«К нам относятся как к мусору»: что бесит уфимских курьеров

Для любого человека неотъемлемой частью жизни становится взаимодействие со сферами услуг, торговли, медицины и образования: мы заказываем еду, затариваемся в магазинах, ездим на такси и маршрутках, обращаемся к репетиторам и врачам. Но некоторые, казалось бы, безобидные поступки — проезд «зайцем» или украденная конфетка в супермаркете — оборачиваются для сотрудников большими проблемами. В этой рубрике UFA1.RU общается с сотрудниками разных сфер, чтобы узнать о самых раздражающих моментах их работы.

Герой нашей сегодняшней публикации — курьер крупной компании, который уже год развозит еду и посылки по всей Уфе. У него есть высшее образование, а работу в доставке он считает уникальным жизненным опытом. Однако без неприятных моментов не обходится: курьер анонимно рассказал UFA1.RU о том, что его бесит в клиентах и самой работе.

Приложение, которое нужно для приема заказов, устанавливают себе не только курьеры, но и таксисты. Но чем приложение универсальнее, тем хуже оно работает. Когда я работал в другой компании, у меня приложение курьерское заглючило один раз — пошло опоздание на ровном месте (следовательно, штрафы). Приложение, которым я пользуюсь сейчас, сбоит примерно четыре раза за месяц. Это бесит и курьеров, и клиентов — одни не могут дождаться своей еды, а другие сидят без заказов и тратят время впустую.

В феврале было два больших сбоя по несколько часов, я принес заказ и не мог обновить статус, что все доставлено. Пришлось стоять на улице и замерзать. Когда сбой серьезный, курьерам дают совсем небольшую компенсацию, меньше, чем мы могли бы заработать за это время. И то, это с доставкой еды работает, а с посылками — уже нет.

Все курьеры — самозанятые, это делается, чтобы платить меньше налогов. У них есть «минималка», которую они получают за час. По регионам сумма различается, но у нас она — 120 рублей. Учитывая нагрузку, это просто копейки. Из-за этого нет смысла брать плановые смены (с гарантированной минимальной выплатой) по 10—12 часов, все коллеги обычно берут «свободные» слоты, потому что можно заработать больше.

По тарифу мы получаем 55 рублей за каждый заказ и 20 рублей за каждый километр, но с учетом спроса цена за километр может увеличиваться до 60 рублей. В другой компании, где я работал, за заказы платили больше, а за километры — меньше, но нас не мотало по всему городу, как сейчас, особенно пеших.

Сама структура этих выплат довольно сложная. У нас очень хитрая система: деньги за платную доставку приходят всегда, независимо от разницы с тарифом, а наоборот — не всегда работает. Сумма по тарифу может просто исчезнуть. Если сама доставка стоила, скажем, 100 рублей, то у меня не складываются 100 рублей и 55 рублей. Я получаю только 100, а 55 как бы «сгорают». Если оказалось наоборот, то сумму за платные доставки я получу на следующий день, а остаток выпадает на среду. Такое вот несовершенство.

Курьера с посылкой может занести куда угодно, даже пешего. Может появиться заказ, скажем, из центра города. Ты его забираешь, обновляешь статус и видишь: тебе нужно доставить товар куда-нибудь в Булгаково. Или в Кушнаренково. Или еще куда. И добирайся как знаешь.

При этом, конечно, на автобусе тебе нужно будет ехать за свой счет. И получишь ты за заказ со всеми вычетами намного меньше, чем потратил. Вот и получается самая что ни на есть логистическая дырка.

Чем дороже заказ, тем меньше курьер получает за доставку. Я однажды доставлял заказ из одного ресторана, и моя сумка забилась целиком. Эта доставка, по сути, для курьера была бесплатной.

С платных доставок у нас берут процент комиссии, а отсюда — нет. Я не понимаю, кому это выгодно. Логично было бы, если бы, чем больше сумма заказа, тем больше стоила бы доставка. Но это очень странно, что за дорогущую доставку нам сама компания ничего не доплачивает.

Было бы хорошо, если бы бесплатной она была по определенным условиям, а не всегда. Такое случается либо если ресторан выставляет себе бесплатную доставку, либо если набрать много товаров.

Во время доставки еды комиссии почти не ощутимы. Разве что вот этот 1%. Когда доставляю посылки, комиссии просто непомерные, и они распространяются вообще на всё. Можно отдать половину суммы от посылки за комиссию.

Сюда же добавляются случаи, когда у тебя нет термокороба для доставки, но у меня он есть. От них можно избавиться, но для этого нужно купить смену. А это доступно не всем курьерам: компания едва ли не вынуждала так делать раньше. В среднем у меня выходит 20% комиссии от всех денег, что я заработал. Почти четверть дохода — в никуда.

Наша техподдержка только клиентоориентированная, а как-то помогать курьерам она не хочет. Ответы — исключительно шаблонные, не всегда по делу, а зачастую и вообще бесполезные. В случае чего, советуют перезагрузить телефон. Польза от них — бесплатно заказать такси, когда заказ не влезает в сумку.

На прошлой работе я мог оспорить какие-то штрафы и корректировки, которые появились из-за сбоя. Сейчас такое не провернуть. Еще бесит, что вне работы нам могут звонить из самой конторы с какими-то расспросами: когда я выйду на слот, что нравится, что не нравится. Я сам решаю, когда выходить на работу, и работаю я чуть ли не каждый день.

Бывало еще анкетирование: я указал вещи, которые расстраивали меня в работе, а мне позвонили и начали спрашивать, как долго еще я собираюсь заниматься доставками. Бесит.

Отдельно хочу сказать про отношение ресторанов и кафешек к курьерам. На днях я зашел в лапшичную за заказом. Ждал 20 минут, из них половину времени сидел на стульчике, рядом был еще один доставщик. А потом нас кассир попросил встать со стульев и отойти в самый угол, стоять там.

Я понимаю, но курьеры много ходят, и к этому моменту ноги уже просто не держат. То же самое с заведениями, где курьеры даже не могут зайти внутрь, им приходится либо ждать на улице, либо в очень тесном помещении, чтобы они никого не беспокоили, не «пугали» своим видом.

Понимаю, когда курьеры заходят через служебный вход — в ожидании заказа можно посидеть, пообщаться. Но когда ты заходишь в заведение за заказом, служебного входа нет, а тебя сажают в максимально неудобное место — это лицемерие. Хостес, по сути, в том же положении, что и я, но относятся как к человеку второго сорта.

В магазинах охранники любят без причины нас останавливать и просить показать сумку. Если этого не сделать, они могут просто предъявить, что мы что-то украли, вызвать полицию и так далее. Даже если курьер ничего не воровал! Бывает, что просят оставить сумку на выходе, а если ее украдут, то ответственность буду нести я. К курьерам относятся как к мусору. Бесит. Даже больше, чем странные клиенты.

Во время доставки посылок бесит, что клиент может отменить заказ, когда ты уже везешь его на адрес. Но это ладно. Бывает такое, что во время доставки посылок клиенты отмечают точку, к примеру, магазин. Я иду туда и думаю: понятно, сейчас будет пакет с продуктами. Но нет, отмечено как посылка. И когда я подхожу к магазину, мне звонит клиент и говорит: «А можете мне, пожалуйста, купить алкоголь и сигареты? Я вам денег переведу».

Это бесит, потому что это не то чтобы мошенничество, но легкий способ для клиента почти бесплатно получить то, что он хочет. И вообще через доставку такие вещи заказывать нельзя. В таких случаях приходится отменять доставку, а тогда можно потерять баллы активности и включится автоприем заказов.

Когда клиент видит, что я пеший курьер или передвигаюсь медленно, к примеру, жду автобус, чтобы попасть к клиенту за посылкой, они звонят и спрашивают, через сколько я буду. Когда говорю, что сегодня работаю пешком, они просто отменяют заказ. Причем когда я уже к ним направлялся.

Отдельно отмечу: зачастую клиенты указывают в комментарии к заказу: «Пожалуйста, не объединяйте мои покупки/посылки с другими, в прошлый раз приехало все холодное». Но объединение заказов даже не зависит от курьеров — это все система компании.

Бесит, когда клиенты указывают неверный адрес — к примеру, вместо торгового центра указывают жилой дом. У меня был такой случай: клиентка указала неправильный адрес, и я ждал отправителя посылки там. Оказалось, он был внутри торгового центра по соседству, но я его не видел. Сказали ждать, я и жду. Потом звонит клиент и кричит: «Ты где?», а я отвечаю, что жду. Через несколько минут из торгового центра вылезает мужчина, и только тогда я его заметил.

Бесит, конечно, когда вызывают курьера люди, которые работают чуть ли не на равных с нами, а потом начинают предъявлять. Еще больше бесит, когда не соблюдают габариты посылок: по тарифу «Курьер» она должна быть до 10 килограммов и небольшой, чтобы поместилась в сумку.

Но никто это не соблюдает, и что отправлять решает сам клиент. О случае выше — тогда меня вызвали, чтобы доставить две коробки лаваша. Они не помещались ко мне в сумку, и пришлось нести их на руках.

Люди не соблюдают требования к посылкам. Моему коллеге однажды выпала доставка, и его просили отправить дверь! Дверь, которая по габаритам никуда не помещается. Люди просто перестали волноваться и заботиться о тех, кто для них работает.