Кузнецкая юность: показываем малую родину «несменяемого» спикера Курултая Башкирии

Вот уже почти пять месяцев, как Башкирия простилась с «бессменным спикером Курултая» Константином Толкачевым. Бывший силовик и политик, на самом деле, просто волею судьбы оказался в наших краях, а родина его находится далеко за Уральскими горами. Но на публику он почти не говорил о ней, хотя отмечалось, что связь с городом своей юности продолжает поддерживать — он уехал оттуда в далеком 1971 году и, согласно официальной биографии, больше там постоянно не жил. UFA1.RU показывает, как выглядит Новокузнецк — малая родина бывшего руководителя башкирского парламента.

Новокузнецк в наши дни является частью Кемеровской области — Кузбасса и известен больше как промышленный город, потому что в период индустриализации, в 1930-е, здесь стали появляться предприятия. Сначала это был Кузнецкий металлургический комбинат, затем — Западно-Сибирский металлургический комбинат, из-за чего Новокузнецк считается индустриальным центром Кузбасса.

Но люди здесь жили ещё до нашей эры, во времена так называемого Освоения Сибири земля вокруг будущего города была домом для абинцев, шорцев, телеутов — кочевых народов, родственниками которых являются татары, хакасы, алтайцы. Название города пошло именно от абинцев, которые умели ковать железо, их-то и прозвали кузнецами.

В 1800-м на возвышенности начали строить крепость, чтобы оберегать город от набегов товарищей из Империи Цинь, необходимость в которой уже в первые лет 50 отпала. Но применение нашли быстро — сделали из крепости тюрьму, которая действовала до Гражданской войны.

А благодаря индустриализации и включению посёлков в состав города (и объединению двух берегов) его население выросло с 3,8 тысячи в 1926 году до 166 тысяч в 1939-м.

Что же касается крепости, то о ней в первые годы советской власти особо не думали — ещё в 1919-м там всё сожгли во время боёв с белыми. Потом была война, восстановление страны, вообще не до того.

Вспомнили о ней в 1960-м, когда сделали памятником истории. Уже в новейшей истории началось восстановление крепости, которая теперь является платным музеем. Пройти на территорию стоит 70 рублей, но прогулка по экспозициям и экскурсии — до 250 рублей.

Даже за 70 рублей в несезон посреди рабочего дня желающие прогуляться имеются. Конечно, не Красная площадь, где толпы туристов, но тоже неплохо.

С крепости детально виден только ближайший к ней район Новокузнецка, состоящий из домов поздней советской застройки.

В этом смысле Новокузнецк ничем не отличается от типичного российского города, местами в нем и Уфу можно увидеть. Но кое-что еще интересное все-таки есть.

Кстати, интересная закономерность: столицу Сибири, Новосибирск, раньше называли Ново-Сибирском, а Новокузнецк, как можно догадаться, Ново-Кузнецком.

И вообще, выскажу такую точку зрения: столицей Кузбасса считается Кемерово, как административный центр области, но кузницей региона является, конечно, Новокузнецк. А не хотят ли жители Кузбасса поспорить, заслуженно ли Кемерово носит звание столицы?

В Новокузнецке есть железная дорога, которая, конечно, немало помогла ему с развитием — от неё построили ветки к предприятиям, что облегчило перевозку грузов на них.

И вообще, по первому впечатлению Новокузнецк неожиданно напомнил Магнитогорск: заводской город, нестандартная архитектура, красивые здания по всему центру. Оказывается, город просто проектировался германским архитектором Эрнстом Маем, который, не поверите, проектировал и Магнитогорск. Вот так совпадение. Май зарекомендовал себя еще на родине, когда выстраивал Франкфурт-на-Майне.

Эрнст Май подготовил план расширения Москвы. В своём интервью в годы работы в СССР он говорил, что советская столица — город, рассчитанный на 800 тысяч человек, но живут в нём два миллиона. Однако план не реализовали: архитектор предлагал сделать Москву исключительно деловым центром, а жизнь сосредоточить в городах-спутниках.

Помимо этого, Май работал с проектами Ленинска-Кузнецкого, Прокопьевска, Кемерово (все три — Кузбасс), Караганды (Казахстан), Орска (Оренбуржье), Нижнего Новгорода (район Автозавода) и Волгограда.

Работу в СССР пришлось остановить из-за «сталинизма», как отмечал Май, да и домой он опасался возвращаться из-за прихода к власти нацистов, поэтому долгое время жил в Африке, а после войны вернулся в Германию — и продолжил работу.

Впрочем, надо сказать, что важно не сколько построить сами здания по проекту, а поддерживать их в надлежащем виде. Почему-то в Германии с этим справляются, а вот в Магнитке, и в Новокузнецке — что-то не очень. В интернете полно статей и фото со зданиями, которые Май проектировал в Германии, и там почему-то нет объявлений «Осторожно, балкон может рухнуть вам на голову», как в Магнитогорске. Странно, да?

Скорее всего, здесь, в Кузбассе, делали, как и везде: чтобы было быстро и недорого, строили из того, что подешевле. А за последующие годы как будто никому нет дела до состояния домов. Видимо, ждут, когда «грязь сама отвалится».

И вот что интересно: стройка в первые десятилетия советской власти согласовывалась с НКВД, у которого существовал целый отдел для таких вопросов. И вот в Новокузнецке при строительстве стоял вопрос — нужна ли кухня в квартире? Высказывалось мнение, что советский человек должен был вести общественную жизнь, а личного пространства — минимум. Но кухню все же сделали.

«Дом, в общем и целом, у нас был неплохой. Все квартиры трехкомнатные были. Четыре подъезда, по две квартиры на площадке, два балкона у нас было, потолки три метра, но комнаты размером маленькие. Двор перед домом хороший, большой», — описывала в соцсетях один из таких домов жительница Новокузнецка.

Под одной из публикаций, посвященных работе Эрнста Мая, жители разных городов рассказывали о своих кварталах с домами, которые строили германские архитекторы. И один из жителей Новокузнецка возмутился (это было еще в 2021 году), мол, привыкли только плохое показывать — таких обшарпанных домов уже не осталось.

Но либо товарищ не туда смотрел, либо за пять лет состояние некоторых зданий ухудшилось, причем значительно.

Впрочем, современники были не рады работе группы «иностранных специалистов» (да, такое выражение употребляли еще в те годы).

Вот, например, как цитирует архитекторов краеведческий музей: «К глубокому сожалению, по этому явно порочному проекту Мая была все же выстроена часть нашего города. Хорошо, что небольшая.» или «Иностранные „специалисты“, которым было поручено строительство, попытались навредить в планировке и архитектуре зданий Соцгорода: по их указанию были построены дома-коробки, без всякого учета потребностей и вкусов советского рабочего.»

Всего Эрнст Май и его группа построили более 70 домов по пяти улицам: Энтузиастов, Хитарова, Кирова, Воровского и Глинки.

Ну и как же, побывав в городе с трамвайным движением, не прокатиться на трамвае?

Даже в этом городе система заработала еще в 1933 году, на четыре года раньше Уфы, при том что столица Башкирии была куда крупнее уже тогда.

Состоит из двух сетей, не связанных друг с другом. В отличие от Уфы, они никогда и не были вместе. Одна сеть обслуживает только Заводской район — по Космическому шоссе единственный маршрут возит рабочих на разные предприятия города. Они сосредоточены в промзоне площадью порядка 20 квадратных километров. Протяженность маршрута в одну сторону — 14 километров.

Вторая сеть обслуживает почти все остальные районы города: там работают 5 маршрутов, из которых 3 связаны с металлургическим комбинатом, остальные два проезжают другие промышленные предприятия города. Общая протяженность всех маршрутов — чуть более 100 километров.

Подвижной состав здесь разный: может приехать старый обшарпанный трамвай, а если повезет, то что-то поновее из Усть-Катава.

И это не подарок какого-нибудь «старшего брата», а прямо с завода. То есть Кузбасс для Новокузнецка может себе позволить, а Башкирия для Уфы — нет?

Тем более учитывая, где находятся эти два города относительно завода — мы-то явно выигрываем, но все чего-то тянем.