Черниковка получит новые трамваи, но есть нюанс. Рассказываем, какой

Черниковка получит новые трамваи: речь идёт о перевозе вагонов модели 71-608К (они же КТМ-8) из южного депо в северное. Фанаты электротранспорта полагают, что это сделано, чтобы присланные из Москвы трамваи Pesa перевести на работу в Зелёную Рощу и железнодорожный вокзал. Рассказываем, что об этом известно.

На днях уфимцы заметили, как бело-синие вагоны из депо на бульваре Хадии Давлетшиной перевозят в депо на проспекте Октября, возле ГДК. Второе как раз обслуживает Черниковку — сейчас там ходят чешские Tatra различных модификаций.

Как рассказали UFA1.RU в сообществе «Уфимский транспорт», трамваям в Черниковке в среднем по 50 лет.

«Фактически идет уже третий цикл их жизни. „КТМ-8“ же имеют возраст 30 лет. Им также пора на списание, но проблема обновления стоит очень остро. Вопрос закупки новых трамваев дальше обещаний не продвигается», — отмечают эксперты.

По их словам, приезд вагонов из южной части города «немного поможет» Черниковке, но насколько — «вопрос риторический».

«Живых вагонов в депо не так много, а „КТМы“ немного спасут ситуацию, но ожидать чуда не стоит», — говорят в «Уфимском транспорте».

Сейчас трамвайная система Черниковки, можно сказать, находится в упадке: по словам экспертов, движение там стабильно плохое, интервалы оставляют желать лучшего, а вагоны периодически ломаются.

А иногда даже горят: в конце 2023 года загорелся трамвай возле Колхозного рынка, в марте 2024-го сгорел вагон, который прислали из Москвы, в декабре 2024-го — ещё один пожар. Во всех случаях пострадали только трамваи — и все они чешские Tatra. Их большой возраст подтверждается базой данных сайта Transphoto: самому старому, что ещё на ходу, уже 55 лет. Остальным в районе 50.

При этом фанаты электротранспорта полагают, что присланные из Москвы трамваи Pesa (а их в Уфе уже 43 штуки) выйдут на маршруты в Зелёную Рощу и в сторону железнодорожного вокзала. О последнем варианте UFA1.RU уже рассказывал.

А жители Черниковки не сильно рады «обновке».

«Глядя на фотографии, приходит понимание общего состояния электротранспорта в Уфе — контактная сеть троллейбуса, реально напоминающую бельевую веревку и потрёпанный жизнью и уставший вагон», — написал в соцсетях житель района.

«Сбагрить рухлядь — это у них „Обновить“ называется», — говорит другой.

«В Чику всё дерьмо», — резко высказался ещё один.

«А нам нельзя новые — у нас же рельсы старые и остановок нет. А новые рельсы нам нельзя, потому что зачем, если у нас трамваи старые», — отшутилась жительница.

Другие считают, что перенос старых вагонов на север больше связан с тем, что почётные гости бывают только в южной части города, а там должно быть всё красиво.

Напомним, что реконструкцию путей в городе задумали давно, но перед подписанием соглашений отказались. В 2025 году стало известно, что в течение года разработают проект ремонта трамвайной сети в южной части города и проведут его в 2026 году, а затем займутся северной. Затем соединят обе части Уфы обратно в единое целое. Правда, произойдёт это только через 20 лет.