132 комментария к публикации

«Прекратите жаловаться»: водители скандального маршрута № 272 в Уфе сообщили о звонках из Минтранса

7 декабря 2021, 19:03

Гость

17 декабря 2021, 19:36

Гость

14 декабря 2021, 04:22

Пришли новые руководители Башкирии и стали искать на чем заработать, что к рукам прибрать. Особенно строительства коснулось, пришли армянские строители, почему армянские, наверно понятно, начали захватывать свободные площадки, отжевывают в буквальном смысле!!! На месте а-кафе решили дома строить, на Менделеева сносят гостиницы, отнимают внаглую!!! Прежних застройщиков Уфы просто выжимают. Одним словом прибирают к рукам все что даже приколочено. Люди в шоке от этой Команды дельцов. Голодная команда заехала. Вообще нужно Бастрыкину обратить внимание на Уфу. Да и ВВ тоже не мешало бы.

Гость

9 декабря 2021, 11:56

Гость

9 декабря 2021, 09:38

Введите обратно маршрут 272, невозможно стало ездить на работу и с работы, руководство Минтранса - марионетки, исполняющие требования руководства республики, примите адекватное решение, для улучшения жизни населения, а вы как всегда думаете только о своём благополучии, верните, пожалуйста, такое же количество единиц по маршруту 272

Гость

9 декабря 2021, 00:02

Гость

8 декабря 2021, 21:04

Гость

8 декабря 2021, 18:13

Гость

8 декабря 2021, 17:22

Гость

8 декабря 2021, 14:49

И правильно, пусть поменяют автобусы и научат водителей культурности. Порой в автобус зайти невозможно вонь и грязь, водители курят за рулём не обращая внимания даже на то что есть пассажиры с детьми. Поэтому предпочитаю подождать автобусы башавтотранса, очень редко ездию на этих пазиках.

266827698

8 декабря 2021, 14:39

Гость

8 декабря 2021, 13:30

Вакансии от ГУП "БАШАВТОТРАНС" РБ 1. Водитель автобуса Обязанности Управление автобусом, проверка технического состояния транспорта, оформление путевых документов. Знание правил дорожного движения, правил пассажирских перевозок и правил пользования автобусами городских и пригородных сообщений Условия Предоставление спец. одежды Социальный пакет Дополнительная информация Водитель автобуса Ответственность Общие требования Так же принимаются лица без водительского удостоверения и с категорией ВС, обучение которых на категорию "Д" производится за счёт предприятия с последующим трудоустройством Требования к образованию Среднее профессиональное Зарплата от 25000 до 25000 руб. Опубликовано 3 декабря 2021 года

Гость

8 декабря 2021, 12:27

Гость

8 декабря 2021, 11:00

Ликвидация 298 маршрута больно ударила по пассажирам Уфы! 226 маршрут БАТа не компенсирует потребности пассажиропотока на участке Инорс-Трамвайная-Проспект Октября!!! Рефоматоры, если вы расправились с Искалиным, что увеличьте количество автобусов 226 на этом маршруте, а то получается дров вы наломали, а сделать что то дельное у вас не получилось!!!

Гость

8 декабря 2021, 09:49

Гость

8 декабря 2021, 08:46

Гость

8 декабря 2021, 08:29

Гость

8 декабря 2021, 08:18

Гость

8 декабря 2021, 06:01

Просто интересно, оставьте плюсы или минусы под комментом... Сколько людей понимает, что эта интернет шумиха с письмами в следком не возымеет успеха и 272 останется либо ходить мелкими газелями, либо его вышвырнут вместе с Искалиным на помойку, о 298 маршруте вообще молчу он уже исключен из реестра... Реально интересно, сколько адекватных читателей на этом желтом ресурсе осталось....

Гость

8 декабря 2021, 04:21

Гость

8 декабря 2021, 04:17

хотя понимаю, что люди найдут лазейки. Но залача ограничений в том, чтобы. сделать экономически не выгодным пользоваться "лазейками". 5) Возможеость зайти в автобус не полнимаясь по ступенькам (как в пазиках), чтобы была платформа для женщин с колясками, для инвалидов. 6) В идеале кондуктор, чтобы не переть через переднюю дверь. Ну, или турникеты как в цивилизованной Москве. Да, оплата конлуктора стоит денег, но и турникет тоже недешев в установке и обслуживании. Мне лично конлуктор нравится больше. Т.к. это ускоряет посадку в автобус, тем самым жкономя аремя на презд вцелом. С учетом более низких щарплат чем в Мск, то конлуктор в нашем регионе м.б. экономияески более выгоден, нежели турникет. 7) Объявление остановок. Особенно в зимний период, когда световой день короток (хреновая особенность Уфы - быть самым западным регионом часового пояса очень неудобно, т.к. встаешь и идешь на работу в темноте), особенно в газельках с тонированными окнами. 8) Аккуратная езда водителей. Правда, во многом это связано с тем, что их выделенную полосу занимают легковушки, также как их стоянкм якобы по техническим причинам на остановке. За это надо сильно штрафовать автовладельцев. 9) Наличие кондера летом и норм. отопления зимой. 10) Удоьные поручни как наверху, так и внизу. В газеоьках часто поручень так далеко от прохода горизонтальный, что мне человеку среднего роста приходится облакачиваться

Гость

8 декабря 2021, 04:06

Если не брать "темную сторону" перевозок (квалификация водителей, прохождение ими РЕАЛЬНОГО медосмотра и тех. осмтра транспорта перед рейсом, налоги, разрешение на работу для гастарьайтеров со всеми треьованиями по знанию русского языка культуры и пр., оплата налогов и пр. невидимые пассажиру вещи), то лично мне не нравится в современных автобусах: 1) Не придердиваются расписания (на многих остановочных пунктах оно уже устарело) 2) Невозможно отследииь на карте, где елет автобус, есть ли он вообще на маршрутк и когда прибудет. Причем этим должны юыть оборудованы остановки. И все водители чтобы передавали свое местонахождение и планируемый маршрут (а если сломался, то соотв. информация). Но это вина не водителей, а городских властей, что не могут ни организовать систему, ни заставить по ней работать. 3) Соблюдение водителями антикрвидных мер и их пассажирами. Водитель автобуса - это не такси - его услуга как оферта для всех, кто не нарушает правил проезда. И если я сел и не нарушаю, то имею право, чтобы мне были предосиавлены условия, т е все пассажиры в масках. И это обязан обеспечить водитель, а не я ругаться с пассажирам . 4) Принятие оплаты бескоетактным способом, в т.ч. по транспортной карте с оьязательеой выдачей билета, в котром указаны жанные о времени, маршруте, карте оплаты. Вообще в идеале только карты опоаты с возможностью блокировки, например, больным с ковидом

Гость

8 декабря 2021, 03:52

Молодцы в минтрансе. Обрзели водилы. Они привыкли как в 90х рубить бабло. Увы, на дворе 2022 год на носу - другие реалим. Пассажиры хотят комфорт, безопасность, возможность планировать время. А водилы бабки рубить - дешевый автобус, дешевая раб. сила гасиарьайтеров, не соблюдаем требований (ни короновирусных онраничений, ни технических). Ведь прибыль равна выручке за минусом расходов. И часиный бизнес всеми силами пытается сократить эти расходы, в т ч. закрывая глаза на пассажиров и их потребности.

Гость

8 декабря 2021, 00:59

Гость

8 декабря 2021, 00:49

Я мечтаю проехаться на общественном транспорте сидя!! Как я всегда и делала до последнего времени, пока не началась эта "реформа". На отрезке Инорс-трамвайная-проспект Октября ездит только переполненый Башавтотранс. И ситуация только набирает критичность, приходится пропускать по 3 автобуса, поскольку в них влезть не возможно. Чиновники должны понимать, что в промзоне работают сотни тысяч людей и не все они ездят на личных авто, поэтому необходимо срочное восстановление маршрута 298!!!.

Гость

8 декабря 2021, 00:05

Гость

8 декабря 2021, 00:01

Гость

7 декабря 2021, 23:45

Гость

7 декабря 2021, 23:40

Гость

7 декабря 2021, 23:17

Гость

7 декабря 2021, 23:15

Гость

7 декабря 2021, 22:41

Гость

7 декабря 2021, 22:20

Гость

7 декабря 2021, 22:13

Гость

7 декабря 2021, 21:27

Гость

7 декабря 2021, 21:24

Гость

7 декабря 2021, 21:10

Если НАТО не завоюет РФ, то они не отнимут у нас нефть и газ, не накупят себе яхт, вилл, часов, "Бентли" и проституток. А народ не сделают рабами и не будут хохотать над ним. Не заставят собирать валежник и не повысят пенсионный возраст. Не разрешат однополые браки. Вы этого хотите..?!

Гость

7 декабря 2021, 21:04

Гость

7 декабря 2021, 21:02

Уфимец коренной

7 декабря 2021, 20:58

Гость

7 декабря 2021, 20:56

Гость

7 декабря 2021, 20:18

Гость

7 декабря 2021, 20:17

Гость

7 декабря 2021, 20:15

Гость

7 декабря 2021, 20:02

226 маршрут Башавтотранса не компенсирует интенсивность пассажирского потока в промзоне в часы пик. Срочно выводите дополнительные автобусы на рейсы по этому маршруту или возвращайтесь 298 маршрут. Искалин до вас справлялся на "5", всегда ездил в его автобусах сидя, а теперь только на одной ноге в ваших БАТах.

Гость

7 декабря 2021, 19:59

Гость

7 декабря 2021, 19:52

Эх, когда то был 75 маршрут сипайлово-телецентр, был и первый маршрут и пятый и тридцать девятый, семьдесят четвёртый, тридцатый и тд. Где они, эти великолепные гармошки и турецкие Мерседесы??? Где??? Ещё 106, 110, где??? Зачем нам эти газелюки и пазюки??? Пусть будут лучше двухэтажные Мерседесы или нефазы, чтоб вмещалось не меньше 100 человек. Тёплыми чтоб были, с камерами, без кондукторов. И вообще. А на короткие маршруты нефаз пусть будет хороший, чтоб не менее 20 человек вмещалось и инвалиды могли передвигаться. Это же было обещано в 2000х.

Гость

7 декабря 2021, 19:50

Гость

7 декабря 2021, 19:44

Гость

7 декабря 2021, 19:37

То что минтранс будет разговаривать и договариваться с каждым водителем, это конечно сказки. Правила для всех перевозчиков, в т.ч и для Башавтотранса, должны быть прозрачны и одинаковы. А именно удобство и безопасность пассажиров прежде всего. А для этого нужно исправные новые чистые автобусы, обязательно возможность безналичной оплаты, в том числе Алгой, ездили по расписанию, объявляли остановки, соблюдали ПДД и платили налоги. И пусть работают, чем выше конкуренция тем выше сервис и ниже цены- закон рынка.

Гость

7 декабря 2021, 19:36