Уфимских инвалидов не устроили ПАЗы?

Закупку 110 автобусов ПАЗ, объявленную ГУП «Башавтотранс», отменило региональное управление Федеральной антимонопольной службы. На условия тендера пожаловался общественный координационный совет по делам инвалидов Уфы. Представители организации сослались на то, что ПАЗы не приспособлены для перевозки маломобильных групп населения. Тем временем в Уфе думают о том, чтобы и вовсе запретить движение маленьких маршрутных средств.

ГУП «Башавтотранс» планировал закупить 110 ПАЗов на газобаллонном оборудовании общей стоимостью 130,79 миллиона рублей. Однако общественный координационный совет по делам инвалидов Уфы посчитал, что это «нарушает федеральное законодательство и конституцию России в части, касающейся прав человека». Дело в том, что ПАЗы не имеют специальных дверей, парапетов для посадки инвалидов-колясочников, в салоне отсутствуют специальные площадки, сиденья, устройства фиксации и крепежа, а также специальные поручни.

«Целенаправленно мы за госзакупками «Башавтотранса» не следили, но сейчас, похоже, придется, так как обнаружили еще один аналогичный тендер ГУПа от 9 октября. Будем писать жалобу и по этому факту. Отмечу, что в 2012 году мы обратились в Госкомитет по транспорту и дорожному хозяйству РБ, а также в ГУП «Башавтотранс» с просьбой учитывать интересы маломобильных групп населения при обновлении транспортного парка. Мы предложили им также консультации экспертов нашей организации при необходимости. Но выходит, что к нам не прислушались», – отметил председатель координационного совета по делам инвалидов города Уфа Марат Юсупов.

Он также добавил, что это дело находится на контроле депутата Римы Баталовой, в деле должна разобраться прокуратура.

Общественники считают: если госперевозчик закупит такие модели автобусов, инвалиды не смогут воспользоваться услугами пассажирских перевозок. По словам руководителя региональной общественной организации инвалидов-колясочников «Альтернатива» Михаила Петрова, сегодня только автобусы «Башавтотранса» рассчитаны на маломобильные группы населения: «Тестировать общественный транспорт я начал два года назад. И тогда, чтобы ждать автобус с площадкой, требовалось 1,5 часа. В другие автобусы колясочнику просто не сесть», – рассказал общественник.

Кроме того, общественники задаются еще одним вопросом: почему компания решила закупить ПАЗы, если от этих машин в других городах повсеместно избавляются? Однако в Уфе пока мысль отказаться от автобусов с малой вместимостью высказывается лишь на уровне предложения. Так, Госкомитет РБ по транспорту и дорожному строительству направил в администрацию Уфы предложение воспользоваться опытом Казани.

По словам представителя ведомства Рамзиса Искандарова, это позволит разгрузить дороги столицы, потому что микроавтобусы перевозят небольшое количество людей, однако полосы занимают: «Мы же ограничиваем грузовой транспорт. Почему мы не можем то же самое сделать с "газелями"?» – предложил чиновник.

Такое решение поддерживает и руководитель межрегионального учебного центра «Азимут» Салават Шафиков: «В этом случае станет легче контролировать перевозчиков, техническую исправность их транспорта, будет четкий график маршрутов. Кроме того, хамства на дорогах станет меньше, ведь большинство водителей частных извозчиков являются гастарбайтерами с невысоким уровнем культуры», – отметил специалист.

Портал Ufa1.ru запросил комментарий у ГУП «Башавтотранс» по данному поводу.