«Люди бегут»: эксперт объяснил, из-за чего в Уфе есть проблемы с автобусами

Уфимцы часто жалуются на то, что автобусы не приезжают вовремя. Или вообще не появляются на остановке. Неприятная ситуация возникает и зимой, и летом: ждать приходится и в холод, и жару. Власти объясняют это нехваткой водителей. Почему люди не хотят работать на автобусах — объяснил администратор сообщества «Уфимский транспорт» Дмитрий Михайлов в интервью UFA1.RU.

По словам эксперта, основная причина — это условия работы и зарплата за неё. Большинство водителей работают графиком 5/2 по 12 часов. При этом их могут попросить выйти на линию даже в выходной, а дополнительный отдых не предоставляют.

Окончание смены — та ещё морока.

«В „Башавтотрансе“ ты приехал, заполнил документы, стоишь час-полтора в ожидании мойки — пока не помоешь автобус, не можешь уйти. Соответственно, заезжаешь в парк в 22:00, до 00:00 проторчишь на мойке. Если повезёт, к 00:00 или 00:30 приедешь в гараж, а утром в 5-6 часов вставать на смену. Поэтому люди бегут», — объясняет эксперт.

Сказываются и постоянные гонки с другими автобусами, планы и прочее.

«Поэтому некоторые бывшие автобусники работают на вахте, грузовиках и прочем. Кто-то при этом между вахтами умудряется работать в „Башавтотрансе“. А всё потому, что ипотека, семья, дети. Если хочешь хорошо зарабатывать — нужно пахать как не в себя. А начинаешь пахать — получаем рост количества аварий, профессиональных заболеваний, смертность. Примерно 2-3 раза в год происходит такое, что водители просто умирают», — говорит Дмитрий Михайлов.

У Уфы не хватает ресурсов, по мнению эксперта, поэтому сейчас «всё встало». Чтобы сохранить водителей, нужны условия, которых нет.

Судя по описанию вакансий, «Башавтотранс» предлагает не только 5/2, но и 6/1. Есть варианты 4/4, 4/3 или 4/2. Время смены разное — от 8 до 12 часов.

Рекомендуем прочитать полное интервью о состоянии транспорта в Башкирии. Наш собеседник доступно объясняет, всё ли так плохо, как кажется, и почему сложилось так, а не иначе.

Отметим, в 2023 году прошла череда задержаний сотрудников «Башавтотранса» — брали и водителей, и начальников автоколонн. Причина — многочисленные взятки. В компании говорили, что знали о коррупционных схемах, но пытались разобраться с ними сами. Когда это не помогло, привлекли силовиков. В 2025–2026 годах суды рассмотрели ещё несколько дел: против водителей и начальника автоколонны (раз, два).