Копоть в небе и бездорожье в центре: почему столица Бурятии так неприлежно выглядит — мнение туриста

В России есть два региона, которые сокращённо называются РБ. И без контекста их можно перепутать. Один — понятно, Башкирия. А второй — Бурятия, которая в автомобильной классификации идёт следующей после Башкортостана. Когда туда ехал корреспондент UFA1.RU, он ожидал увидеть какой-нибудь «центр буддийской культуры». Что он увидел вместо — путешественник рассказывает в своей колонке.

Впервые Улан-Удэ я посетил, пока ехал в Читу. Посмотрел его мельком, стоянка поезда была всего где-то около получаса. Но этого хватило, чтобы впечатлиться: вокзал напоминал восточную архитектуру, но за его пределами красота заканчивалась. Через неделю вернулся в столицу Бурятии и посвятил весь день тому, чтобы найти тут буддийскую культуру. Не нашёл.

Кстати, заметил нелогичность с вокзалом. Уезжал я не с первого пути. По незнанию зашёл через первый этаж, прошёл досмотр, а потом мне всё равно пришлось выходить из здания. Потому что проход к путям находится на втором этаже, а попасть туда, судя по указателям, можно только через улицу.

Буквально иду по улице в магазин — и возле здания, связанного с комитетом образования Улан-Удэ, валяется дверь. Не просто так — она помогает горожанам идти по тротуару, а не грязи. Да, снега там тоже не было, как в Красноярске и Чите. Это была максимально странная картина. Пройти мимо неё я не мог, поэтому записал короткое видео. Оно не собрало много просмотров, но комментарий зрителя порадовал: «В стране всё [украли] просто».

Ну а если посмотреть центр, то там всё очень даже прилично. Например, сразу привлекает внимание Дом радио — типичное для 1950-х здание с башенкой и шпилем. Отдалённо напоминает гостиницу «Пекин» в Москве.

Перед зданием правительства республики — большая площадь, есть, где разгуляться. Правда, людей тут немного тусуется. Часто приходят с детьми, потому что из колонок играет музыка. В остальном же у местных есть другое место сбора.

Путь к нему пролегает по длинной улице Ленина, где стоят Царские ворота. Они появились в этом месте после приезда императора Николая II в июне 1891 году. Тогда город назывался Верхнеудинском. Но после 1917-го его переименовали в Улан-Удэ, с арки сбросили герб, а её саму меньше чем через 20 лет снесли. В 2000-х ворота отстроили заново.

Пожалуй, это самая яркая и впечатляющая достопримечательность Улан-Удэ — мне напомнило ворота на бывшей площади Минутка в Грозном. Именно по масштабам.

Жил я в гостинице возле ТЦ «Форум». Ужасный район — ты попадаешь на пьяную тусовку поколения «Альфа». Но мне-то он не понравился, однако если оценивать как «место, где можно погулять с друзьями», то оно идеально.

Это, по сути, Улан-Удинский Арбат: продолжение улицы Ленина в этом месте издавна сделали пешеходным, вокруг расставили магазины и кафе, получилось лучше, чем в Уфе. Вы спросите: «В Уфе? У нас же ничего нет». В этом-то и дело!

Я остался не в восторге от Улан-Удэ, но эта концепция мне понравилась: спускаешься по Ленина через ворота, попадаешь к торговому центру, общепиту и Арбату. Ну красота! Если не брать тусующихся до полуночи несовершеннолетних граждан.

А так-то в центре очень хорошо, красиво, интересно. Но город — это не только благоустроенные улицы, следует понимать.

Во второй половине 2000-х была популярна песня «Город дорог». Для Улан-Удэ подошло бы «Город без дорог». Я немного преувеличиваю, если честно, но вспомнилось просто в тему.

В общем, я всё понимаю: небогатый регион и так далее. Но! Где дороги в центре города? На снимке — улица Каландаришвили, примерно 600 метров от Царских ворот. Посмотрел панорамы: дорога в 2024 году была, а через два года растворилась вместе с деревьями.

На самом деле, в первый день я не искал плохих мест. Они мне сами попались — а что вы хотели от центра Улан-Удэ.

Двигаемся дальше. Пересечение улиц Коммунистической и Свердлова — дороги где? В прошлые годы они были. Как прекрасно смотрится Cadillac на фоне бетонного блока и пакетов с мусором. Это всё — в 200 метрах от «Гостиных рядов» (выглядит как наша Гостинка) и в километре от тех самых Царских ворот.

Мне стало интересно, я пошёл дальше по улице Свердлова — там дорогу везде убрали. Возможно, хотят делать новую. Но в таких случаях обычно работает техника — если, конечно, не «Башкиравтодор» выиграл тендер на реконструкцию.

На снимке слева стоит дом с дорогими квартирами, а напротив него — барак. Страдают и богачи, и бедняки.

Атмосферной выдалась прогулка по центру Улан-Удэ.

После публикации видео в соцсетях возмутились даже местные: говорят, нормальные же дороги были, куда всё делось? Удивились все, в общем.

На следующий вечер я снова прогулялся в этом районе, когда было посветлее, много всякого интересного заснял на закате.

Дошёл до местного стадиона, а от него просто свернул в сторону — и нашёл бездорожье с бараками. Но тут хотя бы видно, что идут какие-то работы, техника стоит, ЖБИ-кольца лежат, вопросов нет.

Но что с остальными улицами? Ждём, когда снег выпадет?

Эти бараки находятся на улице Серова, в километре от Царских ворот, чтобы вы понимали. Посмотрел это на панорамах: в 2010 году там что-то копали, в 2017 году были разбитые дороги, в 2021-м уже были нормальные, а в 2024-м зачем-то начали копать. И делают это уже два года.

Когда ехал мимо Улан-Удэ на поезде, увидел совершенно жуткий райончик, сохранил себе локацию. Но в день, когда жил в этом городе, почему-то пошёл в другое место — микрорайон Батарейка. Думал, что это то самое.

Реальность оказалась ещё хуже. Хотя бы благодаря дыму от местной ТЭЦ. Как правило, они работают на газу, но в Сибири его, видимо, нет, поэтому в Чите и Улан-Удэ в качестве топлива используется каменный уголь. От того и такие столбы дыма. Как можно догадаться, всё это приводит к проблемам с экологией, а зимой может дойти до «Чёрного неба».

А потом узнал, что мне вообще в другой район нужно, а чтобы попасть туда, нужно перейти реку Уда. Мост на ремонте, а карту я не особо внимательно смотрел, поэтому переход пришлось поискать.

Там целый квест: надо спуститься по деревянной лестнице куда-то вниз, потом по стальным ступеням подняться на какую-то конструкцию, типа временного моста, затем спуститься с неё и подняться во дворы. Поздравляю, вы увидели реальность (конечно, и в Уфе такие места можно найти).

Гуляя по нужному району, случайно встретил очень странное место — какие-то железнодорожные пути, по обеим сторонам то ли заборы, то ли стены, и идут люди.

А с другой стороны труба. Того и гляди, что сейчас, как в Юго-Восточной Азии, поедет поезд. Прям напомнило Вьетнам — я там не бывал, но судя по многочисленным фото/видео…

А вот так это выглядит со стороны.

Потом я хотел куда-то пройти, но передумал… у меня, конечно, ботинки были, но проверять глубину этих луж не хотелось.

А тут всё хорошо. Конечно, есть старые модели, но имеются поновее — из 2000-х, а также совершенно новые разработки — вагоны «Львёнок».

«Львята» успешно показали себя в Ижевске, Череповце, Перми и куче других городов, но Уфа предпочла пойти по особому пути. Пусть теперь завидует.

Зачастую трамвайные линии отделены от проезжей части — грамотное решение, которое позволяет вагонам обогнать стоящие в пробке машины.

Как выше упоминал, автобусы в городе новые. И выглядят они куда лучше иркутских скотовозок.

На днях столицу Бурятии посетят мои дальневосточные друзья. Они уверены, что им Улан-Удэ понравится. Говорят, найдут места лучше тех, что у меня. Ну давайте-давайте, удачи. После столицы Бурятии я думаю, что столица Забайкалья была лучше.