«Планов море — реализации никакой»: горожане — о планах соединить Уфу и Черниковку трамваями

Уфимцы не верят в планы властей вновь соединить север и юг города трамвайными путями. Железнодорожная магистраль на проспекте Октября была убрана в конце 2000-х — под предлогом борьбы с пробками. Не первый год её хотят вернуть, и даже прописали это в генплане. Собрали мнения жителей города.

«Сломать было проще, конечно, чем сделать что-то хорошее для жителей города. Останутся нам на память об этой власти пустые ТЦ из переделанных заводов и дворец дагестанской борьбы», — резко высказался читатель UFA1.RU.

Горожане также припомнили планы из 2000-х о том, что трамвай из города будет доезжать до аэропорта за полчаса. Ну, наверное, не трамвай всё же, а электричка, но смысл понятен.

«О как их кидает из крайности в крайность… То метро, то канатные дороги, то скоростные электрички, то снова трамваи… А на деле ничего! Пробки и переполненный транспорт», — возмутился горожанин.

«Планов море — реализации никакой», — сказал другой.

«Кому помешали трамваи в сторону заводов в Черниковке? И электрички бегали по расписанию. Всегда на работу и с работы без опозданий и в одно и тоже время», — припомнил уфимец.

Решение убрать трамвай с проспекта называют «большой градостроительной ошибкой» и призывают их всё же восстановить.

«И метро Уфе необходимо. Тогда не так нужен будет личный автотранспорт. И не будет таких пробок», — заявил житель города.

Другой назвал решение властей «идиотизмом». И вот почему:

«Сперва убрали трамвайные пути, затратили народные средства. Теперь решили снова положить пути и потратить ещё больше средств из карманов налогоплательщиков. Но большую часть, конечно, украсть и переложить в свои личные карманы, за счёт откатов и взяток», — заявил читатель нашего сайта.

Некоторые считают, что проспект Октября тогда «встанет намертво», если пустить по нему трамвай. В ответ скептикам приводят в пример Набережные Челны, где трамвай тоже едет по проспекту, но не по центру, а по правой полосе.

Можно даже посчитать: ширина проспекта Мусы Джалиля вместе с проезжей частью и тротуарами — почти 70 метров, а проспекта Октября в Уфе — чуть более 40 метров. Придётся где-то пойти на жертвы.

В пример также привели Ижевск, Пермь и Екатеринбург.

«На Салаватку надо трамвай, и до аэропорта», — заявил ещё один читатель.

Другой предложил экзотику:

«Нужно монорельс запускать, как в Таиланде. Быстро, бесшумно, и по всему городу в каждый район чтобы ходили. Метро сложнее и дольше будет», — предложил уфимец.

Ещё одна крайность:

«А давайте „конку“ вернём, будут лошадки по проспекту вагоны таскать мэрии на радость!» — написал житель города.

Кому-то кажется, что вместо трамвая нужно строить транспортные развязки. Или дороги отремонтировать. Или электробусы запустить. По поводу последних эксперты говорят, что это дорого и для Уфы неэффективно.

А вот совсем пессимистичный прогноз:

«А по итогу будет так: „новые“ трамваи окончательно развалятся на древних путях, при этом „план модернизации“ будет запущен на бумаге. А по факту деньги распилят и скажут: „Мы пытались, но не смогли, модернизация путей нецелесообразна, трамваев больше нет“», — заявил пользователь.

Ну, надеемся до такого не дойдёт, тем более что реконструкцию решили начать в 2027 году.