Жители Уфы ответили на предложение бывшего мэра Ратмира Мавлиева запустить бесплатные автобусы

Жители Уфы усомнились в возможности реализовать предложение бывшего мэра Ратмира Мавлиева сделать в городе бесплатный общественный транспорт. Напомним, он считает, что улучшить общественный транспорт в башкирской столице может переход на брутто-контракты, когда перевозчики зарабатывают деньги из бюджета за соблюдение расписания, а не за собранное с пассажиров. «А вообще общественный транспорт в городе-миллионнике должен быть бесплатным», — заключил экс-градоначальник. Мы собрали комментарии читателей нашего портала. «Главный вопрос: почему не сделал? И второй. Где?» — спросил посетитель UFA1.RU. «Разве юрист-экономист Мавлиев мог поднять промышленность в Уфе и получать доходы для выполнения любых транспортных проблем?» — интересует другого. «Пока у власти был, таких мудрых мыслей не возникало», — написал еще один гость сайта. «Со стержнем, не сдается, побитый, но не побежденный, вызывает уважение», — отметил горожанин. «При КПСС были бесплатные дороги — все! Транспорт почти бесплатный, и не только автобусы, метро, трамваи, но и электрички были недорогими, и авиа, и река, и море, о которых у старожилов остались лишь воспоминания. Газ был недорогой, бензин, солярка — ещё дешевле», — вспомнил уфимец. «Бесплатно не получится, а за реальную цену в пределах 25 рублей получится организовать перевозку пассажиров, учитывая низкие зарплаты в Уфе, в убыточных маршрутах придется субсидировать, только где взять на это средства — вот вопрос, еще потребуются средства на закупку новых автобусов», — считает житель города. «На днях неделю был в Минске. Дороги — нам не снились. Как стекло, освещение, разметка, ни одного люка на проезжей части, на перекрестках только подземные переходы для пешеходов. Все автобусы новые на электротяге. Проезд на всем транспорте +/- 32 рубля на наши деньги (автобус-метро-троллейбус). Ходят по расписанию, как часы», — рассказал житель Башкирии. Кстати, идею с брутто-контрактами предлагал еще начальник уфимского управления транспорта Олег Хмарин. Читайте также мнение экономиста об этой идее.