В мэрии Уфы рассказали, как в городе используют троллейбусы с автономным ходом

В Уфе есть три десятка троллейбусов, которые способны ездить без контакта с электричеством. Они каждый день выходят на линию, иногда даже на автономном ходу, но всё еще под контактной сетью. То есть не составляют конкуренцию автобусу и не используют свое преимущество. UFA1.RU поговорил с экспертами и спросил у властей, почему так происходит. Троллейбусы «Горожанин» производятся здесь, на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе (УТТЗ). Главное отличие от всех остальных, что катаются по столице, это автономный ход (АХ). Грубо говоря, троллейбус может «спустить рога» и ехать без контакта с электричеством — ему в этом помогают аккумуляторы. Запас хода — до 30 километров. Это позволило бы существенно улучшить транспортную доступность некоторых районов. Например, минувшим летом на улице Российской троллейбусы не ездили из-за ремонта, но они могли на автономном ходу объехать проблемный участок. Но не сделали этого — по словам властей, потому что там сложная местность. Фанаты электротранспорта с этим не согласились. Мы задали экспертам из сообщества «Уфимский электротранспорт» вопрос о том, почему наши троллейбусы не используют автономный ход по назначению. По их словам, город больше лоббирует интересы автобусов, а также есть «элементарное нежелание». — У нас есть потенциал для развития троллейбусов, но у нас не хотят этим заниматься. Да и ресурсов не особо много — есть троллейбусы, но с водителями особая проблема. Варианты есть, но реализовывать их не хотят, — подчеркнули эксперты. По их словам, закупка машин с автономным ходом систему управления транспортом не поменяет, потому что АХ в полной мере не используют. В мэрии UFA1.RU, напротив, сказали, что троллейбусы с АХ всё же используются — для проезда сложных участков. Например, это поворот с улицы Трамвайной на проспект Октября. Также, говорят в администрации города, машины без использования контактной сети объезжают ДТП. — К сожалению, в настоящее время не все маршруты троллейбусов с автономных ходом укомплектованы водителями в полном объеме. Поэтому сегодня ведется определенная работа по набору водительского персонала в эти действующие маршруты, — добавили в администрации. Но расширять троллейбусную сеть, имея автономный ход, сейчас не будут. Однако власти подчеркнули, что тема актуальная и к ней, возможно, вернутся в будущем. Эксперты из «Уфимского электротранспорта» говорят, что за трамваи и троллейбусы идет дотация из федерального бюджета, поэтому их не закрывают полностью. — Надо заметить, что за время транспортной реформы были восстановлены 3 маршрута, но ныне остался только 1. И закрыли маршруты № 3 и 20, которые обслуживали крупные микрорайоны Затон и Сипайлово соответственно. Если смотреть ситуацию, то из этих районов постоянно идут жалобы на общественный транспорт, — подытожили фанаты электротранспорта. Отметим, что в день празднования 450-летия Уфы троллейбусы с АХ использовались, как говорят уфимцы, в качестве раздевалок участников церемонии открытия Дворца борьбы.