Первый башкирский трактор

В Японии каждый месяц происходит презентация нового автомобиля, а у нас в Башкортостане автомобильных заводов нет, и поэтому мы, неизбалованные новостями автопрома, рады даже трактору.

Сегодня в 12:00 в салоне ООО «Автостиль», находящемся в Сипайлово, состоялась презентация первого трактора разработанного силами республиканских предприятий и австрийской фирмы «AVL List GmbH». Фирма AVL – мировой лидер в области разработки двигателей и измерительной техники – была основана профессором, дважды почетным доктором Гансом Листом в 1948 году как конструкторское бюро и сегодня является крупнейшим независимым исследовательским и конструкторским центром в своей области. Сфера компетенции компании AVL охватывает все размеры и типы двигателей, работающих на бензине, дизельном, газовом или альтернативном топливе, начиная от работ по улучшению существующих двигателей и заканчивая разработкой конструкций и испытаниями новых семейств двигателей.

Презентацию нового трактора посетили чиновники из республиканского правительства и лично сам президент Республики Башкортостан Муртаза Рахимов. Трактор под названием «Толпар» возвышался над публикой, полностью закрывая собой желтый Hummer, который уже не казался самым массивным внедорожником в мире.

На презентации было рассказано об амбициозных планах по сборке этой перспективной разработки, задействовав республиканские производственные мощности. Двигатель ЯМЗ-536 «Евро-4» для «Толпара», созданный ярославскими инженерами вместе с австрийскими коллегами из «AVL List GmbH», прошел успешное испытание в Вене. Дизель ЯМЗ-536 – первая разработка такого класса в отечественном двигателестроении за последние 30 лет. Стоимость мотора будет доходить до 3–5 тысяч евро, что в полтора раза дешевле мировых аналогов. В планы группы компаний ГАЗ входит производство этого двигателя в течение 25-30 лет. Однако аналитики сомневаются в том, что при постоянно повышающихся экологических требованиях конструкция двигателя на протяжении всего указанного срока останется современной.

ГАЗ планирует начать полномасштабное производство уже 2009 году. Соответственно подтянутся и предприятия, вовлеченные в сборку трактора. Ожидается участие в проекте не менее 14 башкирских компаний Планируется, что «НефАЗ» будет выпускать кабины, сварные детали и гидроцилиндры, салаватский «Гидромаш» – гидросистему, а ишимбайский «Витязь» – передние управляемые и задние ведущие мосты, уфимская «Гидравлика» – будет выпускать фильтры и трансмиссии, «Салаватстекло» – лобовые и боковые стекла. Базовым производителем станет ОАО «УМПО». Полномасштабное производство запланировано на 2012 год. Трактор оснащен современной кабиной и способен передвигаться со скоростью 40 км/ч. Стоимость нового трактора будет на 30% дешевле западных аналогов.

«Производство трактора в Башкортостане – отличная новость. Локализация сборки – это хорошо, но помимо поддержки местных производителей, возможно, снизит качество конечного продукта, – полагает региональный представитель сельскохозяйственного концерна AGCO Тимур Хамидуллин. – А уж с реализацией готового трактора проблем не будет, частных фермеров в России не так много, а все остальные сельхозпредприятия находятся под государственным контролем, для организации сбыта достаточно эффективно задействовать административный ресурс. Впрочем, если баланс цены и качества будет соблюден, то с общероссийским сбытом проблем не возникнет».

«Трактор – нужная вещь, особенно в деревне. Трактор может быть хорошим, может – плохим. Хорошему трактору подошло бы название «Толпар», – утверждает коммерческий директор радио Manhattan Артем Клименко. – Вы говорите, что этот трактор уже называется «Толпар»? Вот видите, значит этот трактор хороший. Трактору «Толпар» мы желаем семь футов под килем. Единственный минус его, судя по названию, это одна лошадиная сила. Толпар – сказочный конь, это значит, что он гораздо сильнее целого табуна лошадей».