Ад в автобусе и готовка плова прямо в узбекском плацкарте: уфимский турист в шоке проехал всю Среднюю Азию

Отпуск — священное время, которое можно посвятить себе и своим делам. А кто-то использует его, чтобы отдохнуть и понежиться на солнце, другие любят отправиться в путешествие. К последним можно отнести и фотографа UFA1.RU. За время своего отпуска он проехал через три страны и четыре раза пересек границу.

Никогда не был любителем пакетных туров, хотя и ездил так пару раз. Не мой вид отдыха: мне нравится самому планировать поездку, составлять маршрут. Соединять точки между собой. Потом особенно интересно осуществлять это наяву.

В этом путешествии пришлось немного пораскинуть мозгами. В основном из-за технических моментов. Так как оплата картой не работает, поэтому пришлось везти с собой наличку и на всякий случай обзавестись виртуальной картой. Сервисов, где такую можно открыть, довольно много, единственный минус — это комиссия и возможные сбои.

Мой маршрут включал в себя три страны. Все их названия оканчиваются на «-стан», почти как в песне одного известного рэп-исполнителя. Это Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан — если коротко, то доехал я из Уфы до Ташкента. Можно, конечно, лететь прямым рейсом, плюс из Оренбурга ходит поезд. Но я решил сделать круг через все три страны.

От Уфы прямого сообщения, кстати, нет даже с Казахстаном. Поэтому решил ехать до Оренбурга, а оттуда уже до Актобе. Причем электричка из Уфы и поезд в Казахстан не стыкуются по времени, поэтому пришлось развлекать себя целый день в Оренбурге.

И вот мы на границе. Когда пересекаете российскую границу на поезде или автобусе, будьте готовы к очень тщательной проверке. Мне довелось попасть на допрос к пограничникам, и это не ток-шоу, должен вам сказать. Сначала им не понравилась моя фотография в паспорте, потом моя подпись. Я ее каждый раз по-разному делаю, так что неудивительно.

Ну и, конечно же, им не понравился мой сложный маршрут. Особенно учитывая, что я еду на поезде Москва — Ташкент, но до столицы Узбекистана планирую добираться окольными путями. Слава богу, доблестные сотрудники пограничной службы потеряли ко мне интерес, когда узнали, что я работаю журналистом. За что я им благодарен до глубины души.

В поезде, конечно, хорошо. Можно пить чай и просто созерцать пейзажи, что проносятся за окном. Там у кого-то вовсю кипит жизнь. Вот бабушка с авоськой идет в магазин, пока я несусь мимо на скорости свыше 100 км в час. Дети играют на площадке, и им абсолютно всё равно, что кто-то приезжает мимо, глядя на них.

В вагоне же своя реальность: милая старушка всю дорогу до Оренбурга высматривала в окне птичек, животных и каждый раз удивлялась, как в первый раз. Это очень умиляло, ей было всё равно, что в вагоне полно людей, она уже свое отжила и теперь просто наслаждается. Очень хотела увидеть косулю, но в этот раз не удалось. В поезде до Казахстана пара молодых людей долго обсуждали, чем будут заниматься в Актобе, у них запланировано бизнес-мероприятие, потом они хотели погулять и провести целый месяц в Казахстане. Они звонили операторам связи, чтобы заблокировать свои симки, подключали роуминг, попивая параллельно чай. На соседней койке мужчина, на вид ему далеко за 40, он в своем мире, всю дорогу разгадывал свои кроссворды и был не очень склонен к беседе, собственно, как и я. Он ехал в Байконур к родственникам. Звучит, по крайней мере, реально круто.

У узбекских проводников совершенно свои реалии. Помимо своей работы, они параллельно умудрились сварить плов. Прямо в своей каморке на газовой горелке, а потом продавали его пассажирам. К сожалению, я вышел раньше его готовности и своего плова буду ждать еще около недели, но это уже другая история.

Алма-Ата — чудесный город. Для туризма уж точно. Виды на горы Талгар открываются почти из любой части мегаполиса. На улицах так же, как и в Уфе, носятся самокатчики и доставщики на букву «Я». Их тут тоже очень много, и даже сервисы такси работают точно так же, только без российских банковских карт. Но в городе гораздо удобнее устроены велодорожки: у них выделенная полоса, что просто вау. В остальном Алма-Ата удивительным образом соединяет в себе советское наследие и современные азиатские ноу-хау.

Особая прелесть — останавливаться в хостелах: это намного дешевле отеля, плюс есть шанс встретить единомышленников, таких же любителей поколесить по нашему круглому шару. В алма-атинском хостеле мне встретился мужчина лет 50, который с большим интересом вел беседы с каждым постояльцем, как правило, потягивая незатейливый, но крепкий напиток. Не знаю, чем он занимается, но сам говорит, что уже 10 лет не работает. При этом активно путешествует, с его слов, он посетил уже более чем 70 стран. Были, конечно, и другие бывалые — вечно жалующийся на цены товарищ, например. Он, кстати, пережил тяжелую пневмонию три года назад в Казахстане и теперь при каждом случае критикует местную медицину.

Ехать из Алма-Аты до Бишкека я решил на автобусе, в основном потому, что поезд найти не удалось. Да и цена подкупила — всего 600 рублей за билет, наверное, в основном из-за расстояния. Эти города находятся довольно близко друг к другу, ехать примерно 4 часа. В старенький автобус набилось всего порядка 15 человек из 50 возможных. В основном туристы: один очень активный японец, гости из Китая и несколько местных.

Главная сложность — это переход через границу. В первый раз всё кажется таким необычным, чувствуешь себя в каком-то фильме про нелегалов, которые переходят границу в поисках лучшей жизни. Но всё довольно просто: выходишь с вещами из автобуса, проходишь паспортный контроль двух стран и ждешь автобус с другой стороны. Именно ожидание транспорта занимает очень много времени. На границе со стороны Кыргызстана полно «бомбил», которые предлагают довезти до города. Дружелюбного японца толпа таких чуть не унесла на руках, но в итоге он уехал на рейсовом автобусе. Я последовал его примеру, потому что шел дождь и ждать автобус было еще долго.

Бишкек предстал перед моим взором, как город пробок. По форме он мне напомнил змею, которая съела слона: два въезда, а посередине город. В остальном столицу Кыргызстана не назвать супертуристической. Здесь сильнее всего ощущается, что находишься в постсоветском городе. Хотя количество электрокаров и зарядок, конечно, поражает. Но в Кыргызстан надо ехать, чтобы смотреть на природу. Об этом в следующий раз.

Самый сложный путь — это автобусный переезд из Бишкека в Ташкент. Во-первых, в городе много автовокзалов, а нужный находится примерно в часе езды, учитывая пробки. Путаницу создает еще и сам автовокзал, который тут, кстати, представляет собой просто несколько будок, где стоят автобусы, а вокруг рынок. Во-вторых, в ночной автобус набилось безумное количество людей, включая мам с маленькими детьми и туристов из Малайзии со своими походными рюкзаками.

Вдобавок водитель несколько раз останавливался на трассе, чтобы посадить еще людей, которые ехали уже стоя. А дорога ведет через территорию Казахстана, значит, границу нужно проходить два раза. Такой «дружной» компанией мы и мчались, поспать мне не удалось от слова совсем. Радовали только пейзажи за окном и мысли о новой стране в голове.

Если первый пограничный пункт удалось пройти быстро, то граница Казахстана с Узбекистаном — тихий ужас. Время — 4 утра, водители фур лезли вне очереди, кто-то чей-то брат или сват. С одной стороны, знакомая, но совершенно непонятная речь вокруг. Словно какой-то сон при температуре 37,8. Тем временем на улице дикий холод и совершенно нет информации, сколько ждать автобус. В итоге в Ташкент мы тронулись только в 8 утра.

Но зато днем в Ташкенте было уже тепло и солнечно — одно удовольствие гулять. Хотя встретил меня город не очень приятно. Начал я знакомство с метрополитена. Да, дешево — всего 19 рублей, но в часы пик люди приезжают, изображая мимов. Втиснуться в настолько забитый вагон надо постараться, делать этого я, конечно, не стал. Просто дождался пустого вагона, хоть это и заняло примерно 25 минут. Центр Ташкента активно застраивается, но если подняться на смотровую, например, то видно, что одноэтажных построек всё равно еще очень много. Узбекистан наиболее резко отличается от двух предыдущих стран — здесь уже заметно, что находишься в какой-то другой атмосфере.

Я часто езжу один — это лучший способ поразмышлять, подумать и избавиться от иллюзий. Очень советую хотя бы раз в жизни так сделать, даже в соседний город. В моем случае это зачастую не потому, что я так выбираю или мне всегда так нравится. Во-первых, не все готовы мириться с тем, что я много хожу пешком и много отвлекаюсь, снимая всякие детали. Во-вторых, с годами перестаешь ждать, надеяться и подстраиваться, пока люди найдут время. Это всегда вопрос приоритетов и заинтересованности. В какой-то момент мне стало проще поехать одному и просто получить удовольствие от процесса. И это нормально. Я, конечно, буду рад найти такого же авантюриста, а лучше авантюристку, но это вообще не главное.