«Это место не на один день»: чем опытного туриста привлёк заводской город на краю Башкирии

Белорецк — один из далёких от Уфы городов Башкирии, но в то же время самый доступный: туда ежедневно ездят электрички, а с недавних пор ехать туда стало ещё комфортнее. Впрочем, ездит туда не очень много людей, по пути большинство выходят на горных станциях. Это не значит, что город совсем не туристический. Корреспондент UFA1.RU провёл выходные в Белорецке и рассказывает, чем привлекает и отталкивает этот город.

Ещё не так давно до Белорецка ездили старые по нынешним меркам электрички: жёсткие сиденья, мало места, никаких кондиционеров, а открытые окна не сильно-то и помогают справляться с жарой.

Ну а нынче в этот далёкий город запустили новые поезда, которые на некоторых участках могут мчаться до 120 км/ч. Это я к тому, что теперь в Белорецк можно доехать за 4,5 или 5 часов, а не 6. Приезжает электричка где-то в 11:00, но обратно уезжает уже около 18:00. Поэтому нет смысла ехать в Белорецк на один день.

Интересно, что станция Белорецк находится не в городе, она относится к району, а от неё до центра — около 10 километров. Именно поэтому во время долгих остановок погулять в Белорецке не удастся. К счастью, когда электричка приезжает, то пассажиров уже ждёт автобус. Поэтому добраться до города не проблема.

И ещё о транспорте: некогда в Белорецке действовал аэропорт. Самолёты летали в том числе до Уфы, но прогресс на месте не стоял — и самолёты стали никому не нужны. В 2025 году я писал об этом подробнее. Там про всю башкирскую авиацию в целом.

Сейчас от аэропорта остались одни руины. Здание 1971 года постройки почти развалилось, этому в том числе помогли вандалы. Мой коллега Булат в прошлом году уже посещал это место — и говорит, что тогда ещё была лестница на второй этаж. На 2026 год её уже нет, наверх подняться почти невозможно.

Можно сколь угодно сожалеть, но в нынешнее время региональная авиация просто не выжила бы. Билет на электричку стоит где-то рублей 800, а на самолёт, думаю, тысячи три-четыре минимум в нынешних ценах. Построить поезд дешевле, чем купить, содержать и заправлять крылатый транспорт в текущих условиях.

А теперь переходим к самому главному — городу и сложностям в нём.

Когда вышел с вокзала Белорецка, то сразу же заметил много луж. Неужто это и есть река Белая?

В самом городе было сухо, но вскоре подул сильный ветер, тучи сгущались и наконец пошёл сильный ливень. Но я подготовился к такому: надел ботинки, взял толстовку, куртку. Она вроде не должна была промокнуть, но у дождя оказались свои планы.

Но лужи были даже на дорогах. На тротуарах по-разному: порой всё было нормально, но местами текли целые ручьи. Конечно, это окраина города была, но что, разве так и должно быть?

Хотя даже в центре ситуация была не лучше: ручьи и лужи текли по проезжей части.

К водителям тоже есть вопросы: летят по лужам, волны и брызги в разные стороны. Да, это забавно, особенно когда никого из людей вокруг нет. Но даже когда есть, это их не останавливает. Хотя водители дорогих авто сбавляли скорость на лужах, а те, кто ехал на отечественных, — нет. Вот она, культура.

Вскоре пошёл новый ливень, который длился полтора часа. Какое-то время я укрывался от него в столовой, но потом понял, что дождь может идти целую вечность — а не буду же я сидеть сложа руки. Вот и пошёл гулять по затопленному городу.

Когда видел залитые водой тротуары и разбитые дороги, у меня в голове был только один вопрос: «На что администрация тратит бюджетные деньги?» Я так и не понял, если честно.

Дворы, парки — тоже затоплены. Так во дворах ещё и дороги так себе, в ямах появляются озёра.

Где-то вообще не пройти.

Проехав сотни российских городов, я уловил общую проблему: никто до сих пор не понимает, как бороться со льдом, сосульками и лужами. Поволжье, Урал, Сибирь — направления разные, история одна и та же. Понимаю, что сейчас у администрации могут быть другие заботы, например, на мост, который никто не хочет строить, но в советские годы что, не было ливней? Или дороги не затапливало?

В общем, ботинки к вечеру заполнились водой, учитывая, что лужи я в них не мерил. И на второй день они, кстати, так и не высохли.

Душу я излил, можно и по достопримечательностям пройтись. Тут и правда есть на что глянуть. В центре города сохранилось немало исторических зданий: в этом интересном доме располагалась компания «Вогау и Ко». Её основал германец, который переехал в Россию, мужик инвестировал в российскую промышленность и много чем ещё занимался.

Интересный факт: в этом здании в 1923 году бывал Михаил Калинин, которого на Западе называли «советским президентом». Калинин выступал перед рабочими и доносил им важность их работы на заводе. После этого он побывал на нескольких митингах в городе, а потом уехал в Самару.

На улице Красной, которая идёт вдоль сквера, расположены два похожих друг на друга дома: их построили в 1910-х годах для рабочих Белорецкого металлургического завода.

Оба являются объектами культурного наследия и называются «Директорские дома». Так что ж жил там — директора или работяги? Один из директоров тут точно жил, о чём свидетельствует табличка.

В целом, это очень необычная для Урала архитектура. «Наследие Башкортостана» пишет, что это «северный модерн» — стиль из Скандинавии, Прибалтики и Ингрии. Причём обратите внимание, в каком хорошем состоянии оба здания.

Ну а за этой красотой — обычные старые «деревяшки».

На снимке ниже вдали видна ещё одна «деревяшка». Это тоже памятник архитектуры (хотя не сказать, что там есть что-то особенное), называется — «Дом для инженерно-технических работников Белорецкого металлургического завода».

Значит, в домах выше всё-таки жили директора, а в этих — работяги. Ожидаемо. Впрочем, дальше по улице есть ещё один деревянный дом, который подписан как «Особняк администрации завода». При этом не сказать, что там реально какой-то особняк.

Что уж точно можно назвать особняком — это дом № 4Б по улице 5 июля. Это новодел, появился он не так давно: строить начали ещё в 2022 году. Сейчас там некий духовно-просветительский центр. Надо полагать, что он связан с церковью, стоящей поблизости.

Рядом находится парк «Шагни за горизонт». Это не просто парк, это целый лес, как «Уфимское ожерелье», со своими дикими тропами, склонами и различными приключениями в пути. Можно спуститься к реке и понаблюдать за плотиной.

Место красивое, но опасное: несколько лет назад по другую сторону плотины местная ребятня пошла купаться, одного из мальчишек затянуло в шлюз и унесло течением. Его искали три дня и нашли уже погибшим.

На другом берегу, у самого Белорецкого завода, стоит памятник Ивану Твёрдышеву, основателю собственно предприятия. Он был одним из «владельцев заводов-пароходов», с которыми конфликтовал отец Салавата Юлаева из-за захвата земель под новые корпуса.

Пройдя чуть дальше, выходим на «ржавую» лестницу — нет, она не старая, просто так и было задумано.

По ней поднимаемся наверх — и видим старую ГЭС. Её построили в 1917 году, но в том же году в ходе Гражданской войны она была уничтожена. Восстановили её почти через 30 лет. Проработала недолго, до 1980-го.

А с самого верха открывается вид на весь завод.

Есть ещё одна смотровая площадка — находится в конце улицы Точисского. На самом верху стоит памятник Василию Блюхеру, который в годы Гражданской войны выступил из Белорецка с армией на белых. Вместе с тем он участвовал в процессе по «делу Тухачевского» (в итоге маршал Тухачевский был расстрелян) в 1937-м. А через год арестовали и самого Блюхера. Бумеранг.

Но с высоты вид, конечно, красивый. Можно сидеть на скамейке и любоваться городом.

Да, у него по большей части советская застройка. Но есть что-то в Белорецке такое, атмосферное, хорошее.

Город очень зелёный, а рельеф придаёт ему особый контраст. Ты видишь совершенно другую жизнь, не такую, как в Уфе. Когда я вернулся обратно в столицу, то разницу ощутил сразу же, как оказался за пределами вокзала. Шум улиц, огромные пространства, высокие здания, сотни машин — от всего этого в таких небольших городах, как Сибай, Белебей, Белорецк или Учалы успеваешь отдохнуть.

И напоследок та самая заводская красота.

Недалеко от администрации города есть смотровая площадка «Крутой камень». Это как у нас «Висячий камень». Только здесь виден сам завод, река и горы.

После долгого ливня над вершинами поднимался пар — и это было так странно, потому что не сказать, что в тот день была какая-то жара.

Говорят, тут можно встретить рыжего кота. Видимо, живёт в прилегающих домах, а сюда приходит тоже полюбоваться видами, да и с туристами пообщаться. Но я его не застал, в такую-то погоду.

Короче, для меня Белорецк стал одним из лучших городов Башкирии. Считаю его обязательным к посещению, причём многократному. Но всё-таки в хорошую погоду, а не в ливень.