Куда идет маршрутка?

Администрация Уфы запустила на своем официальном сайте новый сервис, который должен помочь горожанам и гостям столицы разобраться в работе общественного транспорта. На странице проекта пользователи смогут найти подробное описание автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов, к каждому из которых прилагается схема.

«Уфимцы и гости столицы смогут ознакомиться со всеми маршрутами городского общественного транспорта, включая маршрутные такси, – сообщает пресс-служба администрации столицы. – На схемах указаны конечные и все промежуточные остановки, а также участки трасс, требующие повышенного внимания водителей».

Подобный сервис для пассажиров уфимских автобусов появился впервые. Однако его полезность чиновники явно преувеличивают: в проекте не хватает самого главного – расписания, по которому должен ходить общественный транспорт. Проблема в том, что графика работы у городских маршруток нет вообще.

В первую очередь, это связано с тем, что городская администрация до сих пор не навела порядок в сфере пассажирских перевозок. График движения имеется разве что у государственных перевозчиков – в первую очередь у «Башавтотранса» и «МУЭТ Уфы». Несмотря на то, что ежегодно чиновники выдают лицензии предпринимателям, маршрутки ездят без какого-либо расписания.

Ситуация осложняется еще и тем, что даже существующие графики далеко не всегда известны пассажирам. Так, если расписание движения социальных автобусных маршрутов можно встретить на информационных щитах на многих остановках города, то с электротранспортом все немного сложнее. Некоторое время назад на трамвайном кольце возле уфимского госцирка все желающие могли свериться с поминутным расписанием трамваев. Позже щит по непонятным причинам был демонтирован.

Что касается маршрутных такси, то здесь отсутствие расписания с лихвой компенсируется количеством машин, ежедневно выходящих на линию. Так, для Уфы не редкость, когда в течение одной минуты на остановку подходят по три и более «газели» одного и того же «кассового маршрута». При этом чиновники признают: маршруток в Уфе сегодня слишком много. По словам председателя Общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства РБ Рустама Асадуллина, в столице насчитывается до шести тысяч автобусов, хотя для нормального транспортного обеспечения было бы достаточно и двух-трех тысяч, в зависимости от их вместимости. Отсюда и пробки на «красной линии», и снижение средней скорости движения. Возможно, в этом и заключается причина отсутствия в Уфе нормального расписания работы общественного транспорта.

Администрация города, тем не менее, пытается решать эти проблемы в меру сил: на двух улицах города появились выделенные полосы для маршруток и активно разрабатывается проект «автобусного метро». Впрочем, последний пункт будет успешным лишь в том случае, если с уфимских дорог исчезнут нелегальные перевозчики, против которых у чиновников пока нет эффективных методов борьбы.

Тем не менее, с появлением на официальном сайте мэрии схем движения транспорта мэрия могла бы перенести удобный сервис и в оффлайн. Для этого всего лишь нужно добавить к информационным щитам на остановках подробную информацию о проходящих там маршрутках. Подобные вещи уже давно реализованы во многих городах страны. Почему бы Уфе не последовать примеру соседей?