Гусеницы от «Бурана», двигатель для мотоблока: изобретатель из Уфы собрал самоходный сноуборд

Представить Башкирию зимой без снега так же невозможно, как и Венецию без единого канала: славится Предуралье своим многоснежьем, и двухметровые сугробы для нас не предел. А если еще помножить снегопады на нехватку снегоуборочной техники, то и вообще хоть караул кричи. Выход из положения придумал житель села Жуково 57-летний Айдар Искандаров. Мужчина придумал и собрал из запчастей мотосноуборд. Оказалась очень удобная штука в условиях заснеженных дворов. Можно быстро сгонять в магазин или даже на работу. Что ты на это скажешь, Марти Макфлай? Корреспонденту UFA1.RU конструктор рассказал о своем детище и показал, на что оно способно. Наши сани едут сами — Я давно мечтал собрать что-нибудь в таком роде, вроде бы у американцев видел. А тут нашел в интернете видео ребят из Тюмени, у них мотосноуборды на заводе собирают, и понял — вот такой мне и нужен, — признался Айдар. — Распечатал картинку, посмотрел, где какие пропорции, а остальное сам придумал. Набросал Айдар чертеж на бумаге и отправился в магазин мотозапчастей. Тюменская мотозабава оказалась более адаптированной под российские детали: гусеницы Айдар взял от «Бурана», мотор выпускает завод «Кама», он подходит и для мотоблоков. Приспособил вариатор, цепную передачу и на все новогодние праздники пропал в гараже. Готовый мотосноуборд, хоть и оказался весом под 50 килограммов, может разогнаться до 45 километров в час. — И в чем его прелесть, ребята тюменские сказали — для того, чтобы им управлять, ездить по полям да по сугробам, водительские права не нужны, — улыбается изобретатель. — Для управления мотоблоком ведь тоже не нужны права, правда, на них дальше огорода не выезжают. Правда, если уже будешь ездить по дорогам общего пользования, тогда права точно потребуются. Но и это не самое интересное. Самодельный аналог тюменской задумки обошелся Анатолию в три раза дешевле: заводской мотосноуборд продают за 70 тысяч рублей, а башкирский конструктор уложился в 20–25. А сколько удовольствия получил, пока собирал, — не сосчитать. Изобретатель на коленке Вообще-то Айдар никакой не конструктор — был простым учителем в сельской школе, преподавал ОБЖ и физкультуру. — Но тяга с двигателями повозиться была всегда, — признается изобретатель. — В детстве собирал игрушки на моторчиках, когда в школе учился, восстановил старенький мотор — почтой запчасти заказывал! — и приделал его на велосипед. Ездил не хуже, чем мотоцикл моего друга. Со временем Айдар так наловчился, что мотоцикл отца, да и потом свой, мог разобрать и собрать чуть ли не с закрытыми глазами. Да и автомобиль свой, «Шевроле», тоже сам ремонтирует. Это сейчас у него дом и огромная мастерская — твори не хочу. А когда жил в обычной квартире, приходилось ютиться по гаражам и собирать технику чуть ли не на коленке — то в школьном гараже, то в школьной мастерской. Находка для лыжников Самокат Айдара без дела на чердаке не пылится: изобретение умельца стало настоящей находкой для местных лыжников. — Я для них укатываю лыжню: у нас посередине села проложил трассу 4–5 метров шириной, чтобы коньковым ходом кататься, в соседней деревне Уптино укатываю трассу для спортсменов, — загибает пальцы изобретатель. Есть у Айдара изобретения и посерьезнее. Встречайте — снегоход с кабиной на двигателе от автомобиля «Ока». Обычный снегоход открытый, на ходу все продувает и некомфортно без специальной одежды, а на чудо-санях Айдара, оборудованных печкой, можно наслаждаться прогулкой в любую погоду. — В день Ленинского района в Затоне очень он нас выручил. Готовились соревнования лыжников, накануне снег выпал, а снегоход, который обслуживал трассу, сломался. Попросили меня. Загрузили его на эвакуатор, я хорошенько всю лыжню укатал, сам тоже на соревнованиях побегал. Единственный минус самодельного самоката с мотором — глубокий снег, до метра, он не одолеет, потому что задняя часть зарывается. Но и эту задачку Айдар обещал решить: — Можно, конечно, впереди поставить лыжный модуль, но это будет уже снегоход, и уже немножко не то. Буду думать, как сделать его проходимее. Самородков в Уфе много. Например, 48-летний Андрей Григорьев взял да и переквалифицировался из сварщика в мастера дизайнерской обуви. В его ботинках щеголял сам Иосиф Кобзон. А инженер Магдалина бросила престижную работу и стала шить зайцев.