Советский проект реанимирован: новая железная дорога в Башкирии объединит Зауралье и Оренбургскую область

Строительство новой железнодорожной ветки Сибай–Подольск–Сара протяжённостью более 100 километров может начаться уже в ближайшее время. Проект, который застрял в документах ещё в советские годы, наконец получил реальные очертания. Инвестор — «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК) — уже подписала соглашение с правительством страны, сообщил глава Башкирии Радий Хабиров на встрече с политологами в правительстве.

Сибай — это тупиковая станция, отметил глава Башкирии. А тупик — один из главных сдерживающих факторов развития Зауралья.

— Любая дорога, неважно, автомобильная, железнодорожная, ведёт к повышению деловой активности, — пояснил глава региона. — А эта ветка нужна и для УГМК, для вывоза сырья, для вывоза продуктов добычи. Поэтому УГМК глубоко в эту историю погружена. А для нас важно, что Зауралье будет развиваться.

Новая ветка пройдёт по территории Баймакского и Хайбуллинского районов и выйдет в Оренбургскую область — к станции Сара. По предварительным расчётам, дорога сможет перевозить свыше 10 миллионов тонн грузов в год.

Идея строительства этой ветки не нова. Её обсуждали ещё в 1980-х годах, но тогда проекту не дали хода. В разные годы возвращались к нему и в 2000-х, но всякий раз упирались в отсутствие инвестора и экономической целесообразности.

УГМК, которая разрабатывает медно-цинковое месторождения в Зауралье — в районе поселка Новопетровское, заявила о своей готовности вложиться в инфраструктуру. Компания подписала с федеральным правительством соглашение о защите и поощрении инвестиций. Официальные сроки строительства пока не называются. Не исключено, что первые работы могут начаться уже в 2026 году.

Ранее мы писали, что в Зауралье начнут добывать полиметаллы из отработанных «хвостов». Стратегическое соглашение планируют подписать на VIII Инвестсабантуе «Зауралье-2026» в Сибае.