«Половина шипов сбежала». Реальные отзывы водителей о недорогой китайской резине на зиму

Стартовал сезон подготовки автомобилистов к переходу на зимнюю резину — как правило, шины начинают подбирать несколько раньше, до их непосредственной замены. На значительной части территории России «зиму» ставят в третьей декаде октября, а значит, самое время прицениваться к новым покрышкам, если, конечно, у вас есть на них деньги. Подробнее — в материале автообозревателя Дмитрия Косенко. Сначала традиционно посмотрим, как выросли цены на конкретные модели — мы ведем статистку по шинам за последние годы. Вот массовый типоразмер 205/55/R16, который подходит и на легковые авто, и на компактные кроссоверы. Как же изменились ценники с октября 2022 года? Nokian Hakkapeliitta 9 — было 9840 рублей, стало 9050;Bridgestone Ice Cruiser 7000 — было 6580 рублей, стало 8300;Nokian Nordman 7 — было 7180 рублей, стало 6600;Nokian Nordman 8 — было 8190 рублей, стало 7380 (за одну шину, данные сетей «Колесити», «Сибирь-Колесо»). А теперь китайские покрышки, которые, как и тамошние автомобили, всё больше набирают популярность. Размер 205/55/R16: Triangle TI501 — было 4750 рублей, стало 5900;Sailun Ice Blazer WST3 — было 4300 рублей, стало 5500. Размер побольше, 215/55/R18, уже для приличных кроссоверов: Triangle PL-01 — было 5630 рублей, стало 6340;Sailun Ice Blazer WST3 — было 5975 рублей, стало 9900. Как видим, какие-то модели подорожали, какие-то подешевели — это зависит от спроса, локализации производства, устаревания модели (Nokian, к примеру, дешевеют с выходом новых поколений покрышек). Обратите внимание, что «китай» уже не такой бросовый по цене, он подтягивается до признанных производителей, но всё еще относительно доступен. — Китайские бренды, которые сейчас популярны, их хорошо спрашивают, это Sailun — хорошо очень продается, это Mazzini. Maxxis, который давно уже продается и по цене выше среднего стал. Еще популярный бренд Triangle, тоже его спрашивают всегда. Из российских брендов спрашивают Cordiant, Viatti, тут ничего не поменялось. А из тех, что там остались западные бренды, это Pirelli — они продаются, у них работает завод, и Yokohama японская. Там чуть меньше ассортимент, конечно, стал, по некоторым позициям есть пробелы, их меньше в наличии. Ушли Bridgestone, ушли Michelin, да, эти бренды сейчас отсутствуют на рынке, — говорит заместитель директора шинной компании «Колесити» Николай Пшеничников. Нет, если, конечно, нужны Michelin или Nokian — всё можно купить, из складских остатков, по параллельному импорту. Но в целом дело идет к тому, что массовый сегмент всё равно займут покрышки из Китая. — Сейчас ситуация с резиной стабильная, никакого дефицита нет, рынок полностью адаптировался к новым условиям. В наличии остался запас остатков тех брендов, которые ушли или уходят из страны, у крупных дистрибьюторов уже налажены поставки по параллельному импорту. Кроме того, появилось огромное количество китайских брендов. Линейка китайских производителей включает в себя как эконом-сегмент, так и более дорогие шины. Каких-то нареканий по качеству к китайской резине нет, — отмечает Алексей Рузанов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE. Как раз качество — главный вопрос, который интересует автовладельцев по поводу китайских шин. Сколько выдержит, как быстро сотрется, как устойчива к пробоям, сколько продержатся шипы. — Из популярных брендов китайских типоразмеры — это 195/65/15, например, Sailun. Это Maxxis в размерах 185/65/15, 185/70/14. Если говорить про отзывы о китайских шинах, которые недавно продаются, то аналитики пока нет, опыт не набран. Но в целом если говорить о шинах, которые продавались раньше, там в общих чертах можно сказать, что «ходимость» шины пониже, то есть они меньше сезонов могут прослужить. Других замечаний нет, нельзя сказать, что они лопаются на морозе или еще что-то происходит с ними, такого не случается, — поясняет Николай Пшеничников. В список самых популярных по спросу конкретных моделей входят, к примеру, Sailun Ice Blazer WST3, Maxxis NP-5, Triangle IcelynX TI501 (все шипованные). Давайте посмотрим, что о них пишут люди после реального опыта эксплуатации — это отзывы на популярных шинных маркетах. Представим и плюсы, и, главное, минусы. Sailun Ice Blazer WST3 — Хорошая мягкая резина, дорогу держит. — Эксплуатация при температурах от +5 до -45. В основном городские условия. По снегу понравилась. Гребет добротно. Пару раз были экстремальные ситуации, успел оттормозиться. — Шумная, быстро вылетели шипы. — Весной оказалось, что половина шипов сбежала. — Дополняю отзыв спустя 3 зимы. Почти все шипы вылетели. По сравнению с нормальными брендами вообще не держит дорогу зимой в снег. Maxxis NP-5 — Отличная резина по доступной цене. Большое количество шипов, вгрызается в лед и на снегу. — Мягкая, много шипов, хорошая защита от боковых ударов. — Мягкая, не шумная, хорошая управляемость. — Шипы простые круглые, утоплены неравномерно, некоторые криво посажены, нет полости для ледяной стружки! — Очень шумит после 60 км/ч, дальше гул по нарастающей. — Шумная, на асфальте на скорости гудит. Triangle IcelynX TI501 — Много шипов. Умеренно тихие после обкатки. Хорошие сцепные свойства на обледенелой дороге. — Достаточно цепкие на льду. Учитывая количество шипов — это неудивительно. Хорошо выбираются из сугробов. — По снегу, льду, ледяному асфальту и по каше по трассе просто идеально. — В -25 сильно дубеют,и это прям ощущается, что резина стала значительно жестче. — Плохо тормозит на мокрой дороге, валкость, быстро зарывается в снегу. — При быстром разгоне, резком повороте и на скорости 120+ машина начинает плыть. — За такую цену спасибо, что круглое, и ладно! Да и правда, что еще нужно от колес — круглые, надуваются и крутятся. Всё же дело в известном сочетании цена/качество — так что изучайте отзывы подробней, примеряйте на свои деньги и выбирайте то, что вам подойдет. И помните — от колес напрямую зависят ваши безопасность и жизнь. Ранее мы рассказывали об изменениях цен на запчасти в 2023 году.