«Спит под шум моторов»: как инженер поднял один из важнейших заводов СССР и стал царем Черниковки

В рубрике UFA1.RU «Тайны кладбищ» — новый герой. Обычно в ней наш портал рассказывает об участниках и жертвах загадочных криминальных дел, но на этот раз мы посетили могилу человека, чье имя известно на всю Башкирию, хотя его история тем не менее всегда достойна внимания. Речь о легендарном директоре одного из крупнейших заводов Уфы Михаиле Ферине.

Уфимский моторный завод (ныне УМПО) начали строить в 1931-м, а спустя 4 года на нем собрали первый двигатель, но в полную мощь он заработал, когда в Башкирию из-за войны эвакуировали ряд производств, в частности, из Рыбинска, откуда приехали и новые руководители-инженеры Василий Баландин, Петр Лаврентьев и Михаил Ферин.

Последнему суждено было стать человеком, который дольше всех возглавлял предприятие. Отметим, что в военные годы руководили УМПО Баландин и Лаврентьев (личности в отрасли, мягко говоря, не менее авторитетные), но вместе с ними и Ферин организовывал переезд рыбинских мощностей в Уфу. Ему тогда было 34 года.

Родился он в Тверской области, в городе Торжке. Высшее образование Ферин получил в Московском институте стали, который ныне именуется университетом науки и технологий. После получения диплома его и направили в Рыбинск, где он сначала работал инженером, потом заместителем начальника, а затем и начальником центральной лаборатории.

В Уфе рыбинский завод объединили с также эвакуированными ленинградскими, воронежскими и подмосковными предприятиями. Руководству поставили задачу увеличить выпуск моторов для боевых самолетов, которые должны были обеспечить победу в войне, и обеспечили.

После, в 1946-м, Василий Баландин ушел служить на государственных должностях. Сначала его место занял Петр Лаврентьев, но через год, избравшись в Верховный совет Башкирской АССР, уступил место Михаилу Ферину. Тот руководил Уфимским моторостроительным заводом на протяжении 30 лет.

При нем предприятие продолжало наращивать темпы, причем та эпоха считалась революцией в отрасли, поскольку авиация переходила с поршневых двигателей на реактивные. В Уфе при Ферине началось серийное производство, в частности, турбореактивных двигателей для самолетов МиГ-15, Миг-17, Су-15. Девиз у директора был простой: «План — это закон».

О Ферине подчиненные и коллеги отзывались как о жестком и требовательном руководителе. В то же время, по их словам, директор лично вникал во все тонкости производственных процессов, постоянно посещал цеха и был знаком с каждым сотрудником, а в Калининском районе, где в основном и жили рабочие, его считали царем и богом.

«Он не был пришельцем из иных миров, — приводит слова одного из работников УМПО в феринскую эпоху издание „Республика Башкортостан“. — Он был воспитан такими людьми, как Баландин, но более всего — советской системой с ее несомненными достижениями и пороками. Генералы авиационной промышленности, Ферин в их числе, были трудными, неудобными для местной власти руководителями. Они имели возможность выйти напрямую на председателя Совета министров СССР, подчинялись Москве и позволяли себе своевольничать».

Он также вспоминает, когда только проходил практику в одном из цехов, обратил внимание, что шум даже по ночам стоял такой, что работники не слышали друг друга. По его словам, даже остальные жители Черниковки иной раз жаловались директору, а тот отвечал, что раз шум есть, то, значит, всё работает.

«Я, услышав этот шум, успокаиваюсь и крепко засыпаю. Раз работает испытательный цех, значит, всё хорошо», — цитирует слова Михаила Ферина «Республика Башкортостан».

За свою карьеру директор УМПО удостоился множества престижных наград, в частности, звания Героя социалистического труда и Государственной премии СССР. Лишь в 1977-м, в возрасте 69 лет, он покинул предприятие и уже через два года скончался. Похоронен Михаил Ферин на Южном кладбище Уфы.

Его могила расположена на Аллее героев, с бюстом на постаменте. Кроме того, в Уфе есть памятник, посвященный Ферину, в виде авиационного двигателя. Ну и, конечно же, многие жители Уфы знают улицу, названную в честь него (к слову, в городе также есть и бульвар Баландина).

Читайте также об архитекторе, которую называют матерью Черниковки. Советуем посмотреть и снимки первого аэродрома Уфы, который раньше располагался на месте, где сейчас расположены жилые дома и пролегает оживленная улица.