Экономисты объяснили дефицит бензина в Башкирии

В свете бензинового ажиотажа экономисты Башкирии подсчитали, что в республике бензина производится больше, чем потребляется населением, а если говорить про дизель, то там ситуация ещё лучше. Мнения экспертов опубликовал доктор экономических наук и депутат Курултая Рустем Ахунов. По словам экономиста Всеволода Спивака, Башкирия перерабатывает около 23 миллионов тонн нефти каждый год, а производит — от 2,5 до 3,5 миллиона тонн бензинов. Дизеля — 7-8 миллионов тонн. При этом потребляют бензин в обычных условиях существенно меньше — до 1,2 миллиона тонн, а дизеля — в 7-10 раз меньше. По мнению эксперта, дефицит случился из-за ажиотажа. Одни заправки закрылись, другие «не обеспечили независимую розницу продуктом». Оставшиеся АЗС подняли цены. Поэтому народ резко помчал набирать топлива. Те компании, кому Башкирия предоставила льготы, должны держать цены на оговорённом уровне и не поднимать их. По словам Спивака, данную договрённость региону и бизнесменам нужно закреплять документами, а не устными обещаниями. Что касается цен на топливо: Рустем Ахунов пишет, что они регулируются рынком в целом. «Цена и доступность бензина зависят от всей системы регулирования, поставок и распределения. И когда в страновой цепочке возникает сбой, нефтяной регион может также столкнуться с теми же ограничениями, очередями и ростом цен, что и другие регионы. Наличие нефтепереработки в регионе не гарантирует ни низкой цены, ни бесперебойной доступности топлива на заправках, хотя, вероятно, проблема все-таки не так остра в Башкортостане, как в ряде других регионов», — заявил Ахунов. Это, в целом, так: наши коллеги из IRCITY.RU простояли в очереди на АЗС 12 часов. О похожей ситуации рассказывали и журналисты CHITA.RU — машины растягивались в километровую пробку. По словам Ахунова, власти всех уровней пытаются стабилизировать ситуацию. Например, увеличивают поставки резервов, ищут новые источники снабжения, в том числе за пределами страны. Помимо этого, вводятся ограничения: например, на ряде АЗС нельзя заливать топливо в канистры. «Эти меры чрезвычайно важны, потому что топливная проблема очень быстро перестаёт быть отраслевой и становится общеэкономической», — отметил Ахунов. Кандидат экономических наук Рустем Акбашев тоже сказал, что причина дефицита — «в аномальном поведении потребителей». Эксперт считает, что это произошло из-за «информационного шума в СМИ». Акбашев говорит: подобная ситуация была в банках, когда вкладчики массово забирали деньги, но длилось это порядка трёх недель, после чего клиенты финансовых организаций возвращали свои средства обратно. «Думаю, что потребители зальют баки, канистры, увидят, что бензин имеется на заправках, и прекратят эту бессмысленную игру, связанную с потерей времени, нервов и избыточным бензином, который, кстати, опасно хранить в домашних условиях», — добавил Рустем Акбашев. При этом организатор туристических выездов из Уфы Валерий Кузнецов рассказал, как 30 июня ехал по трассе М-5 «Урал». «Когда ехали по пятерке в сторону Аши, в глаза бросилось редкое количество легковых авто. В основном шли фуры и прочий коммерческий транспорт. Никогда поездка по перегруженной во времена оны трассе не была такой комфортной. АЗС тоже были на 100% закрыты. На протяжении почти ста километров не было ни одной АЗС, где бы продавалось топливо. На обратном пути на пару завезли, но остальные стояли сухими», — рассказал он в соцсетях. Кузнецов говорит, что для далёкой поездки недостаточно полного бака, поэтому нужно возить с собой канистры с запасом на 70 или даже 100 литров, чтобы однажды не застрять.