В Уфе обследуют ведущий в Дёму мост — сумма контракта снизилась в 13,5 раза

В Уфе займутся обследованием моста, который ведёт в Дёму. Речь идёт о путепроводе, который проходит через железнодорожные пути близ одноимённой станции. Подрядчику нужно будет изучить состояние конструкций, найти дефекты, если они есть, и не только. Но самое интересное — на работы выделили несколько миллионов рублей, но победившая на торгах компания внезапно согласилась сделать всё значительно дешевле. Рассказываем детали.

Мост над путями в Дёме, о котором идёт речь, построен в 2012–2013 годах. Его протяжённость около 170 метров, ширина проезжей части — 13 метров, а тротуара — 1,5 метра. Подрядчику нужно оценить состояние путепровода, его грузоподъёмность, разработать рекомендации по ремонту или реконструкции, в зависимости от результатов.

Рабочим нужно будет осмотреть все элементы моста, включая пролёты, опоры, конусы, подмостовое пространство, определить прочность бетона, измерить трещины, а потом всё зафиксировать.

Двумя закупками мэрия города выделила 2,7 миллиона рублей. Заявки подали несколько компаний: одна за полную стоимость, другая за 1,2 миллиона, третья за 213 тысяч, а четвёртая, ставшая победителем, согласилась за 199,7 тысячи рублей, это в 13,5 раз меньше той суммы, на которую рассчитывали чиновники. Фирма сэкономила городу 2,5 миллиона рублей.

Оба контракта получила компания «Строительные технологии» из Екатеринбурга.

По данным «Контур.Фокуса», она появилась в 2017 году, занимается инженерными изысканиями, работала в разных регионах: Урал, Челябинская и Нижегородская области, Коми, а в 2024-м зашла в Башкирию. Выиграла несколько контрактов на обследование подземных переходов и мостов в Уфе, порой предлагая цену существенно ниже, чем остальные участники закупок.

Директором и единственным владельцем является Алексей Клементьев, который с другими бизнесами связан не был. Однако UFA1.RU узнал, что он выпускник Уральского государственного университета путей сообщения. Там он был аспирантом на кафедре «Мосты и транспортные тоннели», публиковал несколько научных статей, в том числе связанные с арматурой и железобетоном.

Напомним, накануне под Уфой закончили ремонтировать проезжую часть моста через реку Уршак. Ремонт длился около двух месяцев, всё это время рабочие частично перекрывали полосы.