Зелень выше гор: уфимец восхитился городом Башкирии, где деревьев больше, чем домов

Уфу нередко называют чуть ли не «самым зелёным городом России». Кажется, это преувеличение, но в масштабах Башкирии он явно один из самых зелёных. Конкуренцию столице в этом пункте может составить относительно молодой город Учалы: в нём много деревьев, кустов и, в целом, кажется, что это один из лучших городов республики. Такое мнение о нём составил корреспондент UFA1.RU, побывав там в выходные.

Учалы известны уже сотни лет, но были они то селом, то посёлком. Городское развитие началось в середине XX века и, как мне кажется, это сыграло ключевую роль в том, как Учалы выглядят сейчас.

Это очень заметно, когда просто идёшь по улице: много деревьев, кустов, каких-то аллей посреди проезжей части. В Уфе за 452 года до такого не то чтобы додумались. Напротив, всё расширяют и расширяют дороги, рубят деревья, уверяя, что это забота о нас же.

Признаться, времени на изучение Учалов у меня было очень мало, и позже я объясню, как так вышло. Ну а пока смотрим на то, какой город зелёный. Здесь ему в этом помогают расположенные вокруг небольшие горы.

Впрочем, и сами Учалы можно назвать горным городом наряду с Белорецком — оба находятся на высоте порядка 500 метров над уровнем моря. И если глянуть карту, то видно: город с трёх сторон окружён лесами, лишь на юге вместо зарослей — частные дома и карьер (такую дыру, как в Сибае, ещё поискать надо).

В Учалах даже просто по каким-то дворам идёшь — стоят деревья, некоторые прям у домов.

Оборачиваешься назад — у тебя там лесистые горы и в целом полно растительности.

Вообще, невероятно кайфуешь, когда всё это видишь.

На площади посреди парка тоже можно было бы что-то высадить, но и без того пейзаж хороший.

Раз уж про парк сказал, то есть там колесо обозрения. С ним имеется забавная история: белоречане считают, что это их колесо. Когда-то оно у них стояло, а потом, дескать, демонтировали и продали Учалам. Под публикацией 2019 года развернулся жаркий спор: народ нашёл архивные фото, сравнил белорецкое и учалинское колёса — и пришёл к выводу, что это они разные.

Улица Ленина — главная в Учалах. Посреди неё сделали аллею из деревьев и цветов. Выглядит очень хорошо.

Посреди аллеи поставили фонтаны.

Это вообще излюбленная фишка советских городов. Версий, зачем их строили так массово, несколько. Одна из таких — запасной источник водоснабжения, но, если честно, так себе вода для питья, ведь она не обеззараживалась тогда (да и сейчас не всегда). Другая версия — дополнение архитектурных ансамблей.

Даже на второстепенных улицах есть большие деревья, создающие тень. В Уфе с каждым днём таких мест становится всё меньше. Не буду говорить, где остались, а то вырубят ещё.

В 8 утра воскресенья в парке на городском пруду уже свою позицию занял рыбак.

Парк небольшой и немного неухоженный местами, но всё же в нём приятно находиться.

В общем, зелень здесь действительно повсюду.

Посмотреть город толком мне не удалось, потому что сообщение с Белорецком… ну, как вам сказать… оно вроде бы есть, но зависит от настроения АТП. Захотят — пустят дневную маршрутку, не захотят — отменят. Скорее всего, просто не набралось народу, поэтому её отменили. Хотя чего отменять-то, «Башавтотрансу» не привыкать возить воздух.

Билет на маршрутку до Белорецка взял ночью. Утром мне позвонили из АТП и сообщили, что машины не будет.

Ближайшая и вообще единственная в этот день была где-то в 8:30. Спрашиваю, мол, а до Уфы когда автобус? Думал, наверняка есть какой-то вечерний маршрут. Но его не было. Только утренний следующего дня. А учитывая, что автобус едет 6-7 часов, на работу бы я пришёл только под конец дня.

Возникает вопрос: а что делать? Как выбираться? Ну, я же не в первый раз в такие истории попадаю, поэтому знаю, что можно найти попутку на известном сервисе. Смотрю — поездки есть, и немало. Кидаю заявку одному мужику — тот вскоре её отклоняет. Не понял. А для чего тогда размещал?

Ну ладно, может, передумал или роды у соседской кошки принимает. Всякое случается. Был у меня как-то случай на Южном Урале, что водитель не приехал, на звонки не отвечал. А когда до него дозвонился, он с удивлением спрашивал меня, кто я такой. Оказалось, ему просто лень было ехать, он удалил мой номер. Но после моего звонка одумался.

Ну так вот, хорошо, идём снова в поиск. Хоп — ещё одна поездочка, кидаю заявку. Спустя время смотрю — отклонена. Что у вас там вообще происходит в Учалах? Всё хорошо, нет?

В итоге я нашёл абыя из соседнего дома, который как раз искал себе пассажиров до Белорецка. Мы договорились, встретились и поехали. А как он гнал по этим учалинским дорогам… там, похоже, все так ездят: когда из Белорецка на автобусе ехал, его шатало из стороны в сторону, водитель словно нитро-ускорителя бахнул. Поначалу в обе поездки я думал, что мы точно расшибёмся. А потом привык.

И так, под радио с башкирской классикой, мы домчали до соседнего города, минуя деревни, поля и горы. Учалинская природа по-своему уникальна, она не такая, как в Белорецке.

При этом у меня была пара запасных вариантов. В центре города я видел бомбил, они наверняка были бы рады подзаработать. Расценки не знаю, но я уже представлял, как буду торговаться с низкой ставки в 400 рублей. Второй вариант — выйти на трассу и там ловить тачку, иногда это работает, иногда не очень. А так, с абыем доехали за 350 рублей, автобус стоил 800.

А потом мы удивляемся, почему БАТ в убытке. Потому что бомбилы решают всё, а иногда в наглую, у ворот автовокзалов, перехватывают клиентов. С этим никто не борется, потому что деньги-то государственные. Впрочем, это уже совсем другая история.

А что касается Учалов, это, наравне с Белорецком, город, в который точно нужно съездить. И желательно не один раз.