20 лет назвд в энергетике было как раз наоборот - рабочие профессии ценились. Не как сейчас . И зарплаты были именно в 2001г. самые высокие. Мой опыт работы в системе Башкирэнерго 33 года.
Все электровозы и тепловозы после "проверки" из Московской жел.дороги лет так в 15-20 назад, раздают по другим железным дорогам.Вот такое привилегия у НИХ.
Что-то для такой профессии по зарплате очень мало за такой ответственный труд.
А в авиации даже у начинающего второго пилота атр-72-500 з/п от 150 начинается.
20 лет назвд в энергетике было как раз наоборот - рабочие профессии ценились. Не как сейчас . И зарплаты были именно в 2001г. самые высокие. Мой опыт работы в системе Башкирэнерго 33 года.
Все электровозы и тепловозы после "проверки" из Московской жел.дороги лет так в 15-20 назад, раздают по другим железным дорогам.Вот такое привилегия у НИХ.
как сказал наш Президент, Пашут как раб на галерах.
Что-то для такой профессии по зарплате очень мало за такой ответственный труд.
А в авиации даже у начинающего второго пилота атр-72-500 з/п от 150 начинается.
"изменяется натяжение кожи" - копец..