Дворы без машин. Утопия?

Одна из актуальнейших тенденций в строительной индустрии – дворы без машин. В Москве, например, таких проектов огромное множество, однако на первых порах это были только жилые комплексы элитного сегмента. Сейчас концепция «двор без машин» – оптимальное решение для организации внутреннего пространства жилья любого класса.

Какие способы ограничения движения автотранспорта внутри двора используются сейчас в Уфе? В первую очередь это отсутствие дорог, пригодных для проезда, шлагбаумы и другие физические ограничители. Один из примеров – дом бизнес-класса по улице Мустая Карима, во дворе которого установлен шлагбаум с технически-оборудованным контрольно-пропускным пунктом и охраной, отслеживающей все передвижения транспорта. Однако такой шлагбаум служит лишь защитой от «чужих» машин. Двор же по-прежнему напоминает автомобильную выставку.

Основной фактор, мешающий развитию концепции «дворов без машин», – стоимость машиномест. Позволить себе приобрести паркинг могут далеко не все, хотя его плюсы очевидны. При всей остроте вопроса, нет готового финансового решения для приобретения паркинга в кредит: мешают юридические тонкости оформления и другие нюансы. На рынке имеются лишь единичные предложения по кредитованию, например, ипотечная программа с 15% первоначальным взносом. Но один такой продукт не решит проблему.

Лилия Газизова – пиарщица и исследовательница красивейших уголков родного края. Окончила с красным дипломом факультет философии и социологии БашГУ, по образованию специалист по связям с общественностью. Хобби – йога, сплавы, уличные танцы, частные консультации по стилю. Девиз: «Не важно, сколько дней в твоей жизни. Важно, сколько жизни жизни в твоих днях!». Ныне маркетолог в компании «Жилстройинвест».

Вскоре в Уфе появится жилой комплекс, во дворах которого проезд автотранспорта будет исключен в принципе. Речь идет о жилом комплексе «Фестиваль», который строит наша компания. Планировочные решения комплекса предполагают въезд с улицы сразу в подземную парковку. Кроме того, на территорию смогут при необходимости проехать машины скорой помощи, пожарных и других спецслужб. Контроль за допуском автомобилей в экстренных случаях будет осуществляться охранно-пропускной службой. При этом родители могут быть спокойны за своих чад – во дворе машин не будет.

Почему было решено осуществить такой проект? Исследования, проведенные компанией, показали, что требования к характеристикам жилья повышаются. Если раньше клиенту была важна удобная планировка, то теперь не менее приоритетными параметрами выбора становится инфраструктура, условия для детей, статус жилья.

Обсуждали проблему и с экспертами рынка. Приведу мнение директора аналитического агентства «Соломон ресеч» Ярослава Андрющенко.

«Это уже даже не фантазия, а реальное требование времени, – отметил он. – Такие проекты есть. Другое дело, что в городе в рамках так называемой точечной застройки трудно реализовать подобные варианты благоустройства, для города порой существует лишь один выход – углубляться под землю. А что касается пригорода, то отсутствие автомобилей внутри дворовых территорий – это уже правило, я считаю. И один из факторов привлекательности и выживаемости таких проектов. Должны же быть преимущества у комплексной застройки, и глупо было бы не использовать их. В общем, должен быть выбор у покупателя, и чем шире ассортимент преимуществ в том и другом случае, тем лучше».

А как думаете вы – готова ли Уфа к дворам без машин?