ГИБДД лишат права на «права»?

В ближайшее время ГИБДД может лишиться одной из своих основных функций. Правительство РФ выступило с инициативой передать полномочия по выдаче водительских удостоверений в частные руки. Столь революционное предложение озвучил на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения первый заместитель главы правительства РФ Игорь Шувалов. Предполагается, что процессом выдачи водительских удостоверений будут заниматься лицензированные соответствующим образом коммерческие организации. Обучать вождению с правилами дорожного движения и тем самым дублировать автошколы эти фирмы не будут. ГИБДД оставят лишь контролирующие функции и при выявлении нарушений – право аннулировать лицензию у компании. Это решение является вынужденной мерой, направленной, прежде всего, на уменьшение количества так называемых «купленных» прав, когда за определенное вознаграждение человек получает вожделенные «права», фактически не сдавая ни теоретический, ни практический экзамены. Кроме этого, подобными мерами в правительстве намерены снизить количество аварий с участием выпускников автошкол. «Я о подобной инициативе слышу первый раз, – заявил сотрудник ГИБДД Игорь Юдин. – Выдачей водительских удостоверений должна заниматься государственная структура, а никак не коммерческая. Иначе мы получим настоящий вал купленных водительских удостоверений. Пусть этим будет заниматься не ГИБДД, а тот же Гостехнадзор. Важно, чтобы выдача «прав» была под контролем государства. Иначе кто будет контролировать процесс выдачи и обучения? ГИБДД? У нас отняли функции контроля за обучением. Мы контролируем только конечный его итог. Если выдачу прав передать в частные руки, то получится, что частник учит, он же и будет контролировать. На мой взгляд, если говорить о безопасности движения, тогда просто необходимо вернуть ГИБДД функции контроля за работой автошкол. Тогда и будет результат». «В той же Германии именно так и происходит, – считает автоюрист Юрий Климов. – Это всего лишь проект, поэтому нужно посмотреть, как он будет работать. Если за ГИБДД оставят функцию контроля, это еще куда ни шло, но если процесс выдачи водительских удостоверений отдадут полностью в частные руки – это будет самый настоящий бардак». По словам Юрия Климова, нечто подобное было, когда функции контроля за подготовкой водителей отдали министерству образования. Результат каждый из нас теперь видит на дорогах. Когда автошколы контролировали сотрудники ГИБДД, процент сдачи курсантами экзаменов доходил до 80%. Сейчас он упал до 30-40, а в некоторых автошколах весь поток отправляется на повторную пересдачу из-за низкого уровня знаний. «Я не против, чтобы выдачей прав занимались коммерческие организации, – резюмирует Юрий Климов, – но контроль ГИБДД нужен обязательно. Иначе ничего хорошего из этой затеи не получится». Однако в автошколах этих опасений не разделяют. По словам помощника начальника по учебной части одной из местных автошкол Александра Маликова, о подобном нововведении говорят уже не первый год. Однако все пока так и остается на уровне разговоров и не более. Однако, по мнению господина Маликова, если такое все же произойдет, и принимать экзамены у кандидатов в водители станут частные структуры, то это будет только на пользу: «Преподаватели автошкол будут бояться выпустить плохо подготовленного курсанта, – пояснил Александр Маликов, – потому что за выпускниками автошкол будет установлен достаточно жесткий контроль. Например, по новому предложению, если выпускник автошколы в течение трех лет с момента получения прав попадет в ДТП, это негативно отразится на работе самой автошколы. Соответственно сами преподаватели будут строже подходить и к самому процессу обучения, и к приему внутриклубных экзаменов. Однако я сомневаюсь, что правительство пойдет на такой шаг, и проект так и останется только проектом».