«Аварии обеспечены жесткие»: от «Башкиравтодора» уже два месяца ждут разметку на трассе под Уфой

Находящийся под наблюдением из-за банкротства «король госзаказов» АО «Башкиравтодор» не успевает не только сдать улицу Рабкоров в Уфе, но и сделать разметку на трассе, которая ведет на Павловское водохранилище. Казалось бы, это мелочь, но за нее власти уже готовы предъявить. UFA1.RU рассказывает подробности. Водители пожаловались на отсутствие разметки на трассе Уфа — Иглино — Красная Горка — Павловка, которая начинается от Шакши и идет до Павловского водохранилища. Минтранс Башкирии называет эту дорогу «опорной» для республики, а также «популярным туристическим маршрутом», с чем не поспоришь. На этом направлении в 2024 году работали три компании, одна из которых — «Башкиравтодор». Если две другие успели закончить, то у «короля госзаказов» возникли проблемы. Причем не только с разметкой. Пока шел строительный сезон, вопросов не было: подрядчик работает — значит, так надо. Но уже в октябре стали появляться претензии. — Не хватило асфальта на буквально 10–20 метров. Где стела Иглино и въезд в Кирилловский сельсовет — там колея. Выезжаешь в сторону города с хорошей дороги и едешь уже почти по встречке, колея выбрасывает. Пока сухо, можно управлять, а в гололед? Аварии обеспечены жесткие. Доложите, пожалуйста, асфальт, там совсем немного. Почему не видели, что создается аварийная ситуация? — задалась вопросом уфимка. В Управлении дорожного хозяйства сообщили, что знают о проблеме и вопрос на контроле. А произошло так, потому что подрядчик «не успел завершить в срок ремонт дороги». Дефекты он обязался устранить до окончания дорожного сезона. Больше жалоб от уфимки не поступало — видимо, «Башкиравтодор» управился. Через пару недель другая жительница республики написала на странице главы Башкирии, что срочно нужна разметка на участке от садов «Журавушка» до Иглино. — Сделали новую дорогу, а разметки нет. В ночное время машины просто улетают в кювет или на обочину. Ничего не видно, освещения нет там, без разметки смертоубийство там сейчас ездить. Вчера только КАМАЗ чуть не опрокинуло на обочину, — написала женщина. В ответ УДХ Башкирии сказали, что подрядчик обновил покрытие, но осталось укрепить обочины и да — нанести разметку. — С подрядной организацией ведутся переговоры об увеличении темпов работ. Ожидаем, что в первой половине ноября работы выполнят, до зимы объект сдадут в эксплуатацию, — сказали в управлении. В ноябре, спустя уже месяц после предыдущего обращения, вновь возник вопрос по разметке. Тон властей сменился. — Ведем претензионную работу за нарушение сроков окончания ремонта и сдачи объекта в эксплуатацию, — заявили в УДХ. Все работы стоили 38,2 миллиона рублей. Из них 32,1 миллиона рублей выделили из федерального бюджета, остальное — деньги республики. Подрядчику оплатили уже 31,4 миллиона. При этом на конец октября претензий к «Башкиравтодору» не было. По условиям контракта, работы нужно было закончить в край 30 сентября. За двухмесячную просрочку «Башкиравтодору» могут начислить пени за каждый день. Размер определяется по замудренной схеме и детально не указывается. К слову, на 2025 год запланирован ремонт этой же трассы на трех других участках. Выполнять его взялся другой «король госзаказов» — «Дортрансстрой». Стоимость — почти 302 миллиона рублей. Тут что интересно: обычно компания соглашается работать за исходную стоимость, не снижая предложение. Но в данном случае «Дортрансстрою» пришлось сделать исключение из-за растущей конкуренции: помимо него ремонтировать эту дорогу хотели еще шесть компаний. Надеемся, что хотя бы у него получится лучше.Напомним, что с конца прошлого года «Башкиравтодор» сотрясают скандалы: сначала задержали гендиректора Ильдара Юланова и двух его компаньонов. Затем пошли аресты чиновников — министра транспорта Башкирии Александра Клебанова и вице-премьера Алана Марзаева. Дело Юланова уже рассматривает суд.