Opel стал питерцем

Наконец-то на рынке появится Opel Astra, собранный в Санкт-Петербурге. Полностью «нашим» он пока не будет, поскольку делают его из машинокомплектов, которые поставляются из Германии. Однако в планах руководства General Motors увеличение локализации производства Astra. Быстро растущий спрос предполагается удовлетворить выпуском 25 000 машин уже в 2008 году. Динамика роста объема продаж выглядит почти фантастически: в 2006 году было продано 9 500 автомобилей этой марки, в прошлом году показатель подскочил до 29 000 единиц. Рост продаж – 232%! Прогнозировать внезапный спад пока причин нет.

Президент GM Европа Карл-Питер Форстер оценивает автомобильный рынок России как самый быстроразвивающийся в Европе и возлагает на питерскую Astra большие надежды. Ожидается, что Astra будет производится в трех основных комплектациях: Essentia, Enjoy и Cosmo. Пока не известен самый интересный вопрос – будет ли отличаться стоимость автомобиля, произведенного в Петербурге, от цены, установленной концерном и дилерами. Сейчас Opel Astra можно приобрести в ценовых пределах от 500 до 700 тысяч рублей – бюджетным автомобилем назвать ее очень сложно.

Руководство GM не исключает, что в недалеком будущем на строящемся заводе в Шушарах будет организовано производство еще нескольких моделей Opel, среди которых Corsa, Zafira и Vectra. Скорее всего будут пущены в производство и модели серии Ops, дебютировавшие в России в конце прошлого года. Для многих тогда «заряженная» модель стала настоящим откровением как по возросшей мощности, так и по взлетевшей цене. Практически двукратное увеличение мощности (со 100 до 192 л. с.) отразилось и на, мягко говоря, необычной для авто «малого класса» цене – она составила от 750 до 800 тысяч рублей.

По словам представителя салона «КМ/Ч-Уфа» (официального дилера Opel в Уфе) модель петербургской сборки появится в плановом порядке: «Начало выпуска модели в Санкт-Петербурге – логичное решение, поскольку это один из самых популярных автомобилей марки. В Уфе машины питерской сборки появятся в течение ближайших месяцев».

Ситуация складывается весьма интересная: несмотря на бурный рост рынка доступных автомобилей, иностранные производители не спешат наращивать производство недорогих машин для представителей так называемого «среднего класса», а гораздо охотнее налаживают выпуск достаточно дорогих иномарок нового поколения.

Основные конкуренты GM, имеющие производство в России, тоже пока предпочитают работать в этом сегменте: с конвейера во Всеволожске начал сходить рестайлинговый Ford Focus, питерский завод Toyota произвел уже около двух тысяч Camry.

О перспективах новой модели делится мыслями руководитель автосервиса «Автодоктор XXI век» Геннадий Кирилов: «Opel хорошо зарекомендовал себя как очень надежный автомобиль. Сам долгое время ездил на машине этой марки. Думаю, что петербургский вариант будет вполне достойным автомобилем, тем более, что комплектующие пока поставляются из-за рубежа».