Клиенты АЗС Tatoil выяснили причину массовой поломки моторов

На Урале получила продолжение история с массовой поломкой машин после заправки на АЗС Tatoil. В сентябре руководство компании подтвердило получение 87 претензий от автомобилистов, часть из них пошла в суд. Автовладельцы подали иски к фирме «Уфимские нефтепродукты», которой принадлежат АЗС сети. В самой компании заявляют о постепенной выплате добровольных компенсаций, однако многие пострадавшие не подтверждают это. По результатам экспертизы горючего в баке одной из заклинивших машин бензин имел низкое октановое число и крайне высокое содержание смол. Наши коллеги из 74.RU рассказывают, как продвигается тяжба автомобилистов с заправками Tatoil (не путать с ПАО «Татнефть» — это несвязанные структуры) и что показали лабораторные исследования. Tatoil — это локальная сеть автозаправочных станций в Челябинске. Юридически продажу бензина на АЗС осуществляет ООО «Уфимские нефтепродукты». По данным сервиса «Контур.Фокус», компания зарегистрирована в 2018 году, директор — Китов Евгений Олегович, количество сотрудников — 14. Официальная выручка за прошлый год составила 282,5 миллиона, чистая прибыль — 26,4 миллиона рублей. Как развивался скандал с Tatoil Конфликт возник в конце августа, в разгар бензинового кризиса. После заправки на двух АЗС сети у ряда автомобилей начались проблемы с запуском. Постепенно они прогрессировали, и многие машины оказались обездвижены: их доставляли в сервис на эвакуаторах. Масштаб проблемы оценить сложно. Однако в сентябре компания подтверждала, что уже получила почти сотню письменных претензий от автомобилистов. После частичной разборки моторов стало ясно, что наиболее типичная проблема — зависание клапанов и сильное загрязнение камер сгорания. В компании Tatoil признали ответственность и в качестве причины указали смешение бензина с дизтопливом, пообещав компенсировать ущерб, суммы которого достигали 100–200 тысяч рублей (по оценкам автомобилистов). Несколько дней спустя владельцы пострадавших машин стали замечать, что компания больше не выходит на связь. Автомобилисты обратились в Следственный комитет РФ, прокуратуру и Роспотребнадзор, однако во всех случаях получили ответы, что вопрос не находится в компетенции ведомств. Чуть позже руководство компании Tatoil заявило, что выплатило в качестве компенсаций около 2 миллионов рублей (у редакции 74.RU нет подтверждений этого факта). Что обнаружили в топливе Одна из пострадавших, Ирина, заправила на АЗС Tatoil 48 литров бензина АИ-95, после чего у ее Kia Venga зависли клапаны: сведения об этом содержатся в заключении специалиста компании Avtoexpert 74. К документам приложены результаты исследования топлива в уфимской лаборатории ООО «Кристал». Бензин проверялся на соответствие ГОСТ 32513-2023 и не уложился в нормативы по двум параметрам. Октановое число по исследовательскому методу составило 83,5 единицы против нормативных 95. Количество промытых смол оказалось в 41 раз выше лимита: 205 мг на 100 кубических сантиметров против требуемых 5. Также специалисты отметили коричневатый цвет топлива, тогда как современные виды бензина должны быть прозрачны. На первый взгляд, это не противоречит версии о смешении бензина с дизтопливом. Его октановое число значительно ниже, чем у бензина (оно не регламентируется, но составляет в районе 15–25 единиц), поэтому примесь «солярки» к бензину значительно снизит детонационную стойкость. Похожая логика применима к промытым смолам: для бензина и дизтоплива их содержание проверяется по-разному, поэтому в случае примеси «солярки» возможен ложноположительный результат. Однако есть и факты против «дизельной теории». Фракционный состав исследованного топлива оказался абсолютно нормальным, тогда как добавление дизтоплива должно исказить его. Кроме того, дизтопливо — стабильный нефтепродукт и в кондиционном состоянии не должно давать такого быстрого и обильного образования клейкой субстанции, из-за которой зависли клапаны. Сама Ирина, получив мнение специалистов, склоняется к версии, что залитый ей бензин является суррогатом, сделанным из промежуточных продуктов нефтепереработки с высоким содержанием нестабильных молекул, склонных к окислению. Насыщенное смолами топливо провоцирует отложения на деталях двигателя и нагарообразование в камере сгорания. Росстандарт оштрафовал на символическую сумму В ответах Роспотребнадзора автовладельцам указывалось, что вопрос относится к ведению Росстандарта, поэтому несколько пострадавших обратились туда с просьбой организовать проверку качества топлива на АЗС Tatoil. Сделать это также советовал юрист, поскольку такое заключение помогло бы автомобилистам в суде. Ирина, владелица Kia Venga, прислала в редакцию ответ Росстандарта. В нем говорится, что проведение контрольного мероприятия в таких случаях применяется только при угрозе причинения вреда жизни или здоровью граждан. И поскольку такового нет, проведение внеплановой проверки «Уфимских нефтепродуктов» возможно только по согласованию с прокуратурой. Специалисты Росстандарта обратились в прокуратуру Челябинской области с запросом на такую проверку, но в ведомстве им ответили, что данные АЗС не функционируют, а ООО «Уфимские нефтепродукты» рассматривает претензии граждан и компенсирует ущерб в добровольном порядке. Однако Росстандарт провел документальную проверку заправок Tatoil, и, поскольку ООО «Уфимские нефтепродукты» не предоставило необходимые документы, против него возбудили административное дело по части 2 статьи 14.46.2 КоАП РФ. Максимальное наказание — штраф 40 тысяч рублей на юрлицо. Ирина считает это хорошим признаком, потому что данная статья КоАП РФ наказывает изготовителей продукции, не соответствующей техническим регламентам. Что говорят пострадавшие В один из районных судов Челябинска поступило три иска к ООО «Уфимские нефтепродукты». В одном случае суд оставил заявление без движения, в двух других заседания назначены на 11 ноября и 7 декабря 2026 года. Часть пострадавших, с которыми связался 74.RU, сказали, что в их случае ущерб был незначительным и они, отремонтировав машину, не хотят обращаться в суд. Другие жалуются на отсутствие обратной связи от руководства Tatoil и каких-либо значимых действий. «Мне ничего не оплатили, другим людям (с кем держу связь) аналогично, — считает Андрей. — В группе какая-то женщина писала, что получила с них 10 тысяч за ремонт двигателя, но это очень странная сумма, я не верю. Досудебную претензию приняли, был ответ на электронную почту, а заказное письмо, видимо, ушло в никуда. Все сроки урегулировать вышли (больше 30 дней). Пытался дозвониться, не берут трубку. Скоро суд у двух пострадавших, сперва хочу лично поприсутствовать на заседании, а после тоже буду подавать исковое заявление. Из всех надзорных органов вменяемый ответ пришел из Екатеринбурга от Росстандарта, они что-то выявили и передали в прокуратуру». «Они предложили мне доказать, что проблемы с авто связаны с их бензином, — уверяет другой пострадавший Дмитрий. — Факт покупки бензина и заказ-наряд на промывку топливной системы не посчитали за доказательство. В итоге ничего не компенсировали. За промывку топливной системы и инжектора заплатил дилеру 13 500. Сумма относительно небольшая, поэтому не стал бегать и что-то доказывать». «Никаких новостей нет, ответов тоже больше никаких не было, — рассказала Светлана. — Мне ремонт обошелся малой кровью, и подавать в суд мне нет выгоды. Тем более что доказать некачественный бензин мы не сможем: слили, и всё. Я думаю, у большинства так: отремонтировали авто — и слава богу!» Что ответил Tatoil В компании сказали, что работа по анализу обращений и выплатам ведется, при этом отметили, что часть запросов связана с повреждением узлов, которые не имеют отношения к топливу, а суммы порой превышают стоимость транспортных средств. «С такими обращениями организация будет решать вопросы в судебном порядке», — сказал представитель ООО «Уфимские нефтепродукты». Ранее юрист подробно описал алгоритм действий для пострадавших от АЗС.