
Настрой свою тачку
Слово «тюнинг» уже знакомо всем автомобилистам. Что же это такое? В переводе с английского оно дословно означает настройка, регулировка. Таким образом, тюнинг – настройка или подготовка автомобиля в соответствии с запросами его владельца...

Слово «тюнинг» уже знакомо всем автомобилистам. Что же это такое? В переводе с английского оно дословно означает настройка, регулировка. Таким образом, тюнинг – настройка или подготовка автомобиля в соответствии с запросами его владельца.
Сегодня мы не будем говорить об улучшении характеристик двигателя, увеличении его максимальной мощности, улучшении трансмиссии и хороших амортизаторах. Обойдем стороной интерьер автомобиля, как то: удобное рулевое колесо, электростеклоподъемники и другое дополнительное оборудование. Разговор мы поведем об экстерьере машины, внешнем тюнинге, наиболее популярном среди автолюбителей.
А у меня круче!
Мотивы, которые толкают автовладельца на модернизацию машины, различны. Возьмем, к примеру, простого российского студента, бюджет которого не позволяет приобрести крутую тачку. А девчонок кадрить уж очень хочется. Покупается «копейка», делается тонировочка, покраска – черный металлик, максимум хрома. И процесс пошел…
Но основная причина все-таки в другом. Ведь все мы – индивидуальности, которые так рвутся выделиться из общей массы. И тюнинг – отличный вариант решения проблемы.
Изменение внешнего вида машины связано со стремлением ее хозяина сделать своего «железного коня» более заметным, выделить его в транспортном потоке.
Эту тенденцию, кстати, давно уловил производитель. Появилось даже понятие заводской тюнинг. Его яркими отечественными представителями являются, например, ВАЗы 14-й и 15-й модели, которые являются дальнейшим развитием «девятки» и «девяносто девятой».
Предлагаются эти машины в различной комплектации: «норма» или «люкс». Правда, считать это тюнингом можно лишь с большой натяжкой. Выпускаются такие модели сотнями тысяч в год.
Не факт, что вы выделитесь таким образом из общего ряда автовладельцев. Унификация! Но есть выход. Обратиться в специализированные тюнинговые автосервисы. Благо такие есть и у нас в регионе. Директор автосервиса «Тюнинг» Александр Юхин (на фото справа), занимающийся автотюнингом почти десять лет, любезно поделился с нами секретами превращения заводского гадкого автоутенка в прекрасного лебедя.
О спойлерах, дефлекторах и антикрыльях
На улицах Уфы довольно часто можно встретить авто, увешанное всевозможными пластико-металлическими штучками. Попробуем разобраться, насколько они функциональны, и во сколько обойдется это удовольствие автовладельцу. Указанные цены предполагают наличие материалов заказчика и включают в себя демонтаж, покраску и установку.
Антикрылья – впервые появились на гоночных автомобилях. Устанавливаются на багажник, с целью создания аэродинамической силы, прижимающей колеса к земле. Стоимость от тысячи до двух с половиной тысячи рублей. По словам Александра, находятся умники, устанавливающие двухъярусные антикрылья, выходящие за ширину кузова.
Молдинги – это пластиковые накладки на двери. Предохраняют от повреждения лакокрасочное покрытие своей и чужой машины при парковке в тесном пространстве, а боковые стекла – от дорожной грязи, летящей из-под колес. Цены в основном колеблются в пределах тысячи рублей.
Спойлеры (от английского глагола spoil – портить, разрушить) предусматриваются обычно на переднем и заднем бампере. Это приспособление для местного срыва воздушного потока, обтекающего автомобиль. Спойлер размещают там, где поток воздуха идет по невыгодному в плане аэродинамики направлению, поперек потоку. Спойлеры переднего бампера, например, отсекают поток, идущий под днище, и тем самым препятствуют созданию подъемной силы. Эта «игрушка» обойдется вам от полутора до трех тысяч рублей.


