Редакции сайта 102km.ru повезло: тест-драйв ŠKODA Yeti проходил едва ли не в последний теплый и солнечный день октября. Отличная погода и мощная машина с интересным дизайном, что еще нужно для удачного тест-драйва? Тестировать паркетник чешского производства традиционно согласился руководитель Школы безопасного вождения Салават Шафиков. Подробности прохождения тест-драйв вы можете посмотреть на видео в конце материала.
Отъезжаем от салона дилерского центра ŠKODA компании «МС Моторс». Автомобиль плавно трогается с места, но даже на заднем сидении чувствуется – стоит чуть-чуть сильнее надавить на педаль газа, и ничто Yeti не остановит. Впрочем, погонять мы еще успеем. А пока едем по городу, основной тест-драйв будет проходить на автодроме в Затоне. Белоснежная машина с яркими наклейками Sohi 2014 привлекает внимание и вызывает улыбки прохожих. Пока едем, обсуждаем нашу машину.
Дилер предоставил для тест-драйва полноприводный ŠKODA Yeti в комплектации Elegance с автоматической коробкой передач. Автомобиль обладает двигателем объемом 1,8 литра, под капотом у него 152 лошадиные силы. Паркетник может похвастаться антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой курсовой устойчивости ESP и кондиционером, который при желании делит машину на две климатические зоны. И это еще не вся вкусная начинка машины.
Тюнинг у машины в комплектации Elegance знатный: легкосплавные диски 7j x 17'' Dolomite, четырехспицевое кожаное рулевое колесо, многофункциональный дисплей Maxi Dot, задние электроподъемники с функцией комфортного закрывания, восемь подушек безопасности, передние сидения с регулировкой поясничной поддержки, противотуманные фары с функцией Corner, электрорегулируемые боковые зеркала с обогревом, повторителями поворотного сигнала, в передний подлокотник вмонтирована система Jumbo Box с аудиовходом AUX-IN. И это еще не все!
У ŠKODA Yeti очень просторный салон и высокий потолок, даже крупным пассажирам на заднем сидении будет комфортно. А в большом багажнике можно перевозить большое количество груза. Салават Шафиков замечает, что использовать этот автомобиль выгодно не только в условиях города, но и в сельской местности.
Несмотря на ранее утро, машин на улице много. Придерживаемся положенного скоростного режима и движемся в плотном потоке автомобилей. Салават Шафиков отмечает, что за руль этого автомобиля можно смело садиться неопытному водителю, потому что в ŠKODA Yeti отлично чувствуются габариты. С водительского сидения виден капот, поэтому новичок сможет легко рассчитывать расстояние до впереди идущей машины. Согласитесь, неоспоримое преимущество для водителей с малым стажем, особенно в условиях городских пробок.
На трассе до Затона автомобиль ведет себя просто отлично, на высокой скорости остро ощущается мощность ŠKODA Yeti. Чувствуется задорный и динамичный характер машины – для такой и хозяин нужен свободный и современный. Уже через 15 минут поездки Салават Шафиков делает вывод, что удлиненная педаль газа довольно удобная, на нее нужно давить всей стопой. Кроме того, по мнению Салавата Шафикова, педаль у ŠKODA Yeti намного мягче, чем на других машинах этой марки.
Наконец мы приехали на место проведения основного тест-драйва. Начинаем выполнять на автомобиле основные элементы, которые должен уметь делать любой водитель: парковка, заезд в гараж, змейка, разворот в дворике, эстакада. Автомобиль прекрасно слушается, он маневренный и легкий в управлении. Салават Шафиков делает вывод, что компактные размеры ŠKODA Yeti сделают эксплуатацию автомобиля в условиях города очень удобной. Выехать из заставленного машинами двора или развернуться на небольшой площадке «чешцу» вполне по силам.
Особенно интересно было тестировать ŠKODA Yeti на эстакаде. Причем выбрали мы эстакаду для грузовых автомобилей, потому что угол подъема для легковушек слишком мал для нашего автомобиля. Машина оборудована специальной системой для помощи подъема в гору и спуска. Нужно лишь нажать на кнопку на приборной панели и дождаться включения системы, которая практически без помощи водителя сама аккуратно помогает автомобилю спуститься с горки. Это позволяет сделать спуск безопасным и комфортным.
Проверку ABS ŠKODA Yeti прошел на отлично. Разогнавшийся до высоких скоростей автомобиль тормозил плавно, но сразу. Немаловажно, что машина останавливается очень комфортно для пассажиров. А благодаря системе курсовой устойчивости машину не заносит на поворотах даже на больших скоростях.
Одно из требований, предъявляемых к автомобилям такого класса, является высокий клиренс. Минимальная точка между дном машины и асфальтом составляет 18 сантиметров. Салават Шафиков с легкостью «забирается» на паркетнике на бордюр. «Я ни в коем случае не призываю парковаться на бордюрах, я призывают парковаться с экономией места для других. Но при необходимости этот автомобиль сможет преодолеть препятствие, а высокий зазор под бампером не даст поцарапать его», – отмечает Салават Шафиков.
«Автомобиль должен понравится большинству водителей, он оправдывает надежды, возложенные на него. ŠKODA Yeti справляется с поставленными задачами. Этот автомобиль можно приобретать даже в стандартной комплектации и не пожалеть об этом», – говорит Салават Шафиков.
Стоимость ŠKODA Yeti в базовой комплектации составляет от 739 000 рублей.
Дилерский центр ŠKODA компании «МС Моторс»;
адрес: г. Уфа, ул. Трамвайная, 1/5,
тел. (347) 22-60-222;
MsMotors.ru.
На правах рекламы.
Фото: Фото автора, видео Дмитрия ЯНЧЕНКО
