Джип за миллион. Водители скупают российский внедорожник с полным приводом
23 декабря 2022, 10:00
Гость
24 декабря 2022, 07:33
Эта рекламная статья, как крик утопающего. Оно и понятно, китайцы вытесняют с рынка всех.
Гость
23 декабря 2022, 17:34
Я луче за лям Дастер возьму или l200 подержанный возьму чем на этой табуретке с двигателем который не едет деньги выкидывать...
Гость
23 декабря 2022, 14:02
Рискованно покупать внедорожник. В нужный момент его могут забрать на всем известные цели. А нужный момент уже не загорами. Примерно 15 января.
Гость
23 декабря 2022, 13:59
Это печалька.
Гость
23 декабря 2022, 13:30
Машина с двигателем 80 л.с. (уфимским?), весом полторы тонны. В городских условиях она просто не едет, уныло разгоняется и встает возле следующего красного светофора, поймать «зелёный коридор» на проспекте октября не реально. Миллион говорите? Я свой RAV4 1998 продал за полмиллиона лет 7 назад…
Гость
23 декабря 2022, 13:19
Я сам чищу дорожки в своём коттедже и не ною как вы.
Гость
23 декабря 2022, 12:02
И чего только не выдумают, лишь бы дороги не расчищать!
Гость
23 декабря 2022, 11:47
"Новый" джип от Лады это всё, что мы можем производить сами по технологиям конца 60-х годов. В том жн Китае в 90-х годах производили только грузовики класса ГАЗ 51. Сегодня они в состоянии производить широкую гамму легковых автомобилей, умудряются за год поставить на конвейер очередную новую модель. Пример Geeli В прошлом году Tugela, нынче уже Monjaro. Вполне современные автомобили собранные на базе Volvo.Завод в 1986 году начинался как завод по производству холодильников и скутеров.Сегодня они выпускают Сoolray( 6 модификаций), Atlas (5 модификаций), Atlas Pro ( 5 модификаций), Tugela ( 5 модификации), Monjaro ( 2 модификации). В Тольятти за эти годы не сдвинулись вперед ни на один шаг, топчемся на уровне 74 года.
Гость
24 декабря 2022, 13:13
Ну,как же,а Ларгус? Я с ним уже 12 лет.Очень хорошая машинка.Спасибо Бу Андерсу,сильно боролся за качество комплектующих.За что скоро его прогнали.
За столько лет так и не оцинковали кузов, хотя Весту СВ Кросс цинкуют полностью, включая крышу - ржавчина у некоторых проявляется за 2 года. Архаичный двигатель: не позволяет динамично передвигаться ни в городе, ни на трассе, фуры обгоняют. С безопасностью тоже проблемы ноль баллов - не выживешь. Системы стабилизации не устанавливают, как и автомат. С надежностью вообще беда, что по двигу, что по раздатке, что по мостам, но благо, большинство запчастей всегда есть в наличии. Так что это специфичный транспорт, для узких направлений: его удел деревенская жизнь рукастого пенсионера с нечастым использованием.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте