю в трамвае, удобно, если сам телевизор не посмотрю, и настроение целый день хорошее. Уже несколько лет езжу с этим водителем, – говорит один из пассажиров. – А вот некоторые жалуются, что он им спать мешает... – осторожно говорю я. – Спать дома надо! – отрезает рядом сидящая пассажирка. Любят Юрия и коллеги. «Я ужасно привередливая кондуктор! Мне нужно, чтобы водитель был интеллигентным, не курил, не ругался матом, был вежливый. Поэтому я очень люблю ездить с Юрием, уже несколько лет я к нему прикреплена», – рассказывает кондуктор Тамара Петровна. «Приходите к нам в депо работать» Юрий в общем-то и не стремится к какой-то славе. За более чем сорокалетний стаж работы он не получал особых наград от города или республики. Он просто неравнодушно относится к своему делу, к городу, в котором живет. «Центр, конечно, очень к саммитам изменился, – говорит Юрий. – А вот Черниковка и Инорс – не больно-то, мы же на отшибе находимся». Задаю Юрию контрольный вопрос: про возможное соединение трамвайных линий в единую сеть. «Конечно, это было бы хорошо! Если бы трамвай пустили по Блюхера – раньше как здорово было. Выехал с "Гастелло" и через час-полтора часа ты в центре без всяких пересадок и пробок, – с энтузиазмом говорит Юрий. – Пусть хоть такой трамвай пустят, хоть обычный, хоть скоростной... Мы и так самые быстрые». – Вот вы такой оптимист, посоветуйте, что людям делать: цены растут, а зарплата – нет, увольнения кругом, – пытаюсь нащупать каплю пессимизма в настроении собеседника. – Пусть приходят к нам в депо работать. Всегда работа будет, ее много. А мы, старики, на пенсию уйдем наконец. Интересный факт: водительских прав категории В у Юрия нет. Говорит, что в армии ездил на машине, а вернулся – и ни разу не садился за руль автомобиля. «Не хочется, на трамвае мне привычнее и интереснее». Но культурой вождения уфимских автомобилистов Юрий недоволен. Нарушают, подрезают, считают электротранспорт вторым по значимости участником движения на дороге. «Недавно вот парнишка на дорогущей иномарке меня подрезать хотел, говорит, я трамвай не заметил. Как меня можно было не заметить? Ну и получил, влетел в бок. Потом папа его приезжал на место аварии, он же и машину ему эту купил... – рассказывает Юрий. – А что толку что он приехал? Сам убедился, что сын виноват». – Есть мнение, что надо вообще избавиться от электротранспорта... Неприбыльное это для города дело. Вы себе город без трамваев представляете? – Я – нет, не представляю. Трамвай – он же как человек – чуткий, нужный, вовремя привезет-отвезет. А как сделать прибыльным его – пусть думает кому положено, ведь по стоимости проезда мы почти с автобусом сравнялись. Как живет герой нашего материала, смотрите также в сюжете.