«Не получится»: уфимцы — о предложении Ратмира Мавлиева запустить бесплатные автобусы

Жители Уфы усомнились в возможности реализовать предложение бывшего мэра Ратмира Мавлиева сделать в городе бесплатный общественный транспорт. Напомним, он считает, что улучшить общественный транспорт в башкирской столице может переход на брутто-контракты, когда перевозчики зарабатывают деньги из бюджета за соблюдение расписания, а не за собранное с пассажиров.

«А вообще общественный транспорт в городе-миллионнике должен быть бесплатным», — заключил экс-градоначальник.

Мы собрали комментарии читателей нашего портала.

«Главный вопрос: почему не сделал? И второй. Где?» — спросил посетитель UFA1.RU.

«Разве юрист-экономист Мавлиев мог поднять промышленность в Уфе и получать доходы для выполнения любых транспортных проблем?» — интересует другой.

«Пока у власти был, таких мудрых мыслей не возникало», — написал еще один гость сайта.

«Со стержнем, не сдаётся, побитый, но не побежденный, вызывает уважение», — отметил горожанин.

«При КПСС были бесплатные дороги — все! Транспорт почти бесплатный, и не только автобусы, метро, трамваи, но и электрички были недорогими, и авиа, и река, и море, о которых у старожилов остались лишь воспоминания. Газ был недорогой, бензин, солярка — ещё дешевле», — вспомнил уфимец.

«Бесплатно не получится, а за реальную цену в пределах 25рублей получится организовать перевозку пассажиров, учитывая низкие зарплаты в Уфе, в убыточных маршрутах придется субсидировать, только где взять на это средства, вот вопрос, ещё потребуется средства на закупку новых автобусов», — считает житель города.

«На днях неделю был в Минске. Дороги — нам не снилось. Как стекло, освещение, разметка, ни одного люка на проезжей части, на перекрестках только подземные переходы для пешеходов. Все автобусы новые на электротяге. Проезд на всем транспорте +/- 32 рублей на наши деньги (автобус -метро-троллейбус). Ходят по расписанию, как часы», — рассказал житель Башкирии.

Кстати, идею с брутто-контрактами предлагал еще начальник уфимского управления транспорта Олег Хмарин. Читайте также мнение экономиста об этой идее.