«Постепенно врастали в асфальт»: почему Уфа вдруг решила продать московские автобусы

После того, как в Уфе выставили на продажу десяток старых автобусов, жители города призвали не продавать их, а отдать в районы Башкирии, где с подвижным составом туго. Однако, как объяснил UFA1.RU эксперт Дмитрий Михайлов, эти автобусы по нашему городу почти не ездили- и вот почему.

Как объяснил Дмитрий Михайлов из сообщества «Уфимский транспорт», дело в том, что в Уфе хотели создать ещё одного муниципального перевозчика. Тем более что в 2021 году город получил от Москвы подержанные автобусы ЛиАЗ-5292.

«Под данные машины планировалось создание нового муниципального перевозчика, также были внесены изменения в реестр, по которым допускался выпуск машин на троллейбусные маршруты. Но из всей партии лишь две машины поработали на линии по троллейбусному маршруту № 16, и то это было всего два дня. Затем одна машина использовалась в качестве вахты у троллейбусного депо», — написал Михайлов в «Уфимском транспорте».

Почему автобусы проработали два дня? Как объясняет эксперт, состояние подвижного состава было очень плохим. Поэтому их предлагали и частникам, и «Башавтотрансу», но как только спецы смотрели внутренности — сразу же отказывались принимать такое в свои гаражи.

«Фактически машины стоят без движения уже 5 лет, постепенно врастая асфальт», — констатирует Дмитрий Михайлов.

Неясно, купит ли кто эти автобусы, или они уйдут в утиль. Стоимость всего лота из десятка машин — всего 2,2 миллиона рублей.

Вообще, Уфа нередко получает от Москвы подарки: в 2023 году на линию вышли старые вагоны Tatra, которые раньше ездили в российской столице. Но те сразу же попали в неприятные ситуации: уфимцы шутили, что «московский конь в башкирское стойло не хочет вставать». А в 2024-м Уфа получила вагоны Pesa — относительно новые, им было всего 10 лет. Теперь они работают на всех маршрутах южной сети.