АО «Башкиравтодор» объявило тендер на покупку дизеля Евро-5

Крупнейшая дорожная компания Башкирии — АО «Башкиравтодор» — объявила тендер на поставку дизельного топлива. Сумма контракта — 350 миллионов рублей. Топливо нужно для 17 филиалов по всей республике. Причём речь идёт о дизеле экологического класса К5, то есть Евро-5 — самом высоком на сегодняшний день стандарте. Согласно техническому заданию, качество должно соответствовать ГОСТу 2013 года. Так что, на фоне разрешённого «отката» к Евро-3, «Башкиравтодор» ищет именно «пятый» класс качества. Начальная максимальная цена за одну тонну — 93,6 тысячи рублей. В эту сумму входит наценка поставщика и доставка — 2 150 рублей за тонну до любого филиала. Объём поставки — не менее 900 тонн в месяц. При этом «Башкиравтодор» вправе выбрать не весь объём — если заявок не будет, поставщик не получит компенсацию за упущенную выгоду. Срок действия договора — до 31 августа 2027 года. Топливо предназначено для 17 филиалов «Башкиравтодора» — это ДРСУ (дорожные ремонтно-строительные управления), которые обслуживают практически всю республику. Среди них: — Абзелиловское, Альшеевское, Баймакское, Белорецкое, Бирское, Буздякское, Дюртюлинское, Караидельское, Кармаскалинское, Кугарчинское, Салаватское, Стерлитамакское, Татышлинское, Уфимское, Чишминское ДРСУ, а также УПП (Мурсалимкино, Абзаково) и завод «Ремстройдормаш» в Уфе. Каждое ДРСУ имеет несколько участков в разных районах. В договоре предусмотрен также пункт о пересмотре цены. Если ресурсная база поставщика в Башкортостане значительно ограничится, стороны могут временно изменить методику расчёта стоимости. При этом цена за тонну не должна превышать средневзвешенную цену на Санкт-Петербургской бирже (СПбМТСБ) на дату согласования. Проще говоря, «Башкиравтодор» готов покупать дороже, если биржевая цена пойдет вверх. Кроме того, если производитель поднимет цены, поставщик может потребовать увеличения стоимости. Если заказчик откажется, поставщик вправе остановить отгрузки и расторгнуть договор в одностороннем порядке — без санкций. Победителей может быть до трёх. Первое место получит 40% объёма, второе и третье — по 30%. Если участников двое, то 60% и 40%. Ранее мы писали, что в июле 2026 года правительство России разрешило выпуск бензина и дизеля по устаревшему стандарту Евро-3 — из-за напряжённой ситуации на топливном рынке. Тогда планку по сере подняли до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля (в Евро-5 — не более 10 мг/кг). Это должно было увеличить объёмы топлива на внутреннем рынке.