Хотите на Канары? У нас есть свои: как отдохнуть и не пропасть на одном из крупнейших озёр Башкирии

Какое лето без поездки на Канары? Да, не очень близко, не очень удобно, но и не так дорого, как кажется. К тому же зачем нам эти зарубежные Канары, если есть свои, башкирские? Там тоже есть где отдохнуть, поплавать, испытать на прочность себя и своё здоровье. Корреспондент UFA1.RU провёл выходной на башкирских Канарах — и рассказывает, сколько это стоит, есть ли смысл ездить отдыхать на Кандрыкуль и какие ошибки не нужно допускать.

Вообще, у меня есть стойкое воспоминание, что года два-три назад туда ходили более комфортабельные поезда. Я никогда не ездил в Кандры за все четыре года, что живу в Башкирии, но поезда туда видел на вокзале часто. И что-то мне подсказывает, что они были другими.

В день моей поездки на рейсы поставили поезда 2000-х годов выпуска (один из них вообще из Самары), в которых кондиционер предусмотрен не был. Из охлаждения там были только открытые настежь форточки. Конечно, это создавало вихрь — и когда поезд ехал на Канары, то бывало даже прохладно, но обратно уже стояла 35-градусная жара, металл разогрелся и прожарил салон.

Кто-то может сейчас написать в комментариях типа «раньше мы вообще на деревянных лавках сидели, и ничё». Ага, а раньше огонь добывали палкой и камнем. Вернёмся обратно? Пока Куйбышевская ЖД хвалится новыми «Финистами» до Оренбурга и Белорецка — это важно, конечно, но другие направления всё ещё страдают, хотя нормальный подвижной состав в запасе явно имеется.

И вот что ещё стоит сказать заранее — берите с собой солнцезащитный крем, даже если не собираетесь загорать. Солнце в этом месте палило настолько сильно, что теперь мне приходится расплачиваться ожогами всего тела. Приятного пока мало.

Также нужно взять с собой побольше воды — в жару пить будет хотеться очень часто.

Я добирался своим ходом: электричка от вокзала отправляется в 07:32, в пути она почти три часа. При этом она идёт семитысячной нумерации, то есть как экспресс, а по факту пропускает всего одну остановку. Билеты на экспрессы всегда дороже обычных. Получается, мы переплачиваем?

Ещё одна странность — у электрички не четыре вагона, как это делают на направлениях со слабым пассажиропотоком, а намного больше, шесть или десять. Чтобы вы понимали: в моём вагоне за всё время сидело не более 10 человек. Во всём поезде набралось не более двух сотен пассажиров. То есть четырёх вагонов вполне хватило бы.

Самое забавное, что пока форточки открыты, со временем в салон проникает странный запах. Скорее всего, это раскочегаренные тормоза поезда. Но, как говорил выше, поездка в целом была комфортной, насколько это возможно в таких условиях.

Доехав до конечной, теперь нужно было дойти до самого озера. Не сказать, что это очень сложно, но и не слишком просто: сначала надо немного пройти по селу, выйти из него на трассу М-5 и дальше идти по ней.

Для начала я отправился не на озеро, а на небольшую вершину Нура-Тау близ него. В ту сторону часто едут на машинах, но там стоит шлагбаум, за въезд нужно платить. Если идти пешком, то плату не берут. Ещё один плюс быть без машины — не нужно тратиться на бензин, не нужно платить за вход на Кандры и Аслыкуль, и потом не ныть в комментариях в соцсетях о том, что всё платное.

По пути будет развилка: место, куда поворачивают машины, и место, куда они обычно не едут. Нужно держаться второго маршрута — и вы непременно выйдете к вершине. Видок оттуда открывается потрясный.

Смотришь и понимаешь — вот они, башкирские Канары. Выглядит как будто даже лучше, чем Аслыкуль. И вот что ещё интересно — до второго по величине озера добраться куда проще, чем до первого.

Для отдыха я воспользовался пляжем со стороны трассы М-5. Там было много места, но народ зачастую сидел на солнце, некоторые люди уже были сгоревшими и ничего плохого в этом не видели.

Чуть подальше от пляжа некоторые развели костерок, что-то готовили, загорали, ставили палатки. Местами стояли мусорные баки, но уже в разгар дня они были переполнены.

Что касается самого купания, то вода в Кандрыкуле была замечательной. Я вообще человек, который считал чуждым купание в водоёмах, стоит сказать, что за последние лет семь в реках или озёрах я плавал раза три или четыре. Поэтому сравнивать мне особо не с чем.

Даже с Кашкаданом сложно сравнить — вода она везде одинаковая, но на Кандрыкуле глубина не меняется резко, ты можешь отойти далеко от берега и всё ещё, так скажем, не уйти под воду полностью, но постоянные волны от других пловцов тебя могут иногда унести куда-то, тут надо просто всегда быть к этому готовым, если не умеешь плавать.

С другой стороны, на Кашкадане большая инфраструктура, это же всё-таки часть города. А здесь ничего нет — ближайший магазин только в селе, до которого идти часа два.

На Кандрыкуле, когда заходишь в воду, то постоянно чувствуешь под ногами мелкие камни, не очень приятно, но терпимо. На Кашкадане такого вроде бы не было. Но теперь, в сравнении с озером в Уфе, башкирские Канары выглядят куда безопаснее, здесь птицы не плавают вместе с отдыхающими.

В итоге отдых на Канарах обошёлся в тысячу рублей — 920 рублей стоили билеты туда-обратно, плюс затраты на дополнительную воду. Дороговато, учитывая, что на отдых у меня занял всего три часа. Остальное — дорога. Но это всё ещё дешевле автобуса — поездка в обе стороны обойдётся примерно в 1,5 тысячи.

С другой стороны, полёт до Тенерифе, столицы испанских Канар, с двумя пересадками займёт сутки и минимум 50 тысяч рублей.

Немного о других ошибках, допущенных в этой поездке — просто потому, что так вышло.

Спустившись с вершины, у вас есть два пути: тот, которым пришли, и другой. Когда спускаетесь, есть прямая дорожка, вдоль берега, и вот идти туда будет ошибкой. Не подумав, я пошёл именно туда. Оказался на чьей-то стоянке: машина, палатка, костерок затухающий и чайник на нём. Единственный выход оттуда — подняться выше, в лес.

Там — повсюду трава, место не особо пригодное для пешей прогулки. Какое-то время шёл по лесу, пытаясь найти хоть какой-то выход. Геопозиция в этом месте не работала, поэтому сориентировался примерно и, возможно, ошибочно. Мне казалось, что если пройду чуть дальше по лесу, то выйду на дорогу, по которой пришёл к вершине.

Но вышел совсем в другом месте, на развилке. Справа увидел машину — и пошёл в обратную сторону, налево, а надо было направо. Потом вернулся в итоге туда и попал на большую автостоянку, где было полно всяких палаток и машин. Хотя казалось, что транспорта там куда больше.

Прошёл вдоль палаток и нашёл спуск к воде, но это не было нормальным пляжем, поэтому проложил на карте маршрут до нормального пляжа и пошёл по той дороге, которую мне предложили. Карта рисовала путь всего на 10 минут, какого-то подвоха я не ожидал.

В итоге надо было долго проходить все эти палаточные городки, обходить стоянки машин… а потом получается так, что приходишь к очередному скоплению палаток и мечешься между ними, пытаясь понять, куда идти, а все смотрят на тебя и не понимают, что ты тут забыл. Да и сам начинаешь подозревать, что карта дала какой-то дикий маршрут.

Так и вышло — за палатками были высокие кусты, там уже не единожды протоптали дорожку. И вот по ним нужно было идти. Больше всего беспокоил вопрос клещей — это же вообще идеальные для них условия. Проходишь одни заросли — карта показывает, что идти всего минут 6-8, думаешь, мол, да тут же совсем рукой подать.

Короче, было глупой ошибкой идти через эти заросли, потому что в итоге я пришёл к каким-то кустам, через которые пройти было невозможно. Может, и возможно, но для себя посчитал глупостью туда идти. Значит, надо выбираться другим способом. Рядом слышались звуки трассы М-5, и я пошёл туда, но пробираться пришлось через лес. Мне это сразу напомнило, как я шёл по следу реки Сутолоки.

В день поездки стояла сильная жара, где-то в районе +35 градусов. И пока ты идёшь по трассе, тебя обдувает ветром грузовиков, но когда находишься посреди травы, там ветра уже нет, духота, а солнце нещадно жарит. На самом деле, ещё на этом этапе я мог избежать ожогов, но казалось, что без футболки в такую погоду будет лучше.

И насчёт обратной электрички. Я несколько раз перепроверял расписание и был уверен, что поезд в Уфу отправится в 18:36. У меня был план посмотреть село Кандры, но уже в самих Кандрах случайно узнал, что отправление через 18 минут. Мне повезло, успел.

При этом через Кандры проходило немало автобусов до Уфы — и мест на них уже не было. Скорее всего, мне бы пришлось ехать в Туймазы или Октябрьский, чтобы оттуда уехать домой.

Но как я допустил такую ошибку? Не знаю. Но оказалось, что смотрел расписание из Уфы, хотя в приложении были сохранены оба направления. Теперь нужно будет не только перепроверять десять раз, но и точно сравнивать пункты отправления и прибытия.