«Решить проблему, поиграв с фазами, нереально»: эксперт — о светофорах на Центральном рынке в Уфе

В Уфе поменяли режим работы светофора в районе Центрального рынка, что вызвало противоречивые реакции горожан. В центре организации дорожного движения Башкирии (ЦОДД) объяснили, что пытались решить давнюю проблему и ускорить автомобильный поток на кольце (подробнее о том, как именно это было сделано, читайте в отдельном материале).

Мнением о том, можно ли назвать принятое решение эффективным, поделился с UFA1.RU транспортный эксперт и блогер Олег Арефьев.

Если честно, то руководитель ЦОДД Илья Крюков в своем объяснении, как они «настроили» фазы, был совсем не убедителен.

Является ли данное кольцо проблемой? Отчасти да, только решить ее, поиграв с фазами на самом перекрестке, нереально. Система на несколько порядков сложнее, чем, судя по всему, представляет себе Крюков, и нагрузка на сам перекресток должна регулироваться задолго до этого перекрестка.

Тем более, если мы много и громко говорим об интеллектуальных транспортных решениях. И если они на самом деле были бы интеллектуальными, то могли бы сами регулировать фазы в зависимости от плотности потоков в тех или иных направлениях. Но, судя по всему, ничего особо интеллектуального там нет — датчики просто собирают данные, а потом в ЦОДДе, условно, «на глазок» прикидывают, что с ними делать.

Проблема кольца на Центральном рынке не в фазах светофоров, эксперименты с их настройками если и могут дать эффект, то не особо значимый. Проблема в том, что на этом кольце сегодня сошлись одни из основных городских транспортных потоков. Тут как ни перенастраивай, кто-то будет стоять, и можно только попробовать решить, кому дольше стоять, а кому быстрее ехать.

Поток по Революционной перекрывает в пики выезд с кольца: если водители выезжают на занятый машинами перекресток, то неважно, сколько длится фаза. Тут как минимум нужна вафельная желтая разметка и четкий контроль выезда на нее. Москва только так смогла разгрузить свои перекрестки.

При этом у нас есть куча куда менее важных перекрестков, где стоят камеры на стоп-линию, а тут как-то поставить их забыли. Вообще для решения этой проблемы, кроме контроля выезда на перекресток, нужно настраивать в том числе светофоры на дорогах, идущих к этому кольцу, и еще решать большое количество задач. А данное решение вообще сложно назвать каким-либо решением.