Нефтяная сказка у границы: чем удивляет город, которому позавидует Башкирия

Четвёртый город Татарстана находится недалеко от Башкирии, туда из Уфы едет даже прямой автобус. Альметьевск считается нефтяной столицей республики — и городу определённо с этим повезло. Развитая нефтяная промышленность помогла городу встать на путь развития — и теперь он выглядит даже лучше некоторых башкирских городов. Подробнее о нём рассказывает корреспондент UFA1.RU, посетивший Альметьевск в выходные.

Вообще, поехать в Альметьевск я думал давно, ещё в 2021 году, когда по пути в Нижнекамск увидел указатель на этот город. Понадобилось почти пять лет, чтобы наконец до него доехать. Но и в этот раз поездка могла не состояться, так как изначально я думал сгонять в Лениногорск, что возле Бугульмы (где я тоже побывал). Полагал, что быстренько куда-то съезжу, а потом вернусь. Но уехать не получилось, так как внятного расписания автобусов в интернете нет.

Такая же история с Альметьевском. Автобус должен был приехать где-то в 11:50. Но ни на автовокзале, ни возле него ничего не было. В самом вокзале увидел табло с кучей отменённых рейсов, но не успел заметить, был ли там Альметьевск. Ближайший автобус собирался выехать в 12:30. Что ж, пойдёт.

И вот, через час пути я в Альметьевске. Много слышал об этом городе хорошего, некоторые эксперты называли его «городом, которому можно позавидовать»: потому что власти сделали упор на обновление города не по старым советским учебникам, а с учётом современных трендов. Мол, никаких вам тут пластиковых горок. Но не только одним отказом от пластика прославился Альметьевск.

Хотя поначалу, глядя из автобуса, нет понимания, чем же так хорош этот город — окраины везде одинаковые. Уже оказавшись снаружи, ты замечаешь, какие красочные здесь дома. Помню, что в Набережных Челнах делали так же — брали какие-то старые серые дома, раскрашивали их и получалось очень красиво. То есть серое здание становилось белым полностью, либо ему добавляли каких-то рисунков или узоров, что ещё лучше его украшало. После Ижевска, где дома в порядок не приводили даже в центре, это выглядело необычно.

На другом доме повесили изображение с уткой в национальном костюме. Эта птица является местным блюдом, как лошадь в Башкирии.

В одном из дворов я почему-то подумал, что Альметьевск похож на Нефтекамск. Оба, кстати, четвёртые города в своих регионах, но в татарском городе население на 30 тысяч больше при меньшей площади. Ну, ничего, сейчас Нефтик застроят, агидельцы туда помчат толпой.

И вскоре до меня дошла мысль, что нынешний мэр Уфы ранее руководил Нефтекамском, а до того работал советником мэра в Альметьевске. И тут-то клад зарыт!

След Ратмира Мавлиева здесь не особо заметен, потому что инфраструктурой он не занимался, но страсть к велодорожкам видна. Хотя их как раз начали делать в том же году, когда Мавлиев начал здесь работать. Совпадение? Возможно.

Вообще, в сравнении с Бугульмой Альметьевск выглядел мегаполисом, разница по населению между ними — 80 тысяч человек. Но это всё равно было весьма ощутимо. Даже 70-тысячные Туймазы более живые, чем 80-тысячная Бугульма.

Так вот, насчёт домов. Куда ни посмотришь — они везде разукрашенные какие-то.

Где-то голубоватых оттенков, где-то розово-коричневый (что вообще?), зелёно-жёлтые… перечислять можно долго.

И раз уж говорим об архитектуре, нельзя обойти стороной вот это здание — «Центр компетенций» местной нефтянки. По сути, дополнительное образование для сотрудников. Не менее интересно задуматься о стиле здания — то ли хай-тек, то ли неомодернизм с элементами экодизайна, когда вместо сплошного бетона используют, например, дерево (обычно в связке с растениями, но не здесь).

Ещё одно впечатляющее место — «Высшая школа нефти», государственный нефтяной университет. Скорее всего, построен на деньги нефтянки, потому что даже у региона вряд ли бы нашлось столько денег — всё из-за «кривой» геометрии и материалов фасада. Со стилем сложно — то ли футуризм, то ли хай-тек, то ли всё сразу вперемешку с каким-нибудь модернизмом… но всё равно впечатляет.

А из здания есть пешеходный коридор в другое, а точнее в комплекс общежитий. Снимков изнутри практически нет, но судя по тем, что имеются — внутри всё очень современно. Вот это уже похоже на студенческий кампус в Уфе.

Возникает логичный вопрос: а что тут было раньше? Склады и парковка (или, скорее, автобаза). Потом это всё снесли, в 2019-м начали строительство.

Можем ли мы такое представить в Нефтекамске? Сомнительно, но возможно. А в Туймазах? А вот это вряд ли. Эксперты говорят, что можно всё спихнуть на то, что Альметьевску повезло с нефтянкой, но в то же время спрашивают: а если города сейчас внезапно разбогатеют, что будет? Катастрофа. Может, где-то и думают, что надо сделать по-современному, но делают это в отрыве от реальности, не учитывая «пользовательский опыт».

Я не так много городов Татарстана посетил, к своему сожалению, но мне в целом хватило заметить, как раскрутилась Казань за 9 лет, и как преобразились Челны. Наш Стерлитамак, например, тоже неплохой, но масштабного развития я там не увидел.

Ещё одно впечатляющее здание — на что похоже? Бизнес-центр? Или ТЦ?

Правильный ответ: детская школа искусств. Да я сам не поверил.

А вообще, через окно с улицы можно посмотреть картины.

И раз мы говорим о современном искусстве, нельзя пройти мимо этого прекрасного здания, выполненного, кажется, в стиле хай-тек. Фасад с дырочками (трипофобам привет) — это вообще новая тема, стала популярна менее чем 20 лет назад. Но по миру таких зданий много, они уже стали привычны, а вот для нас пока в диковинку. Там разместили музей науки и техники.

Так мы подходим к хвалёным велодорожкам. Говорят, на их проектировку запрягли специалистов из Европы, и они спроектировали 120 километров.

Когда они только появились, было много похвалы, мол, даже зимой их чистят — но сейчас видим, что не особо.

Вот ещё неплохой пример развития — индустриальный парк. Это не тот, где десятки заводов в одном месте дымят. Это про место, куда можно прийти погулять. Здесь, возле ТЭЦ, сделали скейт-парк.

Зимой он не очень востребован, но, судя по протоптанным дорожкам, сюда немало народу всё-таки приходит. Раньше эта территория была огорожена бетонным забором. А теперь вот такое.

Поблизости есть парк с «каскадными прудами»: раньше был один водоём, теперь сделали несколько.

По всей территории развесили гирлянды, возле деревьев — цветные фонари, которые регулярно меняют цвет. Можно пройтись по очищенным дорожкам и перейти на другую сторону парка по мосту. Тоже видно, что сделано на частные деньги — как в Магнитогорске.

И таких по Альметьевску много. Ты идёшь по какой-то улице — а там раз, украшения к Новому году стоят.

Не сказать, что после этого сразу появится соответствующее настроение, но от такого вида на душе хорошо. Из Бугульмы той же так хотелось уехать, а отсюда — нет. Даже жаль стало, что вся моя логистика построена не на Альметьевске (отсюда идёт прямой автобус до Уфы).

Возле упомянутого выше музея науки и техники поставили светящиеся шары, гирлянды… всё это видно издалека. Красота!

И вот мы подходим к транспортной составляющей Альметьевска. Если сравнивать с Нефтекамском, то татарский город, конечно, рванул вперёд. Как минимум потому, что здесь есть троллейбусы.

Правда, движение не очень живое — по данным Transphoto, в городе действуют порядка 20 единиц электротранспорта. Остальные списаны. Причём под списание попали машины 1990-2000-х годов выпуска — потому что их заменили современными. В том числе 9 троллейбусов — из Башкирии, большинство хоть и носят наименование «Горожанин», но кузов-то от «НЕФАЗа», он узнаётся сразу.

На остановках есть электронное табло, но чёрт разберёшь этот шифр. Понятно, конечно, что там автобус и троллейбус. Но остальные буквы-то что значат?

Огромный альметьевский автовокзал привлекает бомбил. Их услуги иногда дешевле официальных перевозчиков, да и дорога быстрее проходит. Но вот в чём разница — безопасность. Маршруткам и автобусам нельзя гонять, как сумасшедшим, а этим «можно». Даже если нельзя — они могут и 120 выжать на заснеженной дороге, а потом влететь в фуру. Не сказать при этом, что и официальные перевозчики на 100% безопасны, бывает всякое, но смертельных аварий у них значительно меньше.

И вот ты заходишь в вокзал, а на кассе объявление, мол, мы не одобряем всех этих бомбил — и вы не одобряйте. Ага, конечно. Водители стоят прямиком у дверей и зазывают пассажиров, не стесняясь охраны. На Южном автовокзале Уфы примерно такая же история. А потом мы думаем — а чего ж вокзалы и официальные перевозчики у нас недополучают по деньгам и отказываются от маршрутов. В том числе из-за бомбил.

Но в то же время извозчик ничего не теряет. Если поедет меньше пассажиров, чем ему нужно, он просто предложит имеющимся доплатить, условно, сотку. И ему будет нормально.