«Сфера давно пущена на самотёк»: эксперты объяснили, почему в Уфе неудобно платить за проезд

UFA1.RU спросил экспертов о сложностях оплаты проезда в общественном транспорте Уфы. Горожане давно просят поставить валидаторы по всему салону автобусов, чтобы можно было быстрее оплатить. По мнению жителей, матерям с колясками пробираться через весь салон, чтобы приложить карту на выходе, не очень удобно. Ответ Минтранса их не устроил.

В соцсетях уфимцы подняли тему оплаты проезда: мол, валидатор стоит только у водителя, что затрудняет проход другим пассажирам.

«В других городах-миллионниках РФ в автобусах валидаторы устанавливаются в нескольких местах салона автобуса для удобства пассажиров. А чтобы исключить „попытки недобросовестных пассажиров покинуть транспорт без внесения платы за проезд“, на маршрутах работают контролёры, которые проверяют оплату проезда. Когда в Уфе будут заботиться об удобстве пассажиров?!» — возмутилась уфимка.

Она предложила отправить чиновников из Минтранса в Москву или Санкт-Петербург, чтобы те посмотрели, как там всё устроено, а потом вернуть их в Уфу и заставить несколько дней поездить на работу на наших автобусах для сравнения.

Ответ Минтранса жителям не понравился: в министерстве говорят, что когда автобус без кондуктора, то пассажиры выходят через передние двери. На такую систему перешли из-за «недобросовестных пассажиров, которые допускают попытки покинуть автобус без внесения платы за проезд».

Как рассказали UFA1.RU эксперты из сообщества «Уфимский транспорт», раньше в Уфе была система контролёров, но от неё избавились из-за экономии, хотя в других городах «это нормальная практика».

«Фактически, у нас транспортная сфера давно пущена на самотёк, но вместо конкретных решений у нас идут по пути наименьшего сопротивления, сохраняя ситуацию „как есть“», — добавили эксперты.

Ранее уфимцы критиковали транспортную систему городу за долгое ожидание автобусов, говоря, что «раньше они ездили каждые пять минут». Одни эксперты говорят, что маршрутки горожан просто избаловали, и нет на самом деле смысла сейчас запускать автобусы «каждые пять минут». В то же время другие добавляют: отрасли в целом по стране плохо, просто у кого-то получается справиться с этим лучше, но в Башкирии ситуация не сильно хуже, чем в среднем по стране.