перейти к публикации 
87 комментариев к публикации
В Уфе уволят 200 работников электротранспорта
4 февраля 2016, 16:21
Гость
11 февраля 2016, 01:07
Дотации от республики должны быть, дотации!!!!!!! А они все прибыль ждут.
Гость
10 февраля 2016, 18:46
А мне нравится электротранспорт - не чувствуешь себя униженным как в маленьких грязных маршрутках, особенно желтого цвета, их еще довольно много. Тепло зимой, безопасно при движении. При возможности выбора еду в троллейбусе. И дело даже не в оплате - в субботу за билет заплатила 18 руб. Будет дороже - все равно буду ездить.
Гость
10 февраля 2016, 15:45
А куда люди пойдут работать хоть подумали, интересно.
Гость
9 февраля 2016, 12:52
30млн. русских? - "...не беспокойтесь об этом, они просто не вписались в рынок". А.Чубайс.
Гость
8 февраля 2016, 23:39
Я за. Всякий раз как сяду в троллейбус он на пол-пути подыхает обесточенный. А билет уже купил.
Гость
8 февраля 2016, 20:39
Грузоперевозки??? С каких это пор троллейбусы занимаются ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ???
Гость
8 февраля 2016, 18:49
Троллейбусы и трамваи - очень хороший транспорт! Во-первых, экологичен, во-вторых, как мне кажется, более безопасен, посмотрите, как гоняют маршрутки, иной раз с детьми если еду, то стараюсь на электротраспорте ехать. К тому-же их у меня укачивает в автобусах, и тем более в маршрутках. Я могу их возить, только на травмае. Просто молюсь, чтобы электротранспорт остался, особенно трамваи. Сейчас даже зимой в трамваях тепло. Помню в конце 90-х, когда я в институт ездила зимой на трамвае, так замерзала страшно, а сейчас на работу по с удовольствием езжу, там печки есть.
Гость
8 февраля 2016, 17:52
просто развитие, электротранспорта не интересно руководству МУЭТ да тем кто стоит на высоких постав в правительстве. ничего не делается, зачем была поддержана программа по льготному проезду пенсионеров, школьников и т.д. а это не малая прибыль. Разве башавтотранс использует подобные льготы?
Гость
8 февраля 2016, 17:24
На мой взгляд это самый бесполезный транспорт на котором только бабульки едут.Очень холодно,а за билет берут те же 18 рублей как и в тёплых нефазах.Ещё и очень медленные,чем самым создают пробки.Лучше в место злектро транспорта по тем же маршрутам пустить комфортабельные и тёплые Нефазы.
Гость
8 февраля 2016, 16:17
Жизнь становится всё лучше,жизнь становится всё веселее! Ещё одна расчудесная новость........ Ну а если серьёзно.ездили бы наши чиновники в Европу не на отдых.а для того.чтобы перенять работу там работу общественного транспорта! Глядишь и дошло бы до них,что будущее за экологически чистым электротранспортом. А наладить достойно можно всё, в том числе и работу трамваев и тролейбусов. Просто это не надо чиновникам.у них другая задача-пуститть пыль в глаза.что работают.
Гость
8 февраля 2016, 16:08
Бастовать надобно против увольнений, и уничтожения муниципального транспорта. У муниципалитета достаточно полномочий, чтобы решить проблему в интересах всех граждан. Введите муниципальный налог на содержание электротранспорта, установите рабочий контроль за распределением выручки от реализации билетов.
Гость
8 февраля 2016, 16:05
Я думаю, будущее за гибридным электробусом.
Гость
8 февраля 2016, 15:44
До европейского уровня не добраться. Что биться в конвульсиях? Поэтому убрать. В основном это все-таки шумный, медленный, холодный, громоздкий, некомфортный транспорт. Минусы перевешивают плюсы.
Гость
8 февраля 2016, 15:22
общественные перевозки. всегда были, есть и будут-убыточными! но, общественный транспорт, должен быть безопасным! Но наши чиновники, думают только о прибыли! правильно-выгоднее фонтаны строить! и потом тратить деньги на их обслуживание, чем на общественный транспорт!!!
Гость
8 февраля 2016, 15:09
Я выбираю электротранспорт! Скажете почему, да потому, что этот транспорт безопасен, соблюдаются правила перевозки и расписания, одним словом едешь расслабленным. С нынешними гонщиками из «БАТ» и частниками не так, данные перевозчики уже не доезжают до остановки или давят людей колесами. Да и сами люди бегают по остановке за ними, а если успеют, то смешно смотреть на них как они там трамбуются в эти грязные мазутные с запахом пота и саляры, одним словом ФУ-ФУ!!! Уж лучше я в свежем морозном троллейбусе или трамвае.
Также хочу отметить, что давно не наблюдалось как «МУЭТу» вручали новые подвижные составы, в то время как «БАТ» получил новые 22 автобуса которые через пору лет в разнос пойдут. Завод БТС развалили, город разделили на две части, линию трамвайную укатали в асфальт, на госсовете так вообще, теперь за депо взялись.
Ну, градоначальники, что скажите что дальше от Вас ждать, начните думать о народе от Вас мы больше не чего не ждем!!!!!!!!!!!
Гость
8 февраля 2016, 15:50
В точку
Гость
7 февраля 2016, 12:44
Однозначно, электротранспорт в будущем будет развиваться и дальше. Но похоже не в этом городе. А надо срочно уменьшить количество газелек и прочих кирогазок, но владельцы этих отравляющих и калечащих на дорогах средств повышенной опасности будут лоббировать маршрутки в курултае.
Гость
6 февраля 2016, 22:18
Пока транспортной сферой будут руководить дилетанты (рекламщики, газетчики и т.д) развал электротранспорта в Уфе будет продолжаться, а сокращения надо начинать с самой верхушки МУЭТ. Простые работяги без управленческой верхушки обойдутся, а вот верхушка без работяг - НЕТ. А еще необходимо сделать как в Казани или Екатеринбурге - убрать все ПАЗы и Газели, оставив только государственных перевозчиков - БАТ и МУЭТ.
Гость
6 февраля 2016, 18:26
Ну развалим электротранспорт, что потом? Вместо того, чтобы развивать сеть маршрутов, проще закрыть. Из Инорса в Сипайлово сколько лет уже не могут линию троллейбуса открыть, хотя осталось кусок провода доложить. По Индустриальному шоссе троллейбусы не ходят, хотя там огромное количество предприятий и офисов - я бы с удовольствием на троллейбусе ездил, но... там одни маршрутки. Башавтотранс практически отказался от 226 маршрута, похоже, тоже разваливается на глазах. Что в итоге? В итоге, благодаря "эффективным менеджерам" такими темпами останутся на улицах Уфы одни пазики да газельки. Как в Средней Азии.
Гость
6 февраля 2016, 12:47
Пусть высказываются те, кто пользуется таким транспортом.... Многие по 15 лет не садились в трамвай
Гость
6 февраля 2016, 11:02
Ситуация вокруг электротранспорта приведет к коллапсу, ввиду затратной амортизации и неконкурентоспособности с другими видами транспорта, но выход есть: следует просто изменить фундаментальную политику избирательной системы руководства республики и к власти придут умельцы.
Гость
6 февраля 2016, 10:41
Банкротят предприятие ясно понятно.
Гость
5 февраля 2016, 22:31
господин ФАЗЛЫЕВ вообще пришел из жкх.не знает всей кухни электротранспорта.просто хочет продать депо и уволить.вместо того чтобы возраждать и тянуть вперёд. смотается как предыдущие управляющие.нужен профи и тот кто заинтересован
Гость
5 февраля 2016, 18:57
Каждый день езжу на троллейбусе на работу. Иначе как доехать с бульвара Славы до Автовокзала? Ни одна маршрутка не ездит. В крайнем случае пересаживаюсь на трамвай. Тепло, удобно, в пробки на трамвае еще быстрее по Зорге ехать. Я за электротранспорт. А в маршрутки без надобности вообще не сажусь, опасно.
Гость
5 февраля 2016, 17:10
Троллейбусы оставят, я уверенна, транспорт нужный и удобный, люди без работы не останутся
Гость
5 февраля 2016, 16:40
В Башнефти сделали по другому, из апаратчиков переводят в подсобники, кто не согласен - говорят увольняйтесь
Гость
5 февраля 2016, 16:11
Считаю, что трамвай и троллейбус - это прошлый век... содержание этих видов транспорта обходятся не дешево... МУЭТ - это бюджетные дотации... ликвидация МУЭТ, а также демонтаж и продажа имущества (рельсовое хозяйство, провода. подстанции, техника, здания. сооружения, площади), сокращение штатов - приведет к возможности организовать достойный и достаточный процесс Автоперевозок пассажиров... убрав всю шелупонь в виде газелей с улиц...
Гость
5 февраля 2016, 15:05
Уволенных нужно переучить на водителей трамваев. А еще лучше закупить хорошие маршрутки, как в Казани. И посадить их туда.
Гость
6 февраля 2016, 07:36
Водителей трамваев и так хватает.Недавно там тоже прошло сокращение. А маршруток в Уфе переизбыток. Вот бы где сократить.
Гость
5 февраля 2016, 14:26
Электротранспорт нужно оставить и снинизить за проезд! А эти пазики убрать, в них ездить не возможно трясет.
Гость
5 февраля 2016, 14:09
Не нужны они. Источник пробок и помех. Никто на них не ездит, полтора пенсионера. вечно раскорячатся поперек Проспекта, и стой из-за них. Лучше сделать дешевле проезд в автотранспорте башавтотранса для этих пенсионеров, которые в них ездят, и убрать троллейбусы с дорог и улиц, за счет перенаправления дотаций в БАС. Жаль только людей, которых уволят.
Гость
8 февраля 2016, 14:21
Это автомобили источники пробок, а не общественный транспорт.
Гость
5 февраля 2016, 14:08
Надо убирать, ставшие по количеству лишние, раздолбанные газели и пазики с улиц(ограничить возраст). В час пик в них на Комаровском путепроводе едут в среднем 5-8 человек. На остановках ни одна из них не проедет в начало остановки-отсюда пробки около остановок. Проезжают только троллейбусы в начало остановки и правильно паркуются к бордюру( по возможности ).Не видел и ни откого не слышал, чтобы хоть одного водителя наказали или поставили на вид за неправильную посадку- высадку. Видел зато, как посередине Первомайской высаживают "гонщики" людей под колеса - вот это регулярно! Водители МУЭТ самые дисциплинированные ! А новые троллейбусы вообще своими красками радуют глаз ! Необходима воля городских властей, что бы навести порядок на улицах!
Гость
9 февраля 2016, 02:34
Из-за этих троликов и образуются пробки на остановках, подъедут к остановке три тролика и стоят чай пьют
Гость
5 февраля 2016, 14:04
Абсолютно не нужен. Даже за 12 рублей. Мешаются на дороге, источники пробок. Никто в них не ездят, полтора пенсионера.
Гость
5 февраля 2016, 15:16
Сам не мешай.Плохой танцор...
Гость
6 февраля 2016, 00:29
Если вам троллейбус не нужен, то это не значит, что он никому не нужен.
И подумайте, что создаёт пробки: троллейбусы (которых не так-то уж и много в городе) или куча машин?
Гость
5 февраля 2016, 13:57
https://goo.gl/n425G1 ссылка на петицию
Гость
5 февраля 2016, 13:56
Напомнило,что транспортники петицию на чейндже запилили
https://goo.gl/n425G1
Гость
5 февраля 2016, 12:27
Тролики довольно удобные, если ехать недалеко и времени навалом, но утром или вечером от них только занятое место на дороге, все спешат, а рогатые ужасно медленные.
Поехали ради развлечения на 8 маршруте с ТЦБ до Машинки, в субботу утром 1,5 часа, сидеть устали. При том что 69 пазик или нефаз довезет быстрее 40 минут.
Гость
5 февраля 2016, 17:11
В СССР я этот маршрут проезжал 1000 раз за 40 минут! Мешают с.аные газельки!
Гость
9 февраля 2016, 18:17
От "Трамплина" до "Троллейбусного депо №2" даётся около часа по расписанию, не дезинформируйте!!! А с утра, пока движения на дороге мало, можно сделать рейс и меньше чем за час, если не смотреть на расписание...
Гость
5 февраля 2016, 11:39
Когда бываю в Праге всегда удивляет то, что на трамвае можно доехать в любую точку города. Они не стоят, ходят строго по расписанию еще и атракцион на весь мир устроили : http://slowtv.playtvak.cz/prave-ted-mazaci-tramvaj-jede-prahou-d73-/mazaci-tramvaj.aspx?c=A150908_111659_mazaci-tramvaj_plap. Можно посмотреть всю Прагу в реальном времени.
Гость
5 февраля 2016, 13:17
не только прага, в Амстердаме самый быстрый вид транспорта.
Гость
5 февраля 2016, 11:34
По всей страны и в мире развивают электротранспорт, а именно в eat он убыточен и вообще. Когда ялалова в шею уже погонят? Из за его попустительства такой бред происходит! Он глава города, он его должен развивать всесторонне, а он только болтать красиво может!
Гость
5 февраля 2016, 20:08
Ялалов глава города?! У нас давно уже нет никого кто бы профессионально хотел бы работать и работал бы.
Гость
5 февраля 2016, 10:59
Троллейбус нужен ,правда, нужно оставить маршруты с нашими уфимскими водителями,а всех СНГ с купленными правами на родину вернуть,и расписание троллейбусов нужно сделать через 10 мин.
Гость
9 февраля 2016, 15:38
Верно!.
Гость
5 февраля 2016, 10:49
Довольно странно звучат слова Полякова о не соответствии требованиям безопасности.
Ему бы статистику почитать, особенно в сравнении троллейбусов с маршрутками.
Гость
9 февраля 2016, 18:12
Математик, я хотел Вам ответить, но у меня друг работает в МУЭТ-е, и если я напишу здесь, с чем именно выезжают троллейбусы на линию, влетит ДРУГУ, а уже от друга - мне... Я не хочу, чтобы моего друга уволили, поэтому буду краток: троллейбусы выезжают на линию с нарушением ПДД и ПТЭ троллейбуса (ПТЭ - правила технической эксплуатации)...
Гость
5 февраля 2016, 10:46
Только и создают пробки для движения. Посмотри те сами, днем в них по одному человеку и кондуктор. Давно пора убрать!
Гость
6 февраля 2016, 00:34
Давно пора убрать полчища газелек, которые действительно создают пробки, и заменить их комфортабельными автобусами, троллейбусами и трамваями, а электротранспорт необходимо отремонтировать.
Гость
9 февраля 2016, 02:29
Гость
6 февраля 2016, 00:34
Давно пора убрать полчища газелек, которые действительно создают пробки, и заменить их комфортабельными автобусами, троллейбусами и трамваями, а электротранспорт необходимо отремонтировать.
Весь электротранспорт дотируется из бюджета, а бюджет и так трещит по швам .
Гость
5 февраля 2016, 10:00
Мы против! Когда есть время и не тороплюсь особо, с удовольствием езжу на тралике. Это тебе не хамоватая маршрутка. Единственное, надо отрегулировать расписание, полосы, маршруты. на некоторых улицах тралики просто спасение. Дети в школу, пенсионеры тоже.
Гость
5 февраля 2016, 09:15
Специалист и экс-работник Поляков Михаил Сергеевич, 1990 г.р., работал водителем непродолжительное время и никогда не мог прижиться в коллективе, особым усердием не отличался. Теперь работает грузчиком и ему со стороны виднее решение проблем с МУЭТ. И журналисты с большой охотой берут у него интервью. Он и сборную по футболу может тренировать прямо с дивана.
Гость
9 февраля 2016, 18:02
Я и есть Поляков Михаил Сергеевич 1990 года рождения... И работаю я не грузчиком, а тележечником... Иногда я ещё и дворнику помогаю, если что... Это во-первых...
Во-вторых, "работал водителем непродолжительное время"... А разве можно выезжать на линию на троллейбусе, техническое состояние которого не соответствует требованиям ПДД и ПТЭ троллейбуса??? А раз нельзя, то зачем тогда давать такие троллейбусы на выпуск???
В-третьих, "никогда не мог прижиться в коллективе"... Да, у меня были иногда тёрки с коллективом, но я работал в МУЭТ 2 года и 8 месяцев, а за это время и влюблённые пары могут найти изъян друг в друге, знаете ли... Люди разные, характеры у них - тоже, интересы, принципы, привычки...
Ну, и в-четвёртых... "Особым усердием не отличался"... Да, я не любил выходить поработать с выходного дня, НО!!! Сколько раз я брал грех на душу, работая БЕЗ КОНДУКТОРА, например... Хотя я мог отказаться и просто уйти домой, устроить себе ещё один законный выходной...
Жду ответа, сударь!..
Гость
5 февраля 2016, 08:57
для того, чтобы троллейбус был рентабельным, надо просто убрать с маршрутов всевозможные маршрутки , тогда и троллейбус будет ездить быстрее, и трамвайные пути меньше разбиваться.
Гость
5 февраля 2016, 11:52
Всевозможные маршрутки крышуются властями. Хозяева пазиков сами сидят в курултае, или лоббируют, этот вид транспорта в угоду своих партнёров по бизнесу. Так что ни кто и ни куда эти маршрутки не уберёт. Тем самым электротранспорт будет всё больше и больше загибаться. Нашим властям, бизнесу не нужен конкурент, который легко развалить.
Гость
8 февраля 2016, 00:59
Гость
5 февраля 2016, 11:52
Всевозможные маршрутки крышуются властями. Хозяева пазиков сами сидят в курултае, или лоббируют, этот вид транспорта в угоду своих партнёров по бизнесу. Так что ни кто и ни куда эти маршрутки не уберёт. Тем самым электротранспорт будет всё больше и больше загибаться. Нашим властям, бизнесу не нужен конкурент, который легко развалить.
Совершенно верно,так бы давно уже всех убрали!
Гость
9 февраля 2016, 02:23
Гость
5 февраля 2016, 11:52
Всевозможные маршрутки крышуются властями. Хозяева пазиков сами сидят в курултае, или лоббируют, этот вид транспорта в угоду своих партнёров по бизнесу. Так что ни кто и ни куда эти маршрутки не уберёт. Тем самым электротранспорт будет всё больше и больше загибаться. Нашим властям, бизнесу не нужен конкурент, который легко развалить.
В курултае как раз сидит лоббист от МУЭТ !
Гость
5 февраля 2016, 07:58
Всё развалить - много ума не надо. А что потом делать?
Гость
8 февраля 2016, 11:52
Потом Обаму во всех бедах винить
Гость
5 февраля 2016, 02:32
Все маршруты позакрывали да посокращали какая уж тут рентабельность. Транспорт должен быть в шаговой доступности, удобный, чистый, теплый. Будущее за ним иначе город просто встанет от миллиона легковушек.
Гость
5 февраля 2016, 02:32
Строительство метро долгий процесс, не рентабельно и довольно опасное дело в уфимской, карстовой почве. Вот поезда на эстакадах это интересно.
Гость
6 февраля 2016, 20:47
Как в Брайтоне
Гость
5 февраля 2016, 01:01
Рентабельность электротранспорта можно обеспечить очень легко. Для этого нужно брать с транспортных средств дополнительный налог за загрязнение воздуха и почвы. Троллейбус и трамвай - экологичные виды транспорта, поэтому проезд в них будет намного дешевле, чем в вонючих пазиках. И пассажиры с радостью выберут экономичный проезд.
Гость
8 февраля 2016, 20:36
т.е. если им ввести доп.налог, то их рентабельность повысится по-вашему?))))
Гость
9 февраля 2016, 02:19
Какая там экология , когда из-за этих маломаневровых сараев весь транспорт стоит в пробках !
Гость
4 февраля 2016, 23:47
В Казани есть метро. А у нас ,заложенный пьяным Ельциным кирпич под будущее метро, похоже выдохся как пары спиртного.
Гость
4 февраля 2016, 22:11
А мне нравится троллейбус ! Бесплатно же возит ! Как при Коммунизме !
Гость
4 февраля 2016, 23:24
Да проезд бесплатный если ехать на крыше троллейбуса
Гость
4 февраля 2016, 22:08
>>парка всего около ста нормальных троллейбусов, которые безопасно отпускать в рейс. Соответственно содержать всю инфраструктуру, которая обслуживает по 50 троллейбусов
я чето не понял, или у Аскара Фазлыева с математикой туго?
Гость
5 февраля 2016, 03:09
С математикой-то все нормально — 100 троллейбусов на 2 депо, итого по 50 в каждом.
Гость
5 февраля 2016, 09:02
Ещё есть депо 1 на Адм.Макарова.
Гость
4 февраля 2016, 21:59
Такой транспорт нам нужен, но он должен быть рентабельным
Гость
4 февраля 2016, 23:38
Что бы был рентабельным надо менять систему оплаты за проезд. Максимально исключить наличные. Деньги просто до кассы в МУЭТ не доходят.Все это знают, кто часто пользуется эл.транспортом. Ну это , конечно, один из факторов.И постоянные, самовольные простои.