Утильсбор снова вырастет: эксперт из Уфы рассказал, что будет с ценами на автомобили и льготной ставкой

С самого первого дня нового года купить автомобиль в России станет еще дороже — вслед за очередной индексацией утилизационного сбора. Минпромторг подтвердил, что с 1 января 2027 года ставки вырастут на 10–20%, но не для всех машин и их хозяев.

Что именно изменится, кого повышение затронет сильнее и стоит ли ждать ажиотажа на авторынке в конце 2026 года, рассказал адвокат и эксперт по транспорту Эльмар Зиганшин.

По словам Эльмара Зиганшина, повышение с 1 января 2027 года является очередным этапом индексации ставок. По графику рост коэффициентов планируют каждое 1 января вплоть до 2030 года включительно.

При этом сам утилизационный сбор уже стал неплохим источником для федерального бюджета. Сами посудите: по словам Зиганшина и по данным на август 2026 года, от утильсбора в бюджет уже поступило 316,2 млрд рублей.

Размер уже будущего повышения зависит от категории техники. Для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) коэффициенты увеличатся на 10%. Для отдельных категорий грузовиков, автобусов и спецтехники рост составит до 20%.

Отдельно рассчитывается утильсбор для электромобилей и последовательных гибридов — для них применяются коэффициенты, связанные с мощностью двигателя в киловаттах.

Как правило, утильсбор платят при ввозе «красавицы», поэтому его увеличение создаст дополнительную нагрузку на стоимость машины — а значит, и на кошелёк автолюбителя. По словам Зиганшина, вслед за повышением сбора постепенно будет расти и цена автомобилей, хотя это ни для кого не секрет.

Особенно это может быть заметно для машин, которые ввозятся из-за рубежа, в том числе по схемам параллельного импорта. По словам эксперта, новые правила распространяются и на автомобили, которые ввозятся из стран ЕАЭС, то есть из того же Казахстана или Белоруссии (Беларуси). Для них в 2027 году также применяется индексация коэффициентов на 10–20% в зависимости от категории.

Есть и важное исключение, которое касается физических лиц, самостоятельно ввозящих автомобиль для личного пользования.

Льготная ставка в 2027 году остается без изменений. Для автомобиля младше трех лет она составляет 3 400 рублей, а для машины возрастом три года и старше — 5 200 рублей. В действующем графике индексации повышения именно этой льготной ставки не предусмотрено.

Но получить ее автоматически сможет далеко не любой покупатель. Зиганшин перечислил, какие условия нужно соблюсти.

1. Автомобиль должно ввозить физическое лицо именно для личного пользования, а не для продажи. Мощность двигателя не должна превышать 160 лошадиных сил, а рабочий объем — 3 литра. Для электромобилей установлен отдельный порог — 58,84 киловатта.

2. Кроме того, покупатель не должен продавать машину в течение 12 месяцев после ее ввоза. Автомобиль должен быть зарегистрирован на того же человека, который оплатил утильсбор.

3. Еще одно условие — с момента предыдущего льготного ввоза должно пройти не менее года.

Нарушение хотя бы одного из этих требований может привести к перерасчету платежа. В таком случае сумма утильсбора, по словам Зиганшина, может оказаться значительно выше той, на которую рассчитывал покупатель.

Помимо льготной ставки существует и ряд категорий граждан, которые полностью освобождены от уплаты утильсбора при соблюдении установленных условий.

Как рассказал Эльмар Зиганшин, к ним относятся беженцы, вынужденные переселенцы и участники государственной программы по переселению соотечественников. Однако освобождение распространяется только на один автомобиль для личного пользования.

Отдельно предусмотрено освобождение для временно ввозимых автомобилей, если срок такого ввоза не превышает одного года. Также от уплаты освобождаются автомобили, которые ввозятся дипломатическими и консульскими представительствами вместе с членами их семей.

Подержанные автомобили также окажутся в зоне действия новых правил, если при их ввозе применяется соответствующий утильсбор. При этом для машины, которую физическое лицо ввозит для личного пользования и которая соответствует требованиям льготного режима, сумма останется фиксированной.

На практике это значит, что придется учитывать не только цену машины за границей и доставку, но и ставку утильсбора на момент оформления. Если машина не попадает под льготу, рост коэффициентов напрямую увеличит расходы на ввоз.

Логично, что часть людей постарается успеть купить машину до конца года, пока действуют нынешние ставки. Но будет ли из-за этого настоящий ажиотаж, вопрос отдельный.

Дата повышения известна заранее, поэтому у тех, кто и так планировал ввозить автомобиль, появляется повод поторопиться. Но декабрьская покупка не всегда окажется выгоднее: многое зависит от конкретной машины, условий доставки и того, подпадает ли она под льготную ставку. Утильсбор, в конце концов, лишь одна из составляющих цены.

Резюмируя сказанное, с 1 января легковушки с бензиновым или дизельным двигателем подорожают по сбору на 10%, грузовики, автобусы и спецтехника, на 10-20%. А вот тем, кто ввозит машину для себя и укладывается во все условия льготы, бояться нечего — суммы в 3 400 и 5 200 рублей останутся прежними.

Главное здесь то, что повышаться утильсбор будет каждый год, а значит резон успеть купить машину подешевле актуален даже после 1 января (до следующего января и далее по накатанной).

Читайте также о том, как подорожал ОСАГО.