Дед — депутат, папа — бизнесмен: как мальчик из Уфы стал самым успешным российским гонщиком «Формулы-1»

26 апреля день рождения празднует бывший гонщик «Формулы-1» Даниил Квят. Стоит признать, что легендой спорта он не стал, но всё-таки считается самым успешным россиянином в истории F1. Как ему это удалось и чем он занимается сейчас, — в материале UFA1.RU.

На Квята одна из команд «Формулы-1» обратила внимание, когда тому было 16 лет. Организация тогда искала представителей стран, которые могли существенно расширить аудиторию. Россия входит в топ-10 государств по населению, гонки в ней популярны, но в F1 от нее долгое время не было ни одного представителя.

Первым только в 2010-м стал Виталий Петров, и в том же году на Даниила Квята вышли скауты гоночного проекта по поддержке молодых дарований. Он тогда еще участвовал лишь в соревнованиях по картингу, а заключение контракта и последующее финансирование открывало путь к гонкам класса выше.

Даниил жил в Риме, а родился и рос до шести лет в Уфе. Его дед-юрист Эрик Мусин на родине был депутатом, отец Вячеслав Квят тоже числился в Курултае Башкирии. Квят-старший возглавлял ячейку «Российской партии жизни» и, к слову, конкурировал в 2006-м с нынешним руководителем исполкома «Единой России» Александром Сидякиным.

Сидякин тогда представлял «Российскую партию пенсионеров», которая объединялась с РПЖ, чтобы стать в итоге «Справедливой Россией». Он боролся с Квятом за пост лидера башкирской ячейки, образованной после слияния партии, и отмечал, что конкурент не живет в республике и не имеет полного представления о местных реалиях.

Вообще-то, с 2005 года Вячеслав Квят был финансовым директором «Венектор-холдинга». В «Контур.Фокусе» осталось упоминание о кипрской компании со схожим названием, которая владела долей в уфимской «Ак Йорт». В списке учредителей последней также указана жена депутата и мама гонщика. Эта фирма просуществовала до 2012-го.

До того, с 2002 по 2004 год, Квят-старший отвечал за финансовую деятельность Московской энергетической компании, но, кроме того, в 2003-м соосновал компанию «Башстройинвест». Еще раньше он работал в ОАО «Башнефтьэкспорт» и на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе, а родился и учился в Бирске.

В каком регионе бизнесмен-политик проводил большую часть времени, наверняка определить трудно, но его сын с 2000 года уже точно жил в Москве. Оттуда он в 2006 году переехал вместе с мамой в Италию. Пока Квят-старший боролся за кресло председателя партийной ячейки в Уфе, младший соревновался на европейских трассах.

Ради юного гонщика семья, как рассказывал его дед, «всё, что было, продала, но выкарабкалась». По словам Эрика Мусина, перебраться в Европу Даниилу посоветовал тренер московской школы картинга, который рассмотрел талант в мальчишке. Там он смог бы найти спонсора, чтобы сделать увлечение карьерой.

«Даня упросил отца записать его в кружок, — говорил Мусин в 2016 году в интервью изданию „Комсомольская правда — Уфа“. — Один тренер от него тогда отказался. Сказал, мол, неталантливый у вас парень. А вот другой разглядел во внуке способности, занимался с ним и потом уже посоветовал зятю перебраться за границу».

Даниил стал участником молодежной программы Red Bull, которая брала на себя все расходы по участию в гонках и в случае успеха на них могла довести спортсмена до уровня «Формулы-1». Несколько лет он выигрывал в престижных молодежных сериях и, когда в 2015 году в главной команде образовалась вакансия, получил приглашение.

Из Red Bull Racing в Ferrari ушел немец Себастьян Феттель. Его место и занял Квят. В первых стартах он умудрился по очкам опередить своего более опытного напарника Даниэля Риккардо. На венгерском Гран-при уфимец даже занял место на подиуме. Но уже скоро менеджеры разочаровались в Квяте.

Успеху его дебюта поспособствовала удача. В той же Венгрии оказался в числе призеров, поскольку фаворитам помешали поломки и столкновения. После не везло уже самому Даниилу, и даже его партнер по ходу всего сезона показал, что ездит быстрее и надежнее россиянина.

В 2016 году Квята понизили до второй команды, взяв на его место 17-летнего Макса Ферстаппена. После понижения Даниил продолжал показывать неважные результаты и остался без команды. Впрочем, после года работы в Ferrari гонщиком по развитию (так называют тех, кто помогает испытывать болиды) его вернули.

Но неудачи продолжали преследовать. В трех из четырех первых заездов он попал в столкновение, а еще в одном получил штраф за проезд по запрещенному участку. Тем не менее в 2019 году Квят смог занять третье место на Гран-при в Германии. Однако в команде на него уже не ставили по-крупному.

В 2020 году выступал за «Альфа Таури». В ее составе Даниил запомнился в первую очередь поведением на церемонии открытия сезона. Тогда гонщики надели футболки с надписью «Конец расизму» и должны были встать на одно колено. Последний жест Квят счел неприемлемым.

«Мне это было немного непонятно. Это немного против моего менталитета русского, где встают на колено перед родиной, флагом, Богом», — пояснил Даниил в эфире Первого канала.

Кроме него, встать на колено отказались еще пятеро. Никаких санкций не последовало, но, так или иначе, карьера уфимца в F1 завершилась в 2021 году. После он принял участие в серии NASCAR, где тоже стал первым водителем из России, а также выступил на чемпионате мира по гонкам на выносливость. В 2025 году на показательной гонке-заезде «ИИ против человека» болид под управлением Даниила оказался быстрее беспилотника.

В «Формулу-1» после Квята попали еще два гонщика из России, но он остается самым титулованным. На его счету второе место на Гран-при в Венгрии (2015 г.), а также третьи места на Гран-при в Китае (2016 г.) и Германии (2019 г.). Он продолжает карьеру гонщика в других сериях и воспитывает дочь от бывшей жены — бразильской модели Келли Пике.

О его нынешней девушке известно немногое. С 27-летней Алексией Лаэлией Даниил встречается по меньшей мере с мая 2025 года. Она из Германии и, судя по данным с ее страницы в соцсетях, училась в университетах Северной Каролины, Центральной Флориды, Сиднея.